【太平洋汽车网 导购频道】“国六”排放标准来了！来得如此之快，来得如此突然，来得如此高调。而且与之前“国五”公布实施时全国各大城市略微消极的情况不一样，此次“国六”发布之后，各地跟进速度之快简直是令人瞠目结舌，比如深圳于11月1日（也就是今天）实施国六a标准，广州于2019年1月1日实施国六b标准，那么这次如此高调的“国六”还有什么细节呢，跟我们普通消费者又有什么关系呢？接下来的几个问题帮您找到答案。

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什么是“国六”




　　什么是“国六”？“国六”排放标准全称为：国家第六阶段机动车污染物排放标准，是国家根据国内情况对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》进行升级后的标准。

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为什么制定“国六”




　　为什么制定“国六”，或者说为什么要对“国五”进行升级，简单点来说是因为国内的汽车保有量/新增产量过于庞大，在现行标准下对环境污染以及能源消耗比较高（商人都是逐利的，低标准的成本更低），所以需要更严格更科学的标准来对汽车生产作出指导，如果再来点详细的数据论据的话，请看下表。

近年国内车市部分事件
时间	事件
2009年至今	汽车产量位居世界第一
2013年至今	每年产量均突破2000万台
截止到2015年底	汽车保有量突破1.7亿
2015年	据测算，全国机动车四项污染排放物总量为：4532万吨 分别为： 一氧化碳（CO）3461.1万吨，碳氢化合物（HC）430.2万吨，氮氧化物（NOx）584.9万吨，颗粒物（PM）56.0万吨。

　　而且，虽然我国是汽车生产大国，但并不是汽车强国，国内自主整体的汽车技术与国际先进水平仍有差距，高端产品依旧是合资或者海外公司垄断，即无论是整车还是零部件，国内自主品牌仍然盘踞在较为低端的、售价低利润低的市场上，所以在吸收了美国和欧洲先进标准内容后，建立自主技术标准，对国内相关企业以及相关零部件企业的进步发展有相当大的意义。

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“国六”与“国五”有什么差别




　　既然是“国五”的升级版，同时也是被称为“国内史上最严的排放标准”，那么，“国六”和“国五”究竟有什么差别呢？在收集相关资料后，主要有以下几方面不同。

“国六”与“国五”的差异
差异点	具体项
1.测试循环不同	从“国五”的NEDC循环变为WLTC循环，对车辆要求更高
2.测试程序要求不同	车辆质量会影响排放表现和油耗，在新标准中将增加车辆质量、要求轮胎规格与量产车一致等措施，避免试验成绩良好但实际使用情况糟糕的情况
3.排放限值要求更严格	整体污染物排放限值比起“国五”要加严40~50%左右
4.增加实际道路行驶排放检测	除了在实验室达标外，在实际道路（包含市区、郊区、高速路况）中也需要达标，避免类似大众排放门事件的发生
5.蒸发排放控制要求更严格	“国五”阶段采用欧洲标准，但欧洲平均气温更低，而且柴油车更多（柴油较不容易蒸发），整体蒸发量较低，但这并不适合国内情况（高温容易蒸发，汽油容易蒸发），所以“国六”对蒸发有更严格的要求
6.增加排放质保期要求	要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，切实保障了车主的权益
7.提高低温试验要求	相比国五的CO和HC限值加严1/3，同时还增加了对NOx的控制要求，能够有效控制冬天车辆冷启动时的排放
8.引入严格的美国车载诊断系统(OBD)要求	全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力，能够及时发现车辆排放故障，保证车辆得到及时和有效的维修

　　其中第三点里，“国六”标准分为国六a和国六b两个阶段，国六b的标准要更为严格，国六a可以看做是一个过渡标准。

“国六”与“国五”排放物限值差异
排放物	国五(汽油车)	国六a	国六b
一氧化碳CO	1000（mg/km）	700（mg/km）	500 （mg/km）
碳氢化合物THC	100（mg/km）	100（mg/km）	50 （mg/km）
非甲烷总烃NMHC	68（mg/km）	68（mg/km）	35 （mg/km）
氮氧化物NOx	60（ mg/km）	60（mg/km）	35（mg/km）
PM颗粒	4.5（mg/km）	4.5（mg/km）	3（mg/km）

