【太平洋汽车网 行情频道】原本以为从菲斯塔上市起，到试驾它的时间会隔很长很长，令人惊喜的是，继北京现代菲斯塔10月18日全国上市后，昆明试驾会紧随其后，别的不说，光这动作就已经在众多媒体人口中获得一致好评。

　　北京现代近几年在年轻消费人群市场中没少下功夫，从最早的劳恩斯酷派到飞思，再到现在整条产品线的年轻化，北京现代一直都争取年轻的购车群体。而想要抓住这一部分购车人群的心，运动、轿跑、性能是不可或缺的关键词，当这些特征全部放在北京现代身上时，便成就了我们今天的最新高性能科技魅力座驾车型LA FESTA菲斯塔，与此同时，它也是北京现代想向市场展现出自己的满满诚意及想要突破现状的决心。

　　尽管在众多稿件中都已提及菲斯塔名字的来源于寓意，我实在忍不住再次强调菲斯塔车名源自意大利语“盛会”，意寓“年轻人的狂热盛会”。作为北京现代的重点产品，菲斯塔是采用现代汽车全球最新Sensuous Sportiness设计理念的首款量产车。在外观上，菲斯塔前脸采用不规则蜂窝状进气格栅，周围辅以镀铬装饰点缀，整体造型酷似龙鳞图案。两侧鹰眼式LED大灯非常犀利，充满运动感。

　　毋庸置疑的是，在外观设计上北京现代一直处于行业同级别领先水准。从试驾现场众人口中不断的夸赞之词就足以证明它外观设计的成功，对于车身比例恰到好处的拿捏，两段式的腰线和溜背式的车顶设计，配上上翘的小尾翼，显得既动感也优雅，而前脸犀利的镀铬装饰和尾部贯穿式的尾灯也没有让它失掉那份精致与时尚。这样的设计是个性的，有着极高辨识度的，也格外的引人注目。

　　在内饰方面，菲斯塔设计灵感源自“利剑”造型，营造出战斗机座舱般的内饰氛围，搭配风格鲜明的碳纤维装饰条，强烈的勾起车主的驾驶欲。用料的水平算不上高贵，但也算是同级别主流的水平，当然豪华也不是它追求的方向，运动氛围的营造却非常到位，多出的红色点缀和仿碳纤维板都让你充满热血。10.25英寸的屏幕也算是车内的其中一个亮点，系统可以设计查看的东西很多，比绝大多数合资车型的原厂车载系统功能都要强。另外，你还可以使用百度的应用程序，百度地图以及QQ音乐等，并且还支持了CarLife功能，遗憾的是不支持CarPlay。

　　作为在中国深耕多年的老牌车企，北京现代对市场的把控能力显然不俗。菲斯塔除了在设计上更加贴合年轻人的消费习惯外，其内在也是深深抓住了年轻一代“激情”的特征。动力方面，北京现代菲斯塔搭载1.4T与1.6T(高/低功率)发动机，1.4T发动机的最大功率为103kW(140Ps)，1.6T(高/低功率)发动机的最大功率分别为150kW(204Ps)和140kW(190Ps)。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。

　　其实这一套动力总成已经不陌生了，目前还搭载在了名图上，口碑也是相当不错。动力方面可以让你足够的放心，可能我跟大多数人一样，脑子里觉得A级家用轿车就算是增添运动特质也不会带来激进的驾驶感官，但在试驾菲斯塔之后，我的这一观念得到了刷新。190Ps为它带来了0-100km/h只需7.6s的好成绩，以一台运动紧凑型车来考量，也是不负其名的，表现和本田思域无差，即使在高速上超车也不会显得吃力。

　　油门的调校在初段带给人的是一种具备浑厚动力、线性的风格，这也是笔者相对喜欢的感觉，不突兀、不闯车。实际驾驶中动力真可谓相当充沛，只要深踩下油门，车辆便会立刻窜出去。如果从加速直观感受来看，完全强于思域的1.5T引擎。所以结合紧凑级轿跑的定位身份来看，我认为现代菲斯塔动力显然是过剩的。

　　方向盘的调校也是相当出色，当然判断它出色的依据是它运动偏向的定位；偏重的手感让你一上手就感受到它运动设定，中心感很强，指向精准而且虚位很少，“指哪打哪”来形容它也毫不为过，当然这样敏感的设定在跑高速时需要更加精心地调整方向。

　　如何去判断是否是一台好车？主要是能否体现出这一台车所要达到的目的，毫无疑问，这台菲斯塔是已经达到了。不仅有很个性的外观，同时也有运动氛围满满的驾乘感受，是款能瞬间勾引其你驾驶欲望的车型。这样一款车型在汽车市场绝对能掀起一场“性能热潮”，让平民拥有小钢炮的梦想实现，于北京现代而言，也是一把能与一代“神车”思域叫板的强力武器。