【太平洋汽车网 行情频道】在国家大力提倡发展新能源汽车的政策支持下，越来越多的人开始关注新能源汽车，各种高性能、高颜值的车型都让各种新上市车型备受期待。而这其中，中国以纯电动和插电混动作为新能源汽车的两大发展方向，整个新能源汽车行业呈现出蓬勃发展的态势。新能源汽车也做好了充分的准备来迎接消费者对车辆性价比越来越高的需求。面对未来的挑战，上汽和比亚迪可以说是国内新能源领域比较得心应手的车企了。其中，比亚迪秦和名爵6新能源，作为当前国内炙手可热的新能源车型，也让众多消费者犯了难，那比亚迪秦和名爵6新能源选哪个好呢?

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参数对比

比亚迪秦Pro和名爵6新能源参数对比
类别	名爵6新能源	比亚迪秦Pro
车身尺寸	4695/1848/1458mm	4765/1837/1495mm
轴距	2715mm	2718mm
综合最大功率	92kW	113KW
综合油耗	1.5L/100km	1L/100km
综合续航里程	53KM	80KM
补贴后售价	16.98-18.68万	14.99-17.69万元

       上汽和比亚迪对新能源投入都很多，它们是国内为数不多能把纯电动和插电混动都玩转的厂商。名爵6新能源和比亚迪秦就是它们各自的代表作。接下来我们从外观、内饰、空间、动力表现各方面来逐一对比一下。





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外观方面




       比亚迪秦Pro：谈论到新能源汽车，在国内不能忽略的大佬级人物要当属比亚迪了。比亚迪秦Pro是由比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格操作设计，是Dragon Face设计语言下的首款轿车产品。前脸采用了大尺寸前格栅设计，搭配两侧狭长的大灯组，带来十足的攻击性。以及下方部分略带铲型的前包围设计，也都增加了该车的豪华感和运动感。秦Pro尾部的造型也非常有特点，贯穿式尾灯在夜间点亮时，具有很强的辨析度。比起老款，新车在外观和内饰方面可以称得上是脱胎换骨的改变。

       比亚迪秦Pro DM作为5.9s破百的明星车型，在动力性以及经济性上都有上佳的表现。如果你有一定的充电条件来应付日常通勤，同时又经常有自驾游等长距离的行驶需求，那么插电混动的秦Pro DM是你可以放心选择的。

     名爵6新能源：名爵6作为上汽集团旗下的一款混动车型，同样也是上汽混动车型的代表作。它是新能源汽车市场比较年轻的选手，年轻就意味着活力动感、个性时尚，因此整体来看运动感表现很足。作为一款网红车型，具有超高的颜值和超强的实用性，使得名爵6新能源的实力也不容小觑。

       名爵6插电式混动版整体设计与燃油版车型保持高度一致，整体设计很协调，通过流畅的线条使整个车身风格偏运动化，很符合现在年轻消费者的审美。其家族式的盾型进气格栅是整车亮点，抢眼且辨识度很高。修长的前大灯组配合线条动感的前包围，给车头营造出一种充满活力的视觉感受，正符合当下的年轻潮流，妥妥的英伦范。大灯组的内部采用“伦敦之眼”的设计风格，其灵感来也是源于伦敦眼在泰晤士河中的倒影。车尾部分增加了名爵6新能源的45T标识，而尾门采用掀背设计，侧面整体线条流畅。

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内饰方面




       比亚迪秦Pro：秦Pro DM版的内饰全新设计是吸引消费者眼球的，其精致程度有了很大的提升。内饰布局相对简洁一些，中控特斯拉风格的12.8英寸旋转大屏的存在使得中控台可以足够简约，却极大的提升了整体内饰的科技感。12.8英寸旋转大屏除了可以“吃鸡”外，还可以调用车内外摄像头接、打视频电话，比直接用手机接打视频电话方便了很多，另外，大家都知道“短视频”在今年非常火爆，这个中控屏幕还可以录制视频，“抖音狂魔”们这回又有的玩了。全新设计的8英寸仪表盘同样科技感十足，独特的主题犹如飞船驾驶舱的操纵杆。方向盘造型神似“平底”设计，颜值提高了、增添了运动感，还集成了不少功能如左侧控制音响，右侧控制行车电脑和车身360度全景影像等。材质方面，使用了比较多的软质材料覆盖，基本上用手摸到的地方都是软质的。

