智能高品质SUV的对决 华晨中华V7对比博越
2018年10月09日 17:03
(共计1页)
【太平洋汽车网 行情频道】众所周知，华晨汽车是宝马汽车在中国的最佳合作伙伴，15年的互相支持，宝马在中国市场取得的成就和华晨是密不可分的。并肩前行的两兄弟在技术以及各方面都给予了对方全力的支持，正是在这种前提下，华晨凭借宝马成熟的技术体系和M8X模块化平台优势，全新研发的华晨中华V7无论在品质、产品力还是颜值上都一鸣惊人，让同级对手倍感压力，开拓了中国智能高品质SUV的全新格局。
而作为华晨中华V7实力竞品的吉利博越同样也拥有不错的产品力和口碑，这两款车放在一起又会碰出怎么样的火花呢？接下来就让小编带大家进行一场专业的比试，看看谁才是中国品牌SUV的最佳车型。
颜值对决
我们先从吉利博越看起，这款车是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造，在设计上，其外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，博越在外观造型上，沿用现款车型的家族化设计，水滴涟漪格栅造型具有极高的品牌辨识度。2018款博越在前脸上的变化主要体现在全新设计的前保险杠上，源自J-20战斗机DSI进气道灵感设计的锋动套件与晶钻雾灯取代了此前“如意”造型的下格栅，整体视觉更时尚动感。其长、宽、高分别为4519、1831、1694mm，轴距达到了2670mm。接下来让我们再来看看华晨中华V7。
华晨中华V7外观造型由路虎揽胜的设计师担纲设计，BMW设计团队深入支持合作，创意总监带头优化整改。V7经过宝马风动实验室空气动力学设计优化，采用与宝马3系、5系相同的前后45°纵向棱线设计，迎风面小无扰流。全新设计矩阵式格栅，创新的照明设计使车辆在夜晚也熠熠生辉，全新的矩阵式LED大灯、双翼展式日间行车灯，以华晨中华的设计语言，重建SUV审美体系。华晨中华V7长宽高分别达到了4702/1932/1753mm，在尺寸上完胜博越。华晨中华V7是华晨中华出品的带有宝马基因的高端SUV车型。完美动感的车身比例，让华晨中华V7从任一角度看去都显得动感无比，增强了空气动力学表现。侧窗0.618美学黄金比例分割，带来令人侧目的美丽外形，高效的动势线条外形配合收束车顶线条，带来自信姿态。
内饰设计对决
内饰方面，博越用料和做工保持了以往的较高水准，软质用料随处可见，而新增的以色列豪华音响品牌“摩雷”也同样加入其中。除了配置上的提升，博越还新增了雀茶棕配色，令视觉效果更加豪华，也增添了时尚动感的效果。
整车内饰倾力营造智能豪华氛围，小面积的镀铬和个性纹理饰件点缀使车内略带动感和青春气息。驾驶区域人机互动简洁智能，多功能平底运动三幅方向盘配合全液晶多模式组合，仪表使得整个驾控感受强调十足。以中控大屏为中心，渐渐向两侧发散的线条勾勒出整个内饰体感，张弛有力的独特线条源自于古代礼器“尊”，与外饰前脸设计元素不谋而合。
多媒体系统对决
吉利博越新升级的八寸大屏，屏幕分辨率提升至1280*720，带来对比度更高，细节更丰富，画质更细腻的视觉体验。并且原有的物理按键被纯平触控按键取代，赋予中控区域更简洁的设计感。
华晨中华V7结合前言电子科技发展趋势，营造智能化驾舱氛围。 中控大屏运用悬浮设计，科技感十足。大屏侧边造型曲面，将前言高科技的电子产品整合到车内设计中中控多媒体大屏采用悬浮金属框设计，一改传统显示屏厚重笨拙的呆板造型。电子换挡操作和抬头显示信息更加提高了驾驶的安全系数，有效减少驾驶员视线偏离行驶方向的时间。
舒适度对决
吉利博越的座椅造型比较一般，但采用了Nappa真皮材质，Nappa真皮触感更为舒适、有真实感，在软硬度方面会让人感到更加放松，而接近于纯天然的选材和打造过程，在气味方面也杜绝了产生对人体有害气体的可能性。
当你第一眼看到华晨中华V7的全新座椅造型，你应该会有一种熟悉感，因为它的质感参照宝马X1设计，与宝马相同供应商。座椅采用宝马相同双密度发泡技术，实现软硬度分区，高密度发泡提供良好支撑，低密度发泡提供良好舒适性，芯部真皮打孔图形采用全球流行趋势设计，个性十足。全车内饰采用大面积双色软质皮革包覆，局部采用压接仿手工异色缝线设计。座椅芯部采用几何打孔图案设计。加上内饰气氛灯的渲染，增加了整车内饰的科技感和豪华感。
