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　　【太平洋汽车网 天津新闻】在今年的成都车展上，哈弗旗下全新家族F系列正式诞生，这标志着哈弗拥有了H/F双品系布局。一直以来，我们熟知的哈弗H6、H2等等都是属于H系产品，在国内SUV市场有着举足轻重的地位，而全新的F系列则突破H系传统造车理念，加入了更多科技化、智能化产品，并将目标瞄准在90后年轻人群当中，长城这次无疑是想赋予F系列更多的使命，创造另一个传奇，满足细分市场的需求。

　　F5新车采用哈弗最新的设计，相比H系各款车型，整体风格更加凌厉，而在阴雨下红鹰色车身显得妩媚十足。前脸设计依旧拥有较高识别度，与中庸的H系在风格上有着明显的区别，整个车头看上去很有张力，且凶悍十足。前大灯造型修长，采用远近光一体式设计，内部带有透镜，看起来锋利十足，实测车型拥有自动大灯功能，除入门车型外，其余车型均配备LED大灯。大面积点阵式进气格栅是F系列独有的家族式元素，充满战斗气息，哈弗LOGO下方隐藏了一个前置摄像头，用于全景影像拍摄。

　　整车长宽高分别为4470mm×1857mm×1638mm，轴距为2680mm，侧面设计稍显温和，且层次分明。多条幅铝合金轮圈造型一般，属于耐看型，实测车型配备了一条规格为235/55 R19的固铂轮胎。圆润的后视镜造型与WEY P8有着极高的相似度，采用双色设计，集成了LED转向灯，拥有电动调节和折叠功能，下方配有摄像头。无钥匙进入和无钥匙启动是哈弗F5的全系标配，并且通过该功能还可实现锁车落窗或升窗，除入门车型外，其余车型支持远程启动。全景天窗是顶配和次顶配的专属配置。

　　车尾设计简洁明了，没有过多复杂的线条，轮廓与哈弗H6有些类似，看上去饱满舒缓，减少了不必要的修饰。侧窗下沿在侧后部逐渐上扬，营造出较为运动的视觉效果，这也是年轻消费者比较喜欢的设计。与犀利的大灯相比，尾灯设计过于平淡，个性化程度稍差，点亮之后缺乏科技效果。双边单出排气口是货真价实的配置，并非装饰，后包围中间的三个倒梯形装饰件提升了尾部的运动氛围。

　　三幅式方向盘采用平底设计和真皮包裹，拥有出色的握感，左右两侧的多功能按钮可以对定速巡航和语音控制进行设置。12.3英寸全液晶仪表看起来很炫酷，提供时尚、动感、经典三种主题，除了常规的信息显示外，还可以与中控屏幕进行联动。中控屏幕造型依旧与哈弗H4完全一致，虽然整个界面简洁至极，但功能却很齐全，操作反应和屏幕分辨率表现出色。

　　屏幕下方的操作按钮镶嵌了金属装饰，左侧为空调系统和后视镜加热按钮，右侧三个依次为转向力度调节、全景影像和车道辅助系统按钮。ESC车身稳定控制和陡坡缓降同样是这款车型的标配，另外，顶配车型还拥有并线辅助功能，配置方面，哈弗F5做的十分到位。

　　动力方面，哈弗F5全系配备1.5T四缸发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，在同级别车型中，这样的参数还是独具优势的。与之相匹配的是7挡双离合变速箱。悬架部分，哈弗F5采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，四款车型均采用前驱布局，如果能推出四驱版本会更具优势。

　　挂上D挡，轻踩油门，与其它H系车型一样，哈弗F5起步轻快，方向感轻盈，底盘软硬适中，舒适性到位，整体感很强。即便遇到减速带等物体，底盘对于震动的过滤很彻底，而日常中的颠簸都能被悬架吸收，这是很多中国品牌车型所难得的。在畅通路面上温和驾驶，哈弗F5的表现尽善尽美，平顺性十分出色。

　　总的来说，随着国内车市低龄化的到来，消费者对车的理解和要求也愈加苛刻，哈弗F5是一款值得年轻人入手的“成熟”产品，无论是颜值设计、科技配置还是行驶质感，都有着它独特的一面。10.0万元的起售价也显得颇具竞争力，这款车是否能像前辈那样交出满意的答卷，让我们拭目以待。


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