【太平洋汽车网 行情频道】宝马很擅长玩跨界，并且每次的作品都总要带来天马行空的突破，尽管这一定会带来争执不休的议论，但可并不妨碍它的成功。今天来到我们身边的，便是此前5系GT的全新换代车型，此次的更新迭代甚至连车系都一并升级了，唤作宝马6系GT。

　　6系GT在家族中的定位相当特别，它不必拥有商务刻板的轿车形象，也无需装作旅行版那样自由散漫的样子，GT(Gran Turismo：盛大的旅行)的概念根植于心，6系GT在商务与生活当中找到了很好的平衡点。

　　6系GT的车侧身就是它最独特的一面，修长的车身比例、动态感显著增强的线条以及充满力量感的表面处理相得益彰。6系GT的A柱倾角比上代车型更大。车顶线条在B柱顶部达到最高点，随后像轿跑车一样与车尾融合。车身尺寸方面，宝马6系GT车型的长宽高分别为5103/1904/1550mm，轴距为3070mm。此外，新车的风阻系数仅为0.25。

　　6系GT对比之前的5系GT堪称塑性成功的典范，扔掉了赘肉的6系GT看起来非常结实，车尾看上去也不失饱满度。

　　LED尾灯沿袭了经典的L型设计，精致的光带勾勒出立体的线条，与优雅的造型融为一体。

　　车速超过110公里/小时的时候，主动式后扰流板将自动伸出，车速低于70公里/小时将自动收回。

　　无框车门和轿跑造型的设计风格使得宝马6系GT车型增添了不少时尚的新气息。

　　既然升级为6系，自然得肩负起家族高端系列的重任。在内饰方面的升级可谓看得见摸得着，整体布局设计与全新5系保持一致，科技感与豪华感相得益彰。内饰的用料足够考究，这台装配M套件的630i中控台上搭配的并非木纹饰板，而是类似大理石的纹理结合光滑的卵石表面，看起来很显档次而且不老气。座椅采用了Nappa真皮，门板内侧同样如此，