　　另外，这次“国六”排放标准中，柴油车再也没有“优惠政策”，如在旧标准里，柴油车（原标准里指的是压燃式引擎，但现在只有柴油车采用压燃的方式点火）的氮氧化物排放限值为180mg/km，足足是汽油车的三倍，但在新标准中将一视同仁。





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“国六”什么时候实施




　　在国家层面，国六a将会在2020年7月1日实施，国六b将会在2023年7月1日实施，从现在开始算起（2018年11月1日）到国六a大概有接近两年的过渡时间，从国六a到国六b则有3年的过渡时间。但文章头也有说到部分城市在“国六”发布后的跟进速度令人瞠目结舌，想让他们推迟实施不可能的，这辈子都不可能，笔者收集了部分城市提前实施“国六”的计划时间。

部分城市提前实施“国六”时间一览
省份或者城市	时间	标准
海南省	2018年11月1日	国六a
广东省(不含广州深圳)	2019年7月1日	国六
深圳	2018年11月1日	国六a
	2019年1月1日	国六b
广州	2019年1月1日	国六b
北京	2019年1月1日	国六
天津	2019年1月1日	国六
河北	2019年1月1日	国六
河南	2019年1月1日	国六
杭州	2019年1月1日	力争提前实施国六，不一定
	2019年7月1日	国六
山东	2019年7月1日	国六（济南、淄博、济宁、德州、聊城等7座城市提前至2019年1月1日实施）

　　可以看到有相当多的省市将会提前实施“国六”，如果您身在这些省市，购车时请务必认准“国六”，以防万一。





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“国六”对日常购车有影响吗




　　“国六”对日常购车有影响吗？答案是：有且大！对于新车，在“国六”标准实施之后，低于“国六”排放的新购车辆将不被允许注册登记（也就是上牌），也就是在您购买的“国五”新车很有可能会变成一团不能上牌的“废铁”。

　　对于二手车，尽管国家废除了限迁规定（限迁指禁止外地车辆迁入本地），各排放标准的二手车允许自由流通，但在一些环境压力较大的城市仍然限制未达标车辆迁入本市，比如北京，以及珠三角城市（广州、深圳、东莞、佛山等），所以如果您身在这些城市，购买二手车的话只能选择本地车辆购买（在本市注册登记的车辆可以在市内自由流通），在外地购买的车辆将不被允许迁入。另外，低排放标准的二手车的保值率也会受到影响。

　　在新旧标准切换期间，市面上产品的排放标准可能会比较混乱，尤其是提前实施“国六”的城市。但提前实施“国六”的城市一般都有过渡政策，以深圳为例，对2018年12月31日前购买并开具发票的车辆或者是在外地已经办理迁出手续的二手车，凭相关资料可在2019年3月1日前办理注册登记手续，在这个时间之后均不允许。

　　总结一下，如果您选购的是“国六”车辆的话，那么您将同时拥有一下好处：无忧的上牌体验、更自由的迁入迁出政策、更高的保值率、更环保的出行体验。





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太平洋汽车网车型库“国六”筛选功能




　　前面说了那么多，应该都知道选购“国六”汽车的好处了，那么究竟怎么判断您要购买的车辆是不是符合“国六”排放标准呢？答案在这里：上太平洋汽车网车型库查询吖！

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　　另外，“国六”排放标准是针对有内燃机的汽车，所以对纯电动车型没有限制！那，如果您要购买纯电动车，也请上太平洋汽车网！我们同时拥有完整的纯电动汽车车型库，将会为您展示市面上的所有相关车辆！（传送门：点击此处立刻查看有哪些纯电动汽车）

　　总结：“国六”终究还是来了，新标准对汽车排放提出了更高要求，这对于国内环境来说绝对是一件好事情。但在新老标准交替期间，不同排放标准的车辆同时在市场上销售，这对消费者来说是一件需要注意的事情。如果您近期内没有用车需求，不妨将购车日期延后至明年春节之后，到时候市面上的车辆绝对多数会切换至新标准，如果您近期需要用车的话，那么请允许我再打一次广告：上太平洋汽车网，选购国六标准汽车！

（图/文/摄：太平洋汽车网 谢志敏）