底盘对决
车辆行驶感觉，更多的则来源于底盘的用料和调教。吉利博越前悬架采用麦弗逊式独立悬架，副车架采用全框式副车架，但实际更多算是H型副车架的扩展，材质方面使用的是钢铁材质，这注定了它在韧性上的表现一般。
华晨中华V7底盘调教汲取了宝马X1的运动风格，偏向于给驾驶员的修正空间，注重操控的稳定性，有指向好、反馈灵、舒适佳、操控稳等行业优势，华晨中华V7产品底盘由宝马及麦格纳联合对华晨中华V7整车底盘系统集成与调校，对车辆的高温、高寒、高原等工况道路试验验证。并结合了国际优势资源、国际知名合作商，品质突出。
动力系统对决
新款博越继续搭载2.0L自吸以及高低功率之分的1.8T发动机，最大功率分别为141马力、163马力和184马力。传动方面，与其匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。这台代号为“JLD-4G20”的2.0L自然吸气发动机，是吉利GeTec高效绿色节能发动机系列产品之一，采用全铝缸体以实现发动机的轻量化。最大功率在同级别2.0L车型中是居中水平，峰值扭矩输出则要差一些，这个排量的自然吸气发动机日常开动力够用，但是没有涡轮增压发动机动力宽泛的扭矩输出平台，加速超车还需要转速升上来才能获得足够的扭矩。
相比博越的动力系统，华晨中华V7搭载宝马授权生产的1.6T涡轮增压发动机；升级后功率150KW，扭矩280Nm。而且它的技术非常先进，包括缸内直喷、双涡管增压、铸铝缸体、连续可变气门升程、D-VVT、可变机油泵、开关式水泵、电子节温器、启停技术、锻造曲轴、分离冷却、低摩擦副设计、热管理系统、前排气设计、双质量飞轮、集成式排气歧管都是有配备了，足以秒杀对手车型。
总结：华晨中华V7是一款华晨与宝马合作的实力产品，它不仅以M8X模块化平台和智能制造作为双重保障，更以多年的制造经验打造更高标准的国货产品，随着首款产品华晨中华V7的到来，这款产品也将凭借宝马技术支持和模块化平台优势开拓SUV的全新格局，其颠覆性的技术也将为中国品牌SUV市场树立新的行业标杆。（图/文/摄：太平洋汽车网 吴迪帆）
而作为华晨中华V7实力竞品的吉利博越同样也拥有不错的产品力和口碑，这两款车放在一起又会碰出怎么样的火花呢？接下来就让小编带大家进行一场专业的比试，看看谁才是中国品牌SUV的最佳车型。
颜值对决
我们先从吉利博越看起，这款车是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造，在设计上，其外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，博越在外观造型上，沿用现款车型的家族化设计，水滴涟漪格栅造型具有极高的品牌辨识度。2018款博越在前脸上的变化主要体现在全新设计的前保险杠上，源自J-20战斗机DSI进气道灵感设计的锋动套件与晶钻雾灯取代了此前“如意”造型的下格栅，整体视觉更时尚动感。其长、宽、高分别为4519、1831、1694mm，轴距达到了2670mm。接下来让我们再来看看华晨中华V7。
华晨中华V7外观造型由路虎揽胜的设计师担纲设计，BMW设计团队深入支持合作，创意总监带头优化整改。V7经过宝马风动实验室空气动力学设计优化，采用与宝马3系、5系相同的前后45°纵向棱线设计，迎风面小无扰流。全新设计矩阵式格栅，创新的照明设计使车辆在夜晚也熠熠生辉，全新的矩阵式LED大灯、双翼展式日间行车灯，以华晨中华的设计语言，重建SUV审美体系。华晨中华V7长宽高分别达到了4702/1932/1753mm，在尺寸上完胜博越。华晨中华V7是华晨中华出品的带有宝马基因的高端SUV车型。完美动感的车身比例，让华晨中华V7从任一角度看去都显得动感无比，增强了空气动力学表现。侧窗0.618美学黄金比例分割，带来令人侧目的美丽外形，高效的动势线条外形配合收束车顶线条，带来自信姿态。
内饰设计对决
