【太平洋汽车网 南昌车市点评频道】呼啸的北风中，驾驶着称心如意的越野车，飞奔在路上。感受一路的风景，拥抱美丽的自然，放逐自己的内心，会是一种怎样的心情？

  初见小李，我难以想象这样一位看起来娇小柔弱、楚楚动人如女神一般的人物，竟然是一位资深的越野达人。小李今年不过32岁，玩越野却已经有十多年。一提起心爱的越野，小李滔滔不绝的各种专业词汇，让我这种整天跟车辆打交道都自愧不如。

  哈弗H9是小李去年底刚入手的越野车，对于为什么选择哈弗H9。小李则先卖了个关子，让我坐在她的哈弗H9里跟她试驾一番再揭晓答案。

  拥有自动踏板设计哈弗H9非常方便了上下车，作为一款中大型自主品牌硬派越野车，哈弗H9车身长度达到5090mm，轴距达到2800mm，空间非常富裕，坐在里面感觉非常宽敞舒适。

  小李首先带我进行了爬坡测试。配备双速TOD系统的哈弗H9，能够实现复杂路面前后扭矩智能分配，加上ESP车身稳定系统，增强了整车牵引性能、越野性能及驾驶灵活性。自带的上坡辅助功能让爬坡手到擒来。

  路上小李还分享了一段青海自驾游的经历。由于青海地处海拔较高的地区，需要急加速或者爬坡之时，越野车的发动机需要克服高原缺氧的环境，哈弗H9 2.0T涡轮增压发动机输出能力出色，在平稳驾驶之时，它能够提供足够动力驱动车辆向前。深踩油门后，不会感到任何乏力。无论是冲上5000多米的山口，还是在零下十几度的冰雪路段行驶，没有明显感觉到动力衰减，各系统工作也很正常。

  不过，小李最看重的是哈弗H9的全地形控制系统，涵盖了包括自动、低速四驱、泥地、沙地、雪地、运动模式以及经济模式7种驾驶模式，这套系统配备专为越野设计的限滑程序，可以针对不同路况对打滑车轮实现强大的电子限滑，有效提高车辆越野能力、通过性及稳定性，即使没有越野经验的驾驶者，也可以在不同的路况下，轻而易举地驾驶车辆。这套系统，为小李今年的青海自驾游提供了很多便利，操作起来非常简便，小李跟我强调了好几回，这是一个实用性非常强的功能。

  跟着小李一路体验下来，哈弗H9所表现出来的越野实力确实出色，这样的性能在20多万的价位里面很难找到对手。而且，哈弗H9在专注越野的同时，还能保证车内乘客拥有舒适的乘坐体验。总的来说，同等的价格，哈弗H9的配置和性能都远胜于其他越野车，可以说是性价比最高的一款。“对于我这样的越野爱好者来说，性价比是我要考虑的最重要因素。”直到这时，小李才给出了选择哈弗H9的原因。

  另外，小李说自己买车以后，特别喜欢参加官方、车友会、各大论坛举办的活动，在活动中切磋车技、交流玩车经验，说完她向我们展示了她在前不久结束的“抢占哈弗H9越野C位”活动中赢得的小礼品。东西虽不贵重，但是小李说她看重的是哈弗品牌方的一份心意以及整个活动的积极意义。

    听着小李一路上的讲述，我确信哈弗H9已然虏获了她的芳心。这一对美女与“野兽”的组合，走到哪里相信都是一道靓丽的风景线。以往采访车主，都是一水的硬汉，和哈弗H9的形象不谋而合，这样看来，中国的越野文化也正逐渐地扩大着影响力。这里面少不了越野人的推动，更离不开哈弗这样深耕于SUV领域的品牌的不懈努力。

  （文：太平洋汽车网 刘泽熙）

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