第一款 福特福克斯
福克斯 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 125 自动锋潮型 国VI | 13.08万 | -- | 13.08万 | 获取底价 | ||
福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 125 自动锋潮型 国VI | 13.08万 | -- | 13.08万 | 获取底价 | ||
福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 125 自动锋潮型 国V | 13.08万 | -- | 13.08万 | 获取底价 | ||
福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 125 自动锋潮型 国V | 13.08万 | -- | 13.08万 | 获取底价 | ||
福克斯 2019款 三厢 1.5L 手动锋跃型 | 10.88万 | -- | 10.88万 | 获取底价 | ||
福克斯 2019款 两厢 1.5L 手动锋跃型 | 10.88万 | -- | 10.88万 | 获取底价 | ||
福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 | 12.08万 | -- | 12.08万 | 获取底价 | ||
福克斯 2019款 两厢 1.5L 自动锋跃型 | 12.08万 | -- | 12.08万 | 获取底价 | ||
福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 | 13.48万 | -- | 13.48万 | 获取底价 | ||
福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 | 13.48万 | -- | 13.48万 | 获取底价 | ||
福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型 | 15.08万 | -- | 15.08万 | 获取底价 | ||
福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line | 15.08万 | -- | 15.08万 | 获取底价 | ||
福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line | 15.08万 | -- | 15.08万 | 获取底价 | ||
福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型 | 15.08万 | -- | 15.08万 | 获取底价 | ||
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福克斯也是这个级别车型中的老将了，在今年初完成了换代。全新一代的福克斯刚推出的时候很多人都说它丑，但是现在已经没有这个声音了。相信那些对颜值有追求的年轻消费者，肯定无法拒绝战斗气息浓厚的ST-line版福克斯。在这里给大家推荐三厢版的福克斯，实用性会更强一点，看起来更大气。
在外观上，新一代福克斯依然是保留了大嘴进气格栅的家族化前脸，辨识度很高。并且大嘴中网设计的更低，营造出俯冲的姿态。特别是带有运动套件的ST-line版，黑色的中网格栅带来的视觉冲击力会更强。
福克斯的内饰给人的感觉比较素，也就是没什么感觉，不惊艳，也不豪华。没有钢琴烤漆的面板，也没有什么镀铬装饰，唯一彰显时尚科技感的地方就是那块悬浮式的中控大屏。但其实这种简单的风格，反而会很讨年轻人的喜欢。
配置方面，福克斯的表现还是不错的。车距控制，车道保持功能按键应有尽有。而新一代福克斯也搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，包括有智能领航系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、智能交通标志识别等齐全的主动安全辅助功能。
动力方面，福克斯提供1.0T和1.5T两种动力选择。在这里我们还是推荐门槛更低的1.0T车型，匹配8速手自一体变速箱，不管在平顺性还是燃油经济性方面都有明显的提升，再搭配上换挡拨片和手动模式，极具可玩性。
小结：焕发新力量的老将，整体实力都得到了明显的提升。动力和操控方面都是吸引年轻人的点，毕竟还是有个小钢炮的名头在那里摆着。全新车型将在这个月正式上市，相信售价与之前相差不会太大，遗憾的是刚上市的车型，自然也是没有什么优惠的。
第二款 广汽本田凌派
凌派 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
凌派 2019款 180Turbo 手动舒适版 | 9.98万 | -- | 9.98万 | 获取底价 | ||
凌派 2019款 180Turbo CVT舒适版 | 10.98万 | -- | 10.98万 | 获取底价 | ||
凌派 2019款 180Turbo CVT豪华版 | 11.98万 | -- | 11.98万 | 获取底价 | ||
凌派 2019款 180Turbo CVT领先版 | 13.18万 | -- | 13.18万 | 获取底价 | ||
凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 | 13.98万 | -- | 13.98万 | 获取底价 | ||
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作为一款专为中国市场推出的车型，凌派从上市之初就一直很对国人的胃口。不久前它刚刚完成更新换代，从内到外都进行了全面的升级。外观内饰都进行了重新设计，增加了新的科技配置，换装了新的动力总成。更进一步提升了对于年轻消费者的吸引力。
外观方面，全新一代凌派沿用本田最新的家族化设计，中网宽大的镀铬装饰条，全新造型的LED前大灯等，都给它增添了更多时尚精致的感觉。
内饰上也进行了重新的设计，整体风格更加简约，用料也更考究。中控台用了一些软质材料覆盖，加入了缝线的处理，不像之前那样廉价感比较强。
另外配置上的升级也是全新一代凌派的亮点。比如舒适性方面，前排加入了座椅加热，后排加入了空调出风口，还配备了电子手刹（带AUTOHOLD功能）。此外还装备本田HondaSensing驾驶辅助系统，在安全性配置方面要优于同级。
