试驾：舒适是主要诉求

　　动力方面，全新一代宋还是采用了那款1.5Ti涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力总成，最大功率为113kW（154PS），在1750-3500的区间能爆发出240N·m的峰值扭矩，数据上与上代车型是基本保持一致的。这个参数表现在同级别中算是主流的表现，笔者更关心的是这一代车型在调整上有没有明显的变化。

　　1.5T的动力放在一台紧凑型SUV上，大可不必担心动力够不够用的问题，日常市区道路行驶的话整体的提速感还是足够轻快的，并没有孱弱的感觉。我们实测的百公里加速在10秒出头，算是这个级别主流的水准，这个动力表现也足以满足大部分人对于一台城市SUV的家用需求。当然了，如果你对动力有更高的要求，宋DM绝对能满足你的需求。

　　虽然全新一代宋采用的是双离合变速箱，不过它的调校更多的是兼顾到换挡平顺性，所以实际体验中会发现，它的换挡速度虽然不算快，但是档位之间的动力衔接还是足够平顺的，尤其是在日常大部分路况行驶中，变速箱的平顺性表现都足够满意，这表现足够称职了。

　　相比同级目前主流的电动助力转向，全新一代宋采用的则是机械液压助力转向，手感不算轻巧，女性朋友可能会觉得有点沉。

　　底盘的设定还是偏于舒适性的，与上代车型差别不大，尤其对于震动处理足够到位，走烂路的舒适性还是不错的。无论走在起伏路面还是坑洼烂路，底盘也没有松散的感觉，足够稳健。总的来说，整体呈现出来的表现是要比上代更有质感些。

　　而在NVH方面，这一代宋也进行了针对性的优化，整体的隔音表现还是不错的，尤其是中低速工况下，车内对于路噪的抑制足够到位，日常行驶车厢的静谧性不错。