9月30日，中国汽车技术研究中心(下简称“中汽研”)公布了2018年度第三批C-NCAP评价车型及第一批车用儿童约束系统评价结果，此次评价共涉及7款车型和20款儿童约束系统。其中，对儿童安全座椅的C-NCAP评价结果吸引了家长的关注。

　　在近几年的儿童约束系统评价工作中，作为综合性汽车科研机构，C-NCAP以其规范性和权威性成为一大行业标准，此次参与测评的20款安全座椅中，6款为不推荐产品，其中三款为0~12岁长时间跨度安全座椅，根据座椅组别划分，这三款座椅可供0~Ⅲ组(体重：出生~36KG)各年龄阶段的孩子使用。

　　(三款0~12岁长时间跨度安全座椅)

　　在母婴用品消费升级日趋明显的当下，价格已经不是家长们考虑的主要因素，像安全座椅这样的儿童乘车必备品，安全舒适才应是第一位。单从技术和儿童成长发育特征来看，12年用一台座椅实非明智之举，不仅安全得不到保障，还可能会影响孩子身体发育。对此，C-NCAP建议，儿童随着年龄、身高、体重的增长，应选用对应组别的产品以正确的安装方式使用。

　　早在2017年，崔玉涛育学园就联合Britax宝得适发布了《中国儿童安全座椅使用现状白皮书》，根据5836份有效消费者问卷数据反馈，并结合知名育儿专家崔玉涛在儿童成长医学方面的分析，对儿童乘车安全做出了全面分析，并给出建设性意见。

　　针对大家普遍关心的问题，安全座椅的适用年龄跨度是不是越大越好?在实际调查中，竟然有45.5%的家长认为，年龄跨度越大越好，最好可以从出生用到12岁，一劳永逸还省钱。

　　但从生长发育角度来看，这种“大小都适用”的设计其实并不符合孩子生长发育需求。比如，0~4岁的婴幼儿，从头部到脊椎尚处于成形阶段，如果缺少舒适度高、牢固性好的躺卧环境，很容易造成孩子身体不适，时间长了还会影响生长发育。而超长年龄跨度的座椅，在设计上为了达到兼顾，空间过大、约束性不够紧密，儿童安全带和椅背高度如果不能及时调整，那么对小宝宝来说则存在潜在伤害。4-12岁大龄儿童头部、腹部、胸部都为高危部位，座椅设计需要针对高危部分进行防护，如此才能较好的保证安全度和舒适度。所以，年龄跨度不是越大越好。

　　欧美作为安全座椅先行发展的地区，在安全座椅年龄组别划分上，有着严格规范的执行标准，刚出生~15个月大的宝宝一般家长会选择使用安全提篮，随着孩子长大，则会换成适合婴幼儿使用的安全座椅，以英国皇室为例，威廉王子三个孩子在出生时都选用了经典品牌Britax宝得适的安全提篮。

　　此外，拥有100多项专利技术的Britax宝得适，针对0~4岁孩子生长发育特点，创新设计出双面骑士安全座椅，这款座椅采用ISOFIX 固定接口、五点式安全带和可收缩支撑腿设计全面保障座椅约束安全性，碰撞时能够减少孩子头部和身体位移。同时为了舒适度考虑，座椅倾角可达150度，倾斜度三档可调节，坐卧皆舒适。为了家长照顾宝宝的需要，双面骑士座椅可360度旋转方向，专龄专座，灵活方便。

　　其次，0~4岁这个年龄阶段，头身比尚在变化，在母体内形成的脊椎弯曲度也在变化。乘车时，过快的车速会给孩子头部和脆弱的骨骼带来冲击，所以座椅一定要使用反向安装，减少运动冲击力，并尽量延长反向安装时间。

　　母婴消费市场大热，双十一即将来临，各种优惠促销不可错过，但除了比价格、看品牌外，家长们还需要多比较比较，挑选适合自家孩子的安全座椅，牢把质量关。