在曾经国内市场的SUV浪潮中，上汽大众凭借一款途观便取得了不错的成绩。而在2017年推出的途观L和途昂，前者在老途观的带领下，销量稳步提升，并且有向老途观巅峰销量进发的趋势，后者途昂的销量也十分可观。

    时至今日，在国内市场活跃了8年之久的老途观，也开始面临竞争力不足等问题，所以上汽大众为填补其细分市场的空缺，在10月31日上市了老途观的继任者途岳。而今年正是大众的SUV之年，除了上汽大众的途岳之外，一汽-大众也相对应的推出了探歌和探岳。那么新上市的途岳，能否在同级产品中取得出自己的优势呢？

  全新途岳在外观设计上强调硬朗风格，作为一款紧凑型SUV产品，其市场定位明显要低于途观L，在市场上和途观L搭档形成SUV“双子星”阵容。在外观、内饰、上，途岳也在向更高一级的途昂风格靠拢。

    在标准配置当中，全新途岳标配了28项配置，涵盖了从外观到内饰，舒适配置到安全配置的全方位体验，相比以前推出的车型，全新途岳的配置涵盖更符合日产使用，整体新鲜感并不强烈，但上手难度低确实是大众家族车新的特点。

  内饰方面，途岳采用了最新的内饰设计风格，整体更为年轻化，低上手难度在大众的每一款车型删都有所体现，途岳中控向驾驶员一侧倾斜，中控屏幕按配置不同提供6.5英寸和8英寸两种尺寸的屏幕，空调面板布局合理，功能清晰，不会给使用增加难度。

    在动力配置上，上汽大众途岳采用了1.4T和2.0T两种动力配置，最大功率分别为110kW/137kW，峰值扭矩达到了250N·m/320N·m。

  作为其主要竞争对手的Jeep指南者则在动力布局上更强一些，指南者所搭载“小排量发动机之王”1.4T Multi-Air2发动机搭配ZF 9速变速箱，在动力输出、传动效率方面也有着明显的技术优势，同时更平顺省油。作为美系SUV的代表， 稳定的底盘技术成为Jeep指南者备受消费者青睐的原因之一。全系标配的FSD自适应减震系统，避震器从最小阻尼（软）变化到最大阻尼（硬）只需0.2秒，出行更稳健，驾乘更舒适。

    在Jeep 4x4 SUV智能科技体系加持下，Jeep指南者不止拥有高标准安全性+高效动力表现，其智能四驱系统不止能提供傲视同级的专业全路况表现，更可以为日常驾驶环境提供全面周到的保障。

指南者所搭载的Active Drive四驱系统能做到的事情远远超过我们的想像。它可以自动感知车辆行驶状态，并在17种日常驾驶情况下自动由两驱切换到四驱，整个转换时间仅需0.2秒，在眨眼间即可保护全家出行。同时搭载同级独有的Selec-Terrain路况模式自选系统，无论是城市驾驶，还是周末全家出行，都可以从容应对。

  美系车型曾经被诟病的油耗问题也得到了解决。Jeep的四驱系统拥有后轴智能分离技术，真正实现在两驱状态下中央传动轴完全静止，即使在四驱系统频繁介入的情况下，仍然可以达到百公里约7.8L的超低综合油耗水平。

    可以说，与美系精品——Jeep指南者相比，途岳只能算是中规中矩的一款车，整体风格也偏向于实用、家用。有很多高档配置，仅仅配备在了途岳的高配车型上，这样一来，途岳非高配车型的竞争力也同样只能算上中规中矩。而且现在国内SUV市场已经进入缓慢增长的趋势，不复老途观那时的“天时”，如此看来，途岳能否扛起老途观的重任，还要看市场的反馈了。