【太平洋汽车网  成都汽车】在大多数人眼里，超过3.0L的车型就可以算作大排量了，科帕奇、欧蓝德EX劲界和超级维特拉都算是关注度较高的原装进口车型，而作为合资车型的汉兰达，尽管前段时间饱受各种“丰田门”事件的影响，但它还是能达到6000多台的月销量。

　　雪佛兰科帕奇

科帕奇 2010款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 口碑 | 论坛 | 经销商

科帕奇 2010款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 口碑 | 论坛 | 经销商

　　雪佛兰科帕奇的原型车来自韩国大宇，通用的全球化战略使得它在国内悬挂了雪佛兰的标志进行销售，进入中国的几年内虽然业绩平平，但作为纯进口SUV的科帕奇的性价比还是不错的，尤其前段时间官方降价格下调了多达10万元，更是增加了它的竞争力。

　　科帕奇的整体造型比较中庸，没有过多华丽的装饰和特别吸引人们眼球的地方，而正是因为这种平实也使得它能被更多的人接受，4635mm*1870mm*1755mm的车身尺寸作为一款城市SUV来说挺合适，2010款车型还在仪表等处进行了一定程度的升级而变得更加时尚。

　　这款售价27.58万的旗舰型搭载了排量为3.2升的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为230马力和297牛米，与它匹配的是一台5速手自一体变速箱，日常行驶中对于换挡时机把握得十分到位，平顺性也不错，0-100Km/h加速的实测成绩为10.26秒，虽然不是特别突出，但完全可以满足日常驾驶需求，毕竟它的车重超过了1.8吨。

　　与相对不算特别出色的加速成绩相比，科帕奇的刹车还是十分令人满意的，只用不到42米就能将车辆从100Km/h稳稳停住，已经达到优秀的界定标准了，对于重心和底盘更高的SUV车型来说，能取得这样的成绩已经很不错了。

　　由于该车是科帕奇的顶配车型，因此在配置方面也为全系最高，ESP+6气囊自然不必多说了，诸如陡坡缓降、定速巡航、座椅加热、带清洗功能的自动头灯、自动空调等也是同价位车的常见配置，配置不算太高，但该有的配置都齐全了。

　　定位于城市SUV的科帕奇具备了中央多片离合器的四驱结构，当侦测到车轮打滑时，电子系统会自动接通多片离合器，以实现前后轴50：50的动力分配，对于一般的沟沟坎坎问题不大，较强的动力也使得在轮胎抓地力足够的情况下爬坡能力比较不错，不过稍有遗憾的是，它并没有轮间电子限滑装置，无法通过交叉轴项目。

　　2010款科帕奇最明显的变化在于换装了新款的仪表，进一步迎合了时代潮流，在美观度和实用性上也得到了提高。科帕奇是同价位SUV车型中少有的7座车型之一，对于全家人的外出游玩十分方便，当然，由于车身长度的原因，第三排座椅比较适合身高在170cm以下的人乘坐。