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　　【太平洋汽车网 天津商家活动】10天前，长城汽车正式公布了自己全新的新能源规划，同时还披露了旗下全新品牌欧拉的具体信息：未来欧拉将推出两个系列产品定位，具体为“iQ”和“R”系列，其中iQ系列主攻日常生活使用场景，而R系列主打短途出行使用场景。

　　在今天开幕的十一梅江车展上，“iQ”系列中的欧拉iQ(参数|询价)正式上市，新车售价为18.88-20.48万元，补贴后售价为8.98-10.58万元。同时，我还拿到了关于这款车的底盘信息，下面我们就从底盘入手，聊聊这台纯电动车。 

●十年一剑是否锋利？

　　长城虽然鲜有新能源车上市，但他们对新能源的研究确实挺早，大约十年前长城开始了相关领域的研究，不过当时的重心偏向汽车科技（高级辅助驾驶、自动驾驶等）新能源则是走氢能源和插电等方向，欧拉则属于一个全新的电动车研发平台——ME。

　　从上面的这些信息可以看出，ME纯电动平台设计思路是比较常见的，那么长城现在才将自己的新能源规划拿出，在目前新能源市场发展并不十分明朗的情况下，欧拉无论从产品时间还是产品质量方面都没有太大优势，毕竟比亚迪和北汽新能源对这个市场耕耘更早，从产品来说比亚迪秦EV450能达到400公里左右的综合续航，北汽EU5、吉利帝豪GSe等车型也差距不多，因此这把剑是否锋利，还需要经历市场考验。

●底盘之前悬架细节

　　啰嗦了那么多，下面是骡子是马还得拉出来溜溜。我们从底盘看看这款新车有何特点。作为一款十万级别的纯电动车，虽然是正向研发的全新电动平台，但它的悬架结构十分常见，前悬架为麦弗逊，后悬架为扭转梁，麦弗逊悬架占用空间小，成本也低是这个价位燃油和纯电车的常见配置。

●后悬架结构细节

　　来到后悬架，依然是我们熟悉的“味道”一套标准的扭转梁式悬架结构，同时我们还能看到电动车专属的铝合金电池保护壳和动力电池保护层。

●其他细节

　　对于电动车来说，底盘的构造其实相对简单，不过还是能从电池的布置看出其空气动力学和平台设计的一些细节。

（图片由天津信达4S店提供）




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