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　　良好的道路通过性与空间实用性，对于SUV这样的流行物种，以上两条算得上是基本共性。而在如此普遍的共性中，个性的存在往往容易变得抢眼。自2014年诞生以来，BMWX4在秉承共性的SUV行列中再次树立了个性鲜明的新旗帜，相对于“传统”的BMWX3，BMWX4在SUV应有的运动本能上做出了立竿见影的改变，这种改变从外观设计一直延伸至驾驶操控。而随着全新BMWX3的问世，全新BMWX4善于表现自我的能力依然是有过之而无不及。

　　*备注：星号标注的为BMW进口车型

　　本页所示的价格为BMW公认的建议零售价，并将根据具体车辆的配置不同相应变动，详细信息请洽讯当地BMW授权经营商，BMW保留不经事先通知随时变更上述建议零售价的权利。

　　中型轿跑SUV的细分市场向来不乏个性出众的高颜值选手，新一代BMWX4当属其中的佼佼者。用宝马集团设计部高级副总裁霍伊顿克（AdrianvanHooydonk）的话说：“第二代BMWX4的外观将独特、动感的轮廓与清晰、精简的线条结合在一起，从而进一步突出了新车的运动本色。”从接触实车两天时间的主观感受来看，我认为霍伊顿克先生所言非虚。

　　与此同时，客观数据也表明了新一代宝马X4在车身尺寸方面的显著增长。较之现款车型，新车4763/1926/1632mm的长、宽、高分别增加80mm（长度）和36mm（宽度），而车身高度则比现款降低4mm。此外，54mm的轴距增长也使新车轴距达到了更具竞争力的2864mm。

　　要知道，在以“双数”命名的车型上施展个性魔法是宝马一贯的行为准则，全新一代X4自不例外。加长的车身尺寸和降低的车身高度，使得全新宝马X4的车身侧面造型更加修长舒展，加之溜背式的背部曲线对运动化轿跑SUV的定义，均让全新一代宝马X4独特的运动气息显露无遗。

　　与国产宝马X3的表现一致，全新一代宝马X4同样将前卫、豪华与动感设计延伸至了车内。并且饱含科技感的功能配置也在新车上得到了同步升级。

　　对于内饰设计的风格改变和功能配置的优化升级，全新X4同样交出了令人满意的答卷。尽管这样的变化已经因新一代国产X3的提早到来而失去了悬念，但全新X4的内饰表现依然足够抢眼。

　　动力系统方面，引入国内市场的全新一代宝马X4将提供xDrive30i和xDrive25i两款动力车型。其分别对应了宝马B48系列高低功率版本的2.0T直喷涡轮增压发动机。具体到我所试驾的这台xDrive30i车型，其所搭载的高功率版B48发动机拥有185kW（252Ps）/5200-6500rpm的最大功率，和350N·m/1400-5000rpm的峰值扭矩。新车传动系统将全系匹配来自采埃孚（ZF）的8挡自动变速箱。而底盘则依旧是宝马特有的双球节弹簧减振支柱前桥，与多连杆式独立后悬架的搭配组合。

　　但这终究是一台以双数命名的宝马，在某些场合下（例如车辆稀少的山路），用S挡加运动模式来释放天性也显得十分必要。除了排气阀门开启后刺激你肾上腺分泌的听觉感受，运动模式下的新一代X4还具有让你难以割舍的高效四驱动力以及凌厉的转向操控。配合上手起刀落的换挡拨片，即使激情不足，也称得上乐趣有余。

　　作为xDrive30i车型，高功率版B48发动机依旧给予了整车相当充沛的动力储备。日常驾驶过程中，无论经济、舒适还是运动模式，它的动力表现都已经可以满足你的大部分行驶需求。起步时的油门响应不再有过多迟疑，发动机的动力输出也明显更为积极。

（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）