内饰方面，博越用料和做工保持了以往的较高水准，软质用料随处可见，而新增的以色列豪华音响品牌“摩雷”也同样加入其中。除了配置上的提升，博越还新增了雀茶棕配色，令视觉效果更加豪华，也增添了时尚动感的效果。
整车内饰倾力营造智能豪华氛围，小面积的镀铬和个性纹理饰件点缀使车内略带动感和青春气息。驾驶区域人机互动简洁智能，多功能平底运动三幅方向盘配合全液晶多模式组合，仪表使得整个驾控感受强调十足。以中控大屏为中心，渐渐向两侧发散的线条勾勒出整个内饰体感，张弛有力的独特线条源自于古代礼器“尊”，与外饰前脸设计元素不谋而合。
多媒体系统对决
吉利博越新升级的八寸大屏，屏幕分辨率提升至1280*720，带来对比度更高，细节更丰富，画质更细腻的视觉体验。并且原有的物理按键被纯平触控按键取代，赋予中控区域更简洁的设计感。
华晨中华V7结合前言电子科技发展趋势，营造智能化驾舱氛围。 中控大屏运用悬浮设计，科技感十足。大屏侧边造型曲面，将前言高科技的电子产品整合到车内设计中中控多媒体大屏采用悬浮金属框设计，一改传统显示屏厚重笨拙的呆板造型。电子换挡操作和抬头显示信息更加提高了驾驶的安全系数，有效减少驾驶员视线偏离行驶方向的时间。
舒适度对决
吉利博越的座椅造型比较一般，但采用了Nappa真皮材质，Nappa真皮触感更为舒适、有真实感，在软硬度方面会让人感到更加放松，而接近于纯天然的选材和打造过程，在气味方面也杜绝了产生对人体有害气体的可能性。
当你第一眼看到华晨中华V7的全新座椅造型，你应该会有一种熟悉感，因为它的质感参照宝马X1设计，与宝马相同供应商。座椅采用宝马相同双密度发泡技术，实现软硬度分区，高密度发泡提供良好支撑，低密度发泡提供良好舒适性，芯部真皮打孔图形采用全球流行趋势设计，个性十足。全车内饰采用大面积双色软质皮革包覆，局部采用压接仿手工异色缝线设计。座椅芯部采用几何打孔图案设计。加上内饰气氛灯的渲染，增加了整车内饰的科技感和豪华感。
底盘对决
车辆行驶感觉，更多的则来源于底盘的用料和调教。吉利博越前悬架采用麦弗逊式独立悬架，副车架采用全框式副车架，但实际更多算是H型副车架的扩展，材质方面使用的是钢铁材质，这注定了它在韧性上的表现一般。
华晨中华V7底盘调教汲取了宝马X1的运动风格，偏向于给驾驶员的修正空间，注重操控的稳定性，有指向好、反馈灵、舒适佳、操控稳等行业优势，华晨中华V7产品底盘由宝马及麦格纳联合对华晨中华V7整车底盘系统集成与调校，对车辆的高温、高寒、高原等工况道路试验验证。并结合了国际优势资源、国际知名合作商，品质突出。
动力系统对决
新款博越继续搭载2.0L自吸以及高低功率之分的1.8T发动机，最大功率分别为141马力、163马力和184马力。传动方面，与其匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。这台代号为“JLD-4G20”的2.0L自然吸气发动机，是吉利GeTec高效绿色节能发动机系列产品之一，采用全铝缸体以实现发动机的轻量化。最大功率在同级别2.0L车型中是居中水平，峰值扭矩输出则要差一些，这个排量的自然吸气发动机日常开动力够用，但是没有涡轮增压发动机动力宽泛的扭矩输出平台，加速超车还需要转速升上来才能获得足够的扭矩。
相比博越的动力系统，华晨中华V7搭载宝马授权生产的1.6T涡轮增压发动机；升级后功率150KW，扭矩280Nm。而且它的技术非常先进，包括缸内直喷、双涡管增压、铸铝缸体、连续可变气门升程、D-VVT、可变机油泵、开关式水泵、电子节温器、启停技术、锻造曲轴、分离冷却、低摩擦副设计、热管理系统、前排气设计、双质量飞轮、集成式排气歧管都是有配备了，足以秒杀对手车型。
总结：华晨中华V7是一款华晨与宝马合作的实力产品，它不仅以M8X模块化平台和智能制造作为双重保障，更以多年的制造经验打造更高标准的国货产品，随着首款产品华晨中华V7的到来，这款产品也将凭借宝马技术支持和模块化平台优势开拓SUV的全新格局，其颠覆性的技术也将为中国品牌SUV市场树立新的行业标杆。（图/文/摄：太平洋汽车网 吴迪帆）
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章