动力方面，全新一代凌派也顺应了时下的“潮流”，全系搭载一台1.0T涡轮增压发动机，匹配的是CVT变速箱。排量虽小，不过性能参数却不含糊，最大马力达到122PS，最大扭矩为173N·m，相比上代的1.8L自吸发动机也毫不逊色。重点是这样的动力组合，在燃油经济性上的表现要比上代车型提升不少。
小结：虽然很多人很担心凌派1.0T的动力会不会太弱，毕竟车身尺寸也大了一圈。但是实际上对于日常城市上下班通勤的消费者而言，这样的动力输出是完全够用的，而且CVT变速箱的换挡也够平顺。比较可惜的是，凌派目前刚换代不久，优惠幅度还比较少，等它降价可能要比较久了。
第三款 雪佛兰科沃兹
科沃兹 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
科沃兹 2019款 325T 双离合欣悦版 | 10.49万 | ↓2.00万 | 8.49万 | 获取底价 | ||
科沃兹 2019款 325T 双离合欣尚版 | 11.49万 | ↓2.00万 | 9.49万 | 获取底价 | ||
科沃兹 2019款 320 手动欣享版 | 7.99万 | ↓2.00万 | 5.99万 | 获取底价 | ||
科沃兹 2019款 320 自动欣享版 | 8.89万 | ↓2.00万 | 6.89万 | 获取底价 | ||
科沃兹 2019款 320 手动欣悦版 | 9.09万 | ↓2.00万 | 7.09万 | 获取底价 | ||
科沃兹 2019款 320 自动欣悦版 | 9.99万 | ↓2.00万 | 7.99万 | 获取底价 | ||
科沃兹 2019款 320 自动欣尚版 | 10.99万 | ↓2.00万 | 8.99万 | 获取底价 | ||
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科沃兹推出之后，弥补雪佛兰7-10万之间车型的空白，一下成为了它卖的最好的车型。今年初推出了搭载1.0T发动机的325T车型，无论是动力输出还是燃油经济性都要比之前的1.5L有了个很大的提升。
外观设计上，承袭了雪佛兰家族新一代设计语言，沉稳不失时尚，比较偏向年轻消费者。前大灯灯组内的双“L”形LED日间行车灯很有辨识度，还提供多种车身颜色选择，来满足消费者的个性选择。
车身侧面，协调流畅的车身线条搭配简约的腰线，虽然没有过多的装饰，但是还比较耐看。尾部相对来说朴素一点，没有什么镀铬装饰来提升精致感。
内饰方面，采用了飞翼式座舱以及悬浮式中控台，不论造型还是做工，在视觉效果上都不会给人很廉价的感觉。双C形炮筒仪表盘带来更强的运动感，纯黑色的内饰也营造出更为运动的氛围。
配置上，中间一块7英寸彩色液晶触摸屏，增加了精致感。搭载了雪佛兰新一代智能车载系统，兼容百度CarLife功能，满足日常手机互联需求。
科沃兹搭载一台Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压3缸发动机，可输出88kW（119PS）和165Nm的扭矩，搭配6速湿式双离合智能启停变速变速箱，官方百公里综合油耗为5.0L。
小结：科沃兹颇具运动的外观和内饰设计，较高的性价比，每个月的销量都维持的不错。并且现在普遍有着2万元的优惠幅度，整体来说还是一款比较实在的入门家轿。
第四款 别克英朗
英朗 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
英朗 2019款 15T 双离合互联精英型 | 12.99万 | ↓3.70万 | 9.29万 | 获取底价 | ||
英朗 2019款 15T 双离合穿越火线联名限量无畏版 | 12.99万 | ↓3.70万 | 9.29万 | 获取底价 | ||
英朗 2019款 18T 自动互联精英型 | 13.69万 | ↓3.70万 | 9.99万 | 获取底价 | ||
英朗 2019款 18T 自动互联旗舰型 | 14.49万 | ↓3.70万 | 10.79万 | 获取底价 | ||
英朗 2018款 15T 手动进取型 | 10.99万 | ↓3.70万 | 7.29万 | 获取底价 | ||
英朗 2018款 15T 手动精英型 | 11.69万 | ↓3.70万 | 7.99万 | 获取底价 | ||
英朗 2018款 15T 双离合进取型 | 11.99万 | ↓3.70万 | 8.29万 | 获取底价 | ||
英朗 2018款 15T 双离合精英型 | 12.69万 | ↓3.70万 | 8.99万 | 获取底价 | ||
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这个级别车型在外观上都在强调年轻化，采用了家族飞翼式中网的英朗拥有更强的视觉冲击力，搭配全新的犀利大灯造型，看上去已经不再是略显中庸的风格了，相比旧款车型老成的风格，18款英朗年轻的气质明显更讨喜。
车身侧面一条腰线贯穿车头跟车尾，看上去比较动感。尾部造型变得更简洁，搭配新样式的尾灯，没有了老款车型的那种臃肿感，显得更有活力。
内饰方面，流线造型的设计彰显了一定的时尚感，但是1.0T入门车型连个中控大屏都没有，是不是有点不应该。不过用料做工还是保持了一定的水准。
配置方面还是以实用为主，1.0T的中配车型电动天窗，真皮座椅都有配备，作为一台入门的家用轿车来说，档次并不算低。并且结合现在的优惠幅度来说，还是比较有性价比的 。
动力上，英朗全系搭载了与阅朗相同的1.0T和1.3T两款三缸发动机。以我们推荐的1.0T发动机为例，最大马力125PS，账面数据已经比1.5L发动机高了不少。工信部测得的1.0T发动机油耗仅为百公里5.1L，这不能不说非常诱人。
小结：作为一款家用轿车，英朗无疑是很称职的。灵活实用的空间设计，舒适的乘坐感受以及实用的丰富配置，这也是英朗销量不错的主要原因。并且1.0T车型优惠后的门槛更低，对于偏年轻的消费者来说，也不会有太大的购车压力。
总的来说，本次给大家推荐的几款入门家轿，都是目前市面上性价比较高，口碑较好的车型。1.0T排量作为它们的入门版车型，无论是动力输出，还是燃油经济性的表现都挺不错。福克斯和凌派作为两款刚换代的车型，虽然没有购车优惠，但是本身硬实力毋庸置疑，值得那个价。而科沃兹和英朗现在都优惠都比较多，属于买了绝不会亏的选择。
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（图/文：太平洋汽车网 绍兴01）
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