【太平洋汽车网 文化频道】在大城市呆久了，早已厌烦了汽车尾气和光污染，快节奏的都市生活也着实让我喘不过气来。今年的长安福特无尽之旅来的可谓及时，填补了中秋与国庆双节当中的空当，而此行的路线正是当年红军长征翻雪山过草地的地方，与国庆节放在一起也是应时应景。在川西南和318国道游人如织的境况下，川西北这条线还是少有人涉足，这也为此次旅行增添了一丝探索的味道。当然对我来说最重要的，就是能够在短短的三天时间内体验完长安福特的三款SUV，毕竟以家族打包的形式给你体验，这种机会也是不多的。

　　此行之前我也在想该用什么方式来展现这次的旅程，因为我已经厌烦了流水账式的记录方式，而一本正经的去体验车辆性能也颇有浪费祖国大好河山的嫌疑。倒不如来个“借景抒情、喻情于景”的表达方式，边说车边看景，抛弃琐碎的细节，换种更轻松的心态来聊车。至于旅程如何，我更希望大伙能看了这篇文章后自己开车走一趟，也算我没白写这篇文章。好了，明确目的：1、聊车；2、拍照看景。废话不多说，司机们上车了。（注：文中不压字的图片是我为大家奉上的“美图”，能力有限不喜勿喷）



 

关于此次无尽之旅



　　长安福特的无尽之旅对于很多关注汽车的网友或许并不陌生，因为这已经成了长安福特的系列活动，在中国大地上活跃了几年了。今年的行程和安排颇有趣味，不仅线路应时应景且少有人光顾，也是第一次以家族SUV成员接力的形式来完成这趟旅途。行程为4天3夜，虽然不长但包含了完全不同的风景和路况。

　　从成都的双流机场开始算起，到此行的终点莲宝叶则，全程551公里路程，其中大部分都是国道和省道。其中从机场到青城山的路程由翼搏完成，包含青城山的游览，以高速和城市道路为主。从青城山到达古冰山这段路，虽然海拔不高但是山路弯道众多，就交给无弯不欢的翼虎好了。而从达古冰山开始到终点莲保叶则，则是真正的高原路况，长途的跋涉以及高海拔对动力的高需求似乎更适合锐界这个“大哥”来挑大梁。




 

家族成员介绍



 

 




　　新款翼搏上市之后并没有试驾，不过这只是一次小改款，变化并不大。此次我驾驶的依旧是顶配的搭载适时四驱的2.0L车型。新车与旧款车型价格没有差别，只是配置上做了调整，如1.5L AT铂翼型增加了电动天窗，1.0T和2.0L车型的座椅改用了SUPERIOR环保仿真皮材质等。需要说明的是，2.0L车型因为四驱系统的原因，后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，而其余车型均采用扭力梁非独立悬挂，因此驾乘质感上会稍有不同，具体来说就是独立悬挂的调校更硬且整体感更佳，对运动性能的提升是有帮助的，但是舒适性提升不大。

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▲翼搏在泰安古城

　　翼虎处于家族的中间位置，也是长安福特SUV家族的中流砥柱，毕竟紧凑级SUV的定位和价格让翼虎面对了更多的消费群体。虽然翼虎主打的是1.5T车型，但是其配备了适时四驱系统的2.0T车型玩起来会更有乐趣，350N·m的峰值扭矩可以让翼虎“生龙活虎”的一面更好的展现出来，让山路的挑战更有乐趣。毫无疑问，此次我试驾的翼虎就是2.0T的车型。

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▲达古冰山脚下的翼虎

　　锐界在家族中扮演者大哥的角色，并且依旧保留着2.7T双涡轮增压的V6发动机车型，据说这台发动机后续也不会被取消，更大的可能是以选装的角色出现，满足V6粉的执着需求。能够在高海拔地区驾驶这样一台V6发动机的车型是一件幸运的是，但事实上这次旅程中我并没有自始至终驾驶着这台车，而是在那之后又更换为2.0T车型，这也正好让我在高原上对两台发动机的表现做了一次简单的比较。不论怎样，更舒适的锐界无疑要比两个小弟更适合去长途跋涉，以及越野撒泼。

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▲高原上的锐界