紧绷的操控感，双离合变速箱表现很棒




　　X2配备了1.5T和2.0T两款发动机，和X1不同的是，2.0T车型只提供了192马力的低功率版本，而像X1和1系所配备的231马力的高功版则没有推出。另外一点不同的是，X2两驱版车型已经采用了7速双离合变速箱，这是UKL平台的最新方案，而爱信8AT也在使用，它只配备在四驱版的X Drive25i车型上。

　　从驾驶感受来看，X2表现出了UKL前驱平台最典型的战斗感，比宝马后驱平台的车型更敏感一些，车子只要一动，你就会知道这是一台宝马车。尽管这款车仍被划入SUV的类别，但它给你的其实是紧凑级两厢运动型轿车的感觉，视野和重心跟轿车没什么区别。当然，如果和宝马的轿车(如1系)相比，那X2的重心还是能感觉到高了一些的。

　　这是宝马初次使用双离合变速箱，对于192马力的发动机和前驱平台来说，双离合变速箱更有助于在动力方面的表现。毕竟爱信8AT的换挡速度和平顺性是比不上ZF 8AT的，因此，双离合变速箱相对于爱信8AT来说，性能提升很大，开起来明显畅快多了。

　　采用了双离合变速箱，宝马X2在加速感上，变速箱的性能已经不输ZF 8AT了，至少你不会感觉到像爱信变速箱那样会和ZF有明显的落差。加速的顺畅感非常好，虽然宝马在双离合变速箱方面没有太多历史，但这台变速箱的换挡逻辑和动力响应个人感觉比DSG要好，低速没有感觉到顿挫，动力响应也很直接。可以说，它是瞄着ZF 8AT的风格来调校的，也是一台非常“宝马式”的变速箱，又平顺又快。

　　转向和悬挂的调校依然很宝马，运动感非常强。底盘的质感和X1很像，处处传递出轿车般的硬朗感，而不是像X3那样偏SUV的风格。由于尺寸接近，宝马X2的紧凑感几乎和MINI COUNTRYMAN一样，开起来的灵活性要比X1更好一些。所以，这也是和宝马X1在产品差异化上做出了明确区分，X1迎合了家庭用户对于空间的需求，而X2则只为了取悦你自己。