L4级自动驾驶展示

　　自动驾驶技术目前有5个等级划分，长安本次展示的L4级别属于高度自动驾驶，在指定场景内（例如高速或城市快速路）车辆可以实现完全自动驾驶，驾驶员无需干预。而最高级别的L5级则是在所有场景下均可实现自动驾驶。

　　工程师表示展车上的这一整套自动驾驶设备接近于车价，但相比前几年价格已经下降了不少，未来随着产业规模化，硬件的成本还会进一步下降，到时候也更方面做技术普及覆盖。

　　V2X(Vehicle to everything)实际上是车辆对外界的信息交互，这个概念很早就有车企提出，也是自动驾驶中很重要的一个基础设施。在长安的自动驾驶展示中，V2X技术应用在信号灯与车辆的交互上，信号灯给车辆传输信息，使得车辆提前知道路口能否通行。另外在路口的检测设备也会给车辆传输信号，告知车辆路口是否有行人在通过，这样大大提升了自动驾驶的安全性。V2X技术在通用以及丰田自动驾驶车型上均有使用，不过目前并没有一个统一的传输标准或协议。

新能源动力系统也有亮点


　　自动驾驶方面是本次活动的一大亮点，不过作为技术开放日，长安自然不会只展示一项技术，长安还展示出了新一代的混合动力系统以及纯电动力系统。

　　P2混合动力也是就是在变速器输入端加入一个电机，从而实现电机辅助发动机或纯电驱动。长安表示这套系统可以在HEV或PHEV车型上使用，整车最快加速时间可以达到7秒、PHEV车型综合油耗最低为1.4L/100km、HEV车型混动综合油耗最低4.3L/100km。

　　这个一体化电驱系统相比现有EV460电驱产品价格降低20%、重量降低7%、体积降低10%、效率提升5%，并且系统最高效率达到了90.3%。国内目前在三电方面各家都有不少的自主技术，就连造车新势力部分也拥有自主设计的电驱系统，在这方面长安作为传统车企拥有这样的技术积累在情理之中。