２

 


性能测试





0-100km/h：5.00秒


　　特斯拉Model X 100D虽然没有P100D的狂暴模式，但加速成绩也是相当让人恐惧。关闭空调音响等所有用电设备，将加速调整至标准的模式，能力回收制动调至标准模式，悬架高度也调至最低。额，没转速可以吊，同时踩下刹车和制动踏板，车辆会进行报警提示。因此，测试中直接采用一下子踩地板油的方式起步。

　　松开刹车立马踩油门，噢，是电门。特斯拉Model X毫不犹豫，没有任何迟缓，车辆即可马上立刻瞬间弹射出去，犹豫坐在过山车在高点下落的感觉，甚至让人心慌的加速。要知道从静止状态经过1秒时间即可达到0.7g的加速，这种感觉并不是普通的内燃机车能媲美。由于轮胎非常宽大，前255后275的轮胎能够提供足够出色的抓地力，因此整体加速过程中并没有任何打滑，动力没有一丝流失。

　　起步后加速几乎立马达到0.6g以上，加速过程非常平稳，之后的加速度也一直维持在0.6g左右，从不曾衰竭。同时充沛的动力也让速度线非常平直。最终获得5.00秒的加速成绩。

100-0km/h：36.73米


　　制动测试中启用了标准的制动能量回收模式，整体制动过程让人感受到非常强大的拉扯感。同时轮胎不曾发生打滑影响制动效果。连续进行多次的高速高强度的制动，特斯拉Model X 100D制动效果几乎没有任何衰竭，减速度稳定在-1g左右。整体制动稳定在36-38米左右，最后制动距离定格在36.73米，对于一台超过2.4吨的车来说是一个很优秀的成绩。

噪音测试


　　没有内燃机躁动的声音，特斯拉Model X 100D日常行驶显得格外的安静。与此同时，也会让其他的噪音显得特别的大。因此特斯拉Model X 100D噪音主要表现在轮胎噪音，其次是风噪。速度越高，胎噪越发明显，毕竟轮胎也太宽了。