在过去的几年里，傲视市场的德国大众集团在火热的全球SUV领域中显然存在着明显的短板。产品线较为单一，并且也没有形成一个牢固的产品支撑。于是，从2014年开始，大众集团开始重新规划其SUV的产品序列，但天平却倾向了进口大众和上海汽车制造集团-大众。

  按不住寂寞的一汽-大众，在今年7月份推出了首款SUV T-ROC探歌后，今天又为国内消费者带来了一款全新的SUV——TAYRON探岳。

  “探岳”二字中，大家或许都感受到了这款车有一种誓要“探三山、访五岳”的气魄。它来自于MQB的A2平台，和本家兄弟途關L是一样的，而且三大件都是一样的，不同的是外观内饰以及配置。

官方售价：18.88万元—31.98万元

新车亮点：

1、外表新颖空间大

2、L2级别智能辅助

3、黄金动力组合

造型设计全面突破

    探岳首次亮相是在今年3月的大众品牌SUV之夜上，尺寸方面，这款车的长宽高分别为4590/1860/1660mm，轴距为2731mm，短车身 长轴距的设计也是大众家族新车型的一个特点，也让其定位处于跨级的位置，官方将其定位于一款入门中型SUV，其实也可以将其视大号的紧凑型SUV。

  在空间结构方面，TAYRON探岳开创性的采用了“黄金结构准则”，不再盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化。得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，短悬长轴的车身和2731 mm轴距，TAYRON探岳为驾乘者创造出最大化的内部实际使用空间。

  加之后排座椅前后18cm可调、靠背角度可调以及可调节的行李箱底板，为用户打造出灵动多变的多样空间，带来更加宽适的驾乘体验。值得一提的是，TAYRON探岳还拥有丰富的储物空间，后备箱容量可达506L-1590L，其超大装载容量足以满足日常及长途旅行使用需要。

  内饰采用最新的家族式设计，中控台整体向驾驶席一侧偏移，更加利于驾驶员操作。10.3英寸全液晶仪表盘搭配9.2英寸中控触摸屏让新车科技感倍增，此外内部还搭载了大众最新MIB人机交互系统，支持手势操作功能，用户可通过滑动实现切换界面或切换歌曲等操作。

配置是“杀手锏”

    在配置层面的对比中，全景天窗、Dynaudio 10扬声器高保真立体声音响、前排座椅12向电动调节、三温区全自动空调、PM2.5粉尘过滤、电动尾门，这些可以让舒适度、便利性都有充分保障的配置。

  此外，ACC 3.0自适应巡航系统、交通拥堵辅助系统（也就是低速跟车功能）、车道保持系统、3.0版本的自动泊车系统、智能动态大灯辅助系统、HUD抬头显示、预碰撞保护这些高级驾驶辅助系统两车也都有搭载。

  达到L2级别智能驾驶的“黑科技”，行车时就不需要刻意控制方向盘、油门和刹车，车辆不仅可以实现自动跟车，还能沿弯道自动行驶，很大程度上缓解了驾驶疲劳。

黄金动力组合

    动力方面，探岳采用“TSI DSG”动力组合，提供两驱和四驱版本。EA888 2.0T涡轮增压发动机根据调校不同，分为高低功率版本。其中低功率版发动机最大功率137kW，峰值扭矩320Nm；高功率版发动机最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。此外，还提供一款EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW。

  探岳还配置驾驶模式选择功能，可以实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的随意切换。行驶在崎岖的砂石道路上车辆难免颠簸，而TAYRON探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，起到了很好的滤震效果，极大提高了整车的乘坐舒适性。此外，TAYRON探岳还全系配备高强度树脂底盘护板，驰骋在野外时完全不必担心复杂路况对底盘的伤害。

  总结：探岳的推出对于一汽-大众有着重要意义，这不仅弥补了其没有中型SUV车型的空白，而且还可以与探歌一起丰富自家的SUV车型布局。相信在消费理性化的当下，不是SUV的春天过去了，而是真正好产品的春天来了，市场会给出最有力的回应。