【太平洋汽车网 行情频道】建元二年（前139年），汉博望侯张骞跋涉万里，二度出使西域，开拓了丝绸之路，被誉为“第一个睁开眼睛看世界的中国人”、“东方的哥伦布”。同样也是他将中原文明传播至西域，引进了汗血马、葡萄、苜蓿等物种到中原，促进了东西方文明的交流。

　　如今，华为、海尔等中国制造像侯爷那样在“一带一路”的推动下开辟了一条条新“丝路”。10月16日，代表着性能、智能与科技的华为年度旗舰手机HUAWEI Mate 20系列在英国伦敦发布（售价799欧元，约合人民币6396元），向世界展现了中国力量。而在汽车圈，长城汽车便是另一个“华为”。在近期举办的莫斯科国际车展上，作为第一批走出国门的中国汽车企业长城汽车哈弗H系、F系双子星（哈弗H6、哈弗H9及哈弗F7）成为了焦点。且不说哈弗F7一举获得了“2018莫斯科国际车展最佳SUV”奖项，就哈弗F7将于2019年在长城独资建成的俄罗斯图拉州工厂投产足以载入中国汽车工业的史册。

“图拉工厂”开创海外布局新历史

　　犹记往昔，大汉王朝在西域设立的安西都护府，通过本土化的治理促进了民族、文化的大一统。放眼当代，中国汽车品牌海外布局最关键的结点正是本土化。

　　从2004年开始进入俄罗斯市场，俄罗斯已成为长城汽车最重要的市场之一，且市场保有量已超10万辆。尤其是2014年2月，长城汽车投资32亿元在俄罗斯注册成立了首家海外全资子公司——哈弗汽车俄罗斯有限公司（俄哈弗），长城在俄罗斯的发展进入了全新时刻。2015年，其首家自营4S店正式营业，同年长城汽车乃至中国汽车品牌在海外首个四大全工艺独资制造工厂图拉工厂正式动工。与此同时，哈弗在俄罗斯的销量与经销商都呈迅速发展状态（今年上半年销量同比增长就达31%，预计2020年销量将超两万辆；今年年底哈弗在俄罗斯的经销商将达到35家，2019年将发展至70家左右）。

　　更重要的是，长城汽车独立投资约5亿美金在图拉的全工艺工厂也将于2019年初建成投产（目前已完成厂房主体建设并开始设备安装），预计产能达到15万辆，主要生产哈弗F7系列、 H9等多款主力车型。有别于传统KD散件组装厂，长城汽车在图拉的工厂集冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，为中国汽车品牌在海外涵盖四大生产工艺的整车制造厂，也是长城汽车在海外投资建设的第一家全工艺整车工厂。

　　该工厂不仅具备世界先进的生产水平，以严格的工艺标准打造高品质产品，更重要的是其将完善哈弗在俄罗斯的本土化布局并辐射东欧市场，早日达成远销欧洲的战略规划。

本土化战略引领从中国智造走向全球智造

　　事实上，哈弗品牌深耕俄罗斯市场只是长城整个全球化战略的一角。管中窥豹，我们可看到未来整个哈弗品牌乃至长城汽车在全球发展的趋势。

　　远的且先不提，从2013年起至今，长城汽车国际化战略已逐渐成形，经营模式发生了翻天覆地的变化，逐渐向本土化转变。截至2017年年底，长城和哈弗在海外的销售服务网点达460余家，覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区，已然成为中国制造在海外的一张名片。

长城汽车海外研发中心布局 

　　不仅如此，长城汽车还在法兰克福、横滨、洛杉矶、班加罗尔建设海外研发中心；主导市场推广/售后服务/销售网络开发的海外子公司，成为一个全球化的优秀汽车品牌。而哈弗F7在莫斯科车展上的亮眼表现与图拉州全工艺工厂的即将建成投产，无形中将长城汽车的海外布局升华到一个新的高度，真正意义上实现了扎根海外和全球化的宏远。尤其是面对日益竞争激烈的中国汽车市场，海外市场本地化运营将成为自主品牌突破创新的新途径，首先可以降低运营成本和竞争压力，其次还能在全球树立良好的品牌形象，加速了品牌实现国际化的步伐。

　　大汉王朝、张骞、丝绸之路、安西都护府早已化为历史长河中最耀眼的明星，而长城汽车与哈弗品牌也将随着20年60万辆的海外销量以及俄罗斯图拉州工厂的投产，开启了一条属于长城汽车乃至中国汽车品牌的新丝路。特别是长城汽车率先在图拉工厂的投产，不仅标志其在全球化进程中迈出坚实一步，更标志着中国汽车品牌在研发、制造、营销层面拥有了站在世界舞台发言的资格，成为长城汽车从中国智造走向全球智造的引领者

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（图/文：太平洋汽车网 绍兴01）