雪佛兰科尔维特C7.R Redline赛道尽驰骋
2018年11月19日 11:10
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【太平洋汽车网 行情频道】在本年度的广州车展上，科尔维特C7.R Redline领衔雪佛兰Redline家族闪耀登场，凭借顶尖的实力和惊艳的设计彰显雪佛兰品牌百年赛车基因和年轻、运动的潮流设计。从2017年雪佛兰之夜宣布引入，到2018年产品阵容的不断壮大，Redline系列已从最初的概念雏形，逐渐成为雪佛兰年轻化、富有运动精神和创造力的品牌标识。
2018年11月18日，2018WEC世界耐力锦标赛 上海站决赛拉开帷幕，来自全国各地的知名媒体代表齐聚上海赛车场，共同见证雪佛兰科尔维特C7.R Redline车型的速度与耐力。科尔维特C7.R Redline车型凭借着其超前的技术和团队的强大力量，取得了优异的成绩。
Redline车型灵感之源 潮流赛道元素再创新
Redline一词来源于赛车转速表峰值的红色区域，代表着赛车运动的激情、追逐速度的力量。以Redline命名，不仅体现了雪佛兰传承百年的赛车基因和深厚的赛车运动资产，更彰显对运动气质和潮流风格的大胆表达。
早在上世纪60年代的巴拿马Nassau比赛中，车队工作人员为更迅速地分辨出进入维修区的赛车，在三辆出战的1963科尔维特Grand Sport的轮拱处分别加装了不同数量的红色设计装饰。科尔维特团队将这极具赛道气质的红线设计元素保留下来，并应用在1996年的科尔维特Grand Sport上。其后这一充满力量与潮流感的经典设计元素，被不断地运用在雪佛兰其他车型上并传承至今。
而作为灵感之源的科尔维特，更在这超过半个世纪的传承中将品牌经典的赛道设计语言不断创新演绎，将其所蕴含的运动精神推向一个又一个新高度。即将出战2018 WEC世界耐力锦标赛上海6小时赛的科尔维特C7.R Redline，更是集雪佛兰最强赛道实力与经典运动设计于一身。
这款赛车搭载5.5升V8自然吸气发动机，最大输出功率492匹马力，带来惊人的加速表现和后段爆发力。同时，铝制六活塞单体固定卡钳与耐超高温的陶瓷刹车盘搭配定制米其林赛车轮胎，为赛车提供强大的制动能力。不仅如此，车身还使用了高强度的液压成型铝制框架，搭配碳纤维材质打造的轻量化空气动力学套件，进一步提升了性能表现。
在外观设计方面，科尔维特C7.R Redline以银色车身搭配红黑设计元素，展现出强烈的战斗感。炫红前保险杠、炫红标识点缀的曜黑轮毂与外包围、贯穿车身的炫红设计线条等细节也处处透露出运动与潮流的气息。曜黑赛车尾翼搭配Redline尚·红系列专属Logo成为点睛之笔，赛道激情仿佛一触即发，呈现出传奇超跑全新的年轻姿态与运动张力。在赛车引擎盖处还印有醒目的“骷髅头Jake”，象征着车队座右铭“take no prisoner”(中文译为格杀勿论)，自出现后就逐年为车队带来好运。
性能巅峰 先进技术双向转化彰显实力
作为由赛车手创立的品牌，雪佛兰广泛参与全球各项汽车赛事以提高技术和产品性能，并不断地在赛车与量产车之间进行双向技术转化。
雪佛兰在各项国际顶级赛事的磨砺中积累了大量发动机结构优化的宝贵经验，并由此为科尔维特C7.R和科尔维特Z06的V8发动机开发提供了理论指导和赛道实践。同时，两车发动机上所共享的燃油直喷技术不仅大大提升了科尔维特Z06的燃油经济性，也帮助科尔维特C7.R在长距离耐力赛中减少加油停车次数，从而获得比赛优势。不仅如此，两车还使用了相同的铝制车身和底盘结构，就连空气动力学策略也大量共享。正是这样高水平的双向技术转化，让科尔维特家族不论在赛道与街道上都能为驾驶者带来充满速度与激情的极致体验。
类似的成功范例还有很多。雪佛兰曾连续七年在美国印地方程式比赛中夺冠，比赛中赛车所使用的2.2升六缸发动机为后续量产车发动机的设计研发提供了灵感和技术支持。在这款冠军发动机的开发过程中，雪佛兰专门研究了直喷技术、燃烧效率和动力提升之间的关系，并把在赛道积累的经验应用到全新科鲁兹等车型使用的小排量涡轮增压发动机上，改善了量产车的动力系统，为量产车性能的提升做了很大贡献。
此外，全新科鲁兹上独特的瓦特连杆后悬挂也是极佳样例。在不断的赛道试炼与量产车测试中，工程师们发现结构巧妙的瓦特连杆能大大提升后悬挂的侧向刚度和弯道支撑性，不仅有利于优化空间分布，同时又能获得极佳的操控性。
雪佛兰赛车与量产车的双向技术转化还包括空气动力学、耐用性、轻量化、重量配比、热管理等多个领域。同时，与赛车同样的测试工具和工程经验，也被用在雪佛兰量产车的研发过程中。从长达百年的发展历程中，雪佛兰高性能车系就是这样在不断突破极限中，展开对速度与激情的极致追求。
