【太平洋汽车网 文化频道】2018年最后一个月，全国各地都降温，甚至包括一直穿短袖的广东也跌破10℃大关，远在寒冷的内蒙古呼伦贝尔牙克石却燃起战火。2018年CCPC昆仑润滑杯▪2018中国量产车性能大赛收官之战在牙克石的博世汽车测试技术中心和中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场举行。这站比赛主要考验车辆在极寒条件下的性能表现，如加速性能、制动性能、高寒操纵稳定性能、各种系统低温工作情况以及车辆全面的综合性能。这站比赛我亲身来到现场，体验将近零下30℃的感觉，站在结冰的湖面上，连我这个“假”东北人都觉得冷得瑟瑟发抖，那么这些车辆表现又如何呢？

简单聊聊CCPC牙克石站


　　2018中国量产车性能大赛China Car Performance Challenge，因此简称为CCPC。从Performance性能，这词可以理解到，这是一场专于原厂车未经过改装的性能比拼。汽车性能测试和竞技体育的相互结合，这是一场从所未有的性能大竞技。

　　参加CCPC大赛的车辆，都是中国本地产的原厂状态的汽车，包括国外品牌和中国品牌。这也有给了一个公平公正的平台给予中国品牌展现实力的地方，让国人乃至全球媒体都能看到中国品牌的汽车性能一点也不会比国外品牌要差，甚至某些性能得以超越。

　　CCPC大赛也给予我们汽车圈或是媒体圈一个榜样，该如何进行汽车评定评价的标准测试。让汽车测试评价走回正确的道路，评价更加标准更加公平公正，而并不是偏向娱乐化搞笑化的走向。

　　看回这次CCPC牙克石站。牙克石位于呼伦贝尔大草原与大兴安岭林区的交接处，整体地区纬度也达到北纬47°05′～53°20′°。

　　由于草原地势平缓，来自西伯利亚的冷空气可以毫无阻隔从俄罗斯直扑进来，因此牙克石寒温带大陆性季风气候，冬季慢长寒冷，最低温度甚至可以达到-50℃。

　　12月5日-10日CCPC牙克石站期间，当地气温跌至-25℃以下，白天温度也低于-20℃。所在的测试场地湖面上，温度甚至下探至-35℃，无疑给车辆巨大的考验。

　　这次比赛所用的测试场地中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场和博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心，它们连续四年承担每一年的CCPC大赛收官之战。

　　这两个场地占地面积达到110万平方米，拥有全中国最专业的测试道路，ABS分割路、棋盘路、冰直线、冰雪环路以及越野路等等路况。力求全面有力展现市场主流车型的在高寒地区以及冰雪环境下的性能水平。

　　我走在比赛场地，实际上是一个巨大的湖面。长时间零下20℃早已经把湖水结成厚达将近2米的厚冰层，显然厚实的冰层能够承受着非常重的物体。

　　在赛事项目设定上，这次主要分为五个测试的项目。1、0-50m冰面起步加速，2、24米蛇形绕桩，3、定圆测试，4、单移线测试以及5、性能综合赛。

　　本站的车辆依旧为传统技术组的车型，大致可以分为轿车组和SUV组。根据车型大小以及定位不同细致的分组则有14个组，从而到达同级别的竞技比拼。

　　车辆准备中，所有车辆依旧保持为原厂的状态，除了更换冬季轮胎外并没有任何的变化。原厂的状态进行比拼测试，这样才能给予最专业最贴近日常车辆的测试，这样也对消费者更有参考意义。

　　CCPC是一项非常贴近消费者生活的赛事，主办方也希望以量产车为切入口，将汽车融入大家的生活，同时也在积极地传播中国自己的汽车文化，提升汽车运动的关注度与普及度。

　　本站CCPC比赛将以“高寒”为特色，能够完全将车辆的低温性能毫无保留展现。高寒的环境下考验发动机热管理系统、燃油系统、橡胶部件、润滑系统以及电子系统能否正常高效工作。

　　倘若车辆也能够低温环境下安全完成严苛的测试，足以证明其可靠耐用性也是不错。同时多款不同品牌的车辆同场比拼，也体现出各品牌的差异性。