     名爵6新能源：名爵6内饰与燃油版的名爵6还是有一些区别的，第一眼能看出不同的就是全液晶的仪表盘。这块12.3英寸的仪表盘有两种主题模式，能够显示的车辆信息非常丰富，也更加贴合新能源车的气质。名爵6内饰整体采用了极简的设计风格，显得时尚而富有质感，非常贴合当下的审美。档杆也换成了旋钮式的，熄火后会自动落下，也是满满的科技感。三辐平底式的方向盘造型十分动感，官方称之为D型多功能运动方向盘。内饰的材质用料十分讲究，中控台采用皮革质感的材料包裹，配合双缝线处理，质感较好，不仅提升了车内的档次感，手感也非常不错。值得一提的是，它融合了非常多互联网元素的斑马车载系统，用语音就能完成对车辆功能的大部分控制。另外全景影像和自动泊车功能在插电混动版上的出现应该会让不少老车主羡慕嫉妒。

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空间方面




       比亚迪秦Pro：比亚迪秦Pro的座椅设计想比之前的车型进步很大，拥有很好的包裹性和支撑性的人体工程学设计非常人性化，靠背贴合度高，长时间乘坐也不容易疲劳。前后排座椅的乘坐空间的表现是值得肯定的，应付日常通勤完全没有问题。

       比亚迪秦的行李厢容积为450L，由于电池是被置于车底，并不影响行李箱的空间，其容量还是比较可观的。

     名爵6新能源：名爵6新能源前后排头部空间空余一般。座椅采用的是皮质运动座椅设计，座椅侧面的突出两翼为驾驶者提供了良好的包裹性。

     名爵6行李厢容积为281L，但由于该车采用了掀背式设计，行李厢的开口很大，使用起来很方便。而后排座椅按4/6比例放倒后，容积可扩大至1065L，完全可以满足日常使用。

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动力方面




       比亚迪秦Pro：动力上新款秦Pro DM版搭载1.5T+电机组成的插电式混动系统，工信部申报综合油耗仅有1L/100km。其中发动机最大功率为113kw，峰值扭矩为240N·m;电机最大功率为110kw，峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速时间为5.9秒，纯电续航里程达到80km。油箱方面，采用了39L的油箱。

       混动驱动模式下，秦Pro DM也可以选择运动和经济两种模式——其中运动模式动力提升非常明显，发动机的介入让动力暴躁不少，每一脚的深油门，都能得到性能车版的满足。你很难想象，在一辆十余万的家用轿车上，能获得这种痛快淋漓的加速体验。

     名爵6新能源：名爵6插电混动版搭载的是由上汽“绿芯”新能源与“蓝芯”动力科技相结合的，1.0T涡轮增压发动机和一台电动机构成的插电式混动系统，最大功率达到168kW（228PS），峰值扭矩为622Nm。其每百公里综合油耗为1.5L，综合续航里程可达705km。名爵6新能源的百公里加速成绩为6.8s，而油箱容量则仅为30L。

       对于普通的用户来说，名爵6插电混动版的动力绝对够用。它不仅起步很快，在中后段依然有足够的动力储备。

      整体而言，比亚迪秦的动力输出更加直接一些，涡轮增压发动机+双离合变速箱的配置基本上就意味着顿挫。而名爵6新能源的双电机混联系统，没有传统变速箱则少了顿挫，在平顺性方面，有着很不错的表现。

       小结：

       名爵6新能源和比亚迪秦作为国产插电混动车型的佼佼者，表现都能令人满意。前者的外观内饰更加讨喜，后者则有更强劲的动力。而在动力上，两者也选择了不同的技术路线，发挥出了不同的优势。秦在新能源市场已经立足已久，通过不断改款升级，造型和配置上紧跟着时代的潮流，得到了更多人的信服。秦Pro全新形象无论外观和内饰都有了很大的进步，价格也比较适中，性价比很不错的。虽然有开发者版的DM车型，但是价格更高，并不建议普通消费者选购。名爵6新能源也是亮点多多，同样是一款有内涵的实力派，相比于市面上其它的新能源轿车，能带给驾驶者更多的操控感和驾驶乐趣。