在世界顶级赛事上奋勇争先的科尔维特C7.R Redline，不仅极致彰显了雪佛兰在赛道上的极限速度与经久耐力，更凭借巅峰的赛道实力将Redline尚·红系列所蕴含的运动气质与赛道基因提升至新高度。随着Redline尚·红系列产品阵容的不断提升，标志着一个更加年轻运动、追求潮流、走在时尚前沿的全新雪佛兰如冲刺的赛车般朝我们飞驰而来。
（图/文/摄：太平洋汽车网 盐城01）
2018年11月18日，2018WEC世界耐力锦标赛 上海站决赛拉开帷幕，来自全国各地的知名媒体代表齐聚上海赛车场，共同见证雪佛兰科尔维特C7.R Redline车型的速度与耐力。科尔维特C7.R Redline车型凭借着其超前的技术和团队的强大力量，取得了优异的成绩。
Redline车型灵感之源 潮流赛道元素再创新
Redline一词来源于赛车转速表峰值的红色区域，代表着赛车运动的激情、追逐速度的力量。以Redline命名，不仅体现了雪佛兰传承百年的赛车基因和深厚的赛车运动资产，更彰显对运动气质和潮流风格的大胆表达。
早在上世纪60年代的巴拿马Nassau比赛中，车队工作人员为更迅速地分辨出进入维修区的赛车，在三辆出战的1963科尔维特Grand Sport的轮拱处分别加装了不同数量的红色设计装饰。科尔维特团队将这极具赛道气质的红线设计元素保留下来，并应用在1996年的科尔维特Grand Sport上。其后这一充满力量与潮流感的经典设计元素，被不断地运用在雪佛兰其他车型上并传承至今。
而作为灵感之源的科尔维特，更在这超过半个世纪的传承中将品牌经典的赛道设计语言不断创新演绎，将其所蕴含的运动精神推向一个又一个新高度。即将出战2018 WEC世界耐力锦标赛上海6小时赛的科尔维特C7.R Redline，更是集雪佛兰最强赛道实力与经典运动设计于一身。
这款赛车搭载5.5升V8自然吸气发动机，最大输出功率492匹马力，带来惊人的加速表现和后段爆发力。同时，铝制六活塞单体固定卡钳与耐超高温的陶瓷刹车盘搭配定制米其林赛车轮胎，为赛车提供强大的制动能力。不仅如此，车身还使用了高强度的液压成型铝制框架，搭配碳纤维材质打造的轻量化空气动力学套件，进一步提升了性能表现。
在外观设计方面，科尔维特C7.R Redline以银色车身搭配红黑设计元素，展现出强烈的战斗感。炫红前保险杠、炫红标识点缀的曜黑轮毂与外包围、贯穿车身的炫红设计线条等细节也处处透露出运动与潮流的气息。曜黑赛车尾翼搭配Redline尚·红系列专属Logo成为点睛之笔，赛道激情仿佛一触即发，呈现出传奇超跑全新的年轻姿态与运动张力。在赛车引擎盖处还印有醒目的“骷髅头Jake”，象征着车队座右铭“take no prisoner”(中文译为格杀勿论)，自出现后就逐年为车队带来好运。
性能巅峰 先进技术双向转化彰显实力
作为由赛车手创立的品牌，雪佛兰广泛参与全球各项汽车赛事以提高技术和产品性能，并不断地在赛车与量产车之间进行双向技术转化。
雪佛兰在各项国际顶级赛事的磨砺中积累了大量发动机结构优化的宝贵经验，并由此为科尔维特C7.R和科尔维特Z06的V8发动机开发提供了理论指导和赛道实践。同时，两车发动机上所共享的燃油直喷技术不仅大大提升了科尔维特Z06的燃油经济性，也帮助科尔维特C7.R在长距离耐力赛中减少加油停车次数，从而获得比赛优势。不仅如此，两车还使用了相同的铝制车身和底盘结构，就连空气动力学策略也大量共享。正是这样高水平的双向技术转化，让科尔维特家族不论在赛道与街道上都能为驾驶者带来充满速度与激情的极致体验。
类似的成功范例还有很多。雪佛兰曾连续七年在美国印地方程式比赛中夺冠，比赛中赛车所使用的2.2升六缸发动机为后续量产车发动机的设计研发提供了灵感和技术支持。在这款冠军发动机的开发过程中，雪佛兰专门研究了直喷技术、燃烧效率和动力提升之间的关系，并把在赛道积累的经验应用到全新科鲁兹等车型使用的小排量涡轮增压发动机上，改善了量产车的动力系统，为量产车性能的提升做了很大贡献。
此外，全新科鲁兹上独特的瓦特连杆后悬挂也是极佳样例。在不断的赛道试炼与量产车测试中，工程师们发现结构巧妙的瓦特连杆能大大提升后悬挂的侧向刚度和弯道支撑性，不仅有利于优化空间分布，同时又能获得极佳的操控性。
雪佛兰赛车与量产车的双向技术转化还包括空气动力学、耐用性、轻量化、重量配比、热管理等多个领域。同时，与赛车同样的测试工具和工程经验，也被用在雪佛兰量产车的研发过程中。从长达百年的发展历程中，雪佛兰高性能车系就是这样在不断突破极限中，展开对速度与激情的极致追求。
在世界顶级赛事上奋勇争先的科尔维特C7.R Redline，不仅极致彰显了雪佛兰在赛道上的极限速度与经久耐力，更凭借巅峰的赛道实力将Redline尚·红系列所蕴含的运动气质与赛道基因提升至新高度。随着Redline尚·红系列产品阵容的不断提升，标志着一个更加年轻运动、追求潮流、走在时尚前沿的全新雪佛兰如冲刺的赛车般朝我们飞驰而来。
（图/文/摄：太平洋汽车网 盐城01）
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