在SUV领域，哈弗对满足消费者需求把控方面绝对是自主汽车厂商中最有经验的，作为深耕SUV市场的汽车品牌，哈弗深知产品线丰富的重要性。但哈弗更深知消费者需求，在购车年龄不断下探的今天，车型唯有能够快速打动年轻消费者的心声，才能赢得未来市场。因此，主打年轻动感的F系应运而生，作为F系第一款车型——哈弗F5，新车实际表现如何？今天我们就针对哈弗F5进行测试一番。

　　哈弗F系是哈弗品牌最新系列，这也使得在设计方面采用最年轻的设定，网状大嘴进气格栅、修长的大灯组以及流畅的车身侧面线条，都在诠释年轻、时尚的产品定位。另外，简洁饱满的车尾造型和下方双边共双出的排气布局都在凸显出SUV的定位和运动化的概念。

　　延续了哈弗品牌高级做工和用料的哈弗F5，在中控台、车门扶手等触手可及的地方均采用软性材质进行包裹，质感十足。另外，新车还配备9英寸悬浮式中控大屏以及12.3寸全液晶仪表，中控屏以及功能区按键均放置于中控台下方，操作较为方便。

　　哈弗F5用感知重新定义科技标准，让汽车不再是冷冰冰的机器，而是懂90后用户的助手和伙伴。哈弗F5先进的科技智联包括，强大的智能语音交互、智能APP远程控制、7×24h智能私享管家服务、2000万级高品质音乐+10万档在线电台娱乐节目、精准的高德在线实时导航、同级最大12.3英寸液晶仪表盘+9英寸中控大屏双屏联动等等。

　　不论是年轻化的造型设计还是智能语音系统，哈弗F5都在诠释新一代主流消费者的购车方向。但对于真正购车消费人群而言，这些并不能满足一辆车对于“年轻化”的解释，如果加上更高效的动力、燃油经济以及高级的驾驶质感的综合表现，那么它才能100%的满足年轻化的消费需求。

　　参与本次测试的车型为哈弗F5 i范版，搭载哈弗自主研发的1.5GDIT发动机，最大功率124kW/5000-5600rpm，峰值扭矩285Nm/1400-3000rpm，该发动机荣获2017年度十佳发动机称，与之匹配的是荣获世界十佳变速器的7速湿式变速器。

　　油耗测试

　　为了保证测试数据的准确性，我们没有选择工况的条件下进行测试，而是模拟综合路况下的驾驶条件。在1挡加速至15 km/h行驶、减速、停车、怠速，共耗时49s；1挡换2挡加速至32km/h行驶、减速、停车、怠速，共耗时68s；1挡2挡3挡加速至50km/h行驶、减速、停车、怠速，共耗时78s。每一次怠速、加速、匀速、减速都称为一个工况，在总共195s的测试时间里，一共有15个行驶工况，累计行驶约1.01km，测出汽车在1.01km里走走停停行驶所消耗的燃油，折算成百公里油耗。相比于官方给出的6.8L综合油耗，在实际测试的7.0L油耗属于合理范围内。

　　哈弗F5也在用实力证明其年轻的一面，毕竟对于那些刚刚步入社会大门或是首次购车的消费群体而言，较低油耗才能让他们走的更远一些，不会让较高的油价制约他们想去远行的愿望。

　　噪声测试

　　在测试环节中，何如评判一款车是否“够高级”的定位，那么车辆的静音性是一个不能忽视的环节，毕竟年轻除了需要城市中那种喧闹的氛围，同时一丝静谧的空间也是生活中必不可少的环节。

　　我们选择一条半封闭道路进行测试噪声，但是还会有一些杂音的干扰，在测试时外界环境的噪音为41dB。从测试结果来看，哈弗F5怠速时的噪音为44.1dB，相比环境噪音仅是多了3.1dB，这说明它的发动机噪音几乎是可以忽略不计的。

　　60km/h匀速行驶，是日常生活经常保持的速度，也是一般城市道路的最佳行驶速度。哈弗F5车内的噪音值为57.3dB，这是非常优秀的数据，很多合资车的数据都要逊色于它。从60-80km/h，还是80-100km/h，其车内噪音值的增幅都非常小，声音分贝的提升非常线性，整体感受很是舒服。而在真正考验静音性的120km/h巡航时，哈弗F5给出了67.7dB的优秀成绩，没有因为车速的增加而带来更多吵人的噪声。

　　加速测试

　　在测试数据当中，最吸引关注的莫过于车辆在0-100km/h加速时间上表现。哈弗F5全系车型标配ESC，并且可以完全关闭，关闭之后变速箱支持2500rpm起步，前轮会有明显的打滑现象。哈弗F5最终取得了9.5秒的成绩，得到同级车型中较为傲人的成绩。

　　从此次加速数据上看，哈弗F5的成绩表现的十分优异，没有因为庞大车身影响到加速性能，这也是因为针对F5年轻的定位工程师将TCU、ECU进行数据优化，提升油门响应速度，整车更具运动感。

　　总结：哈弗F5拥有着新一代锐意进取的青年形象，从此次测试而言，哈弗F5将“年轻”二字解释的十分彻底，在加速性、燃油经济性以及静谧性等多方面都在诠释着谁更懂消费者需求。当然我们也能在这些测试数据看到哈弗工程师的努力，要想在数据上提升一点点，那么，在动力总成的匹配、优秀的空气动力以及赶超合资车型的NVH等方面都要像长城的企业精神那样“每天进步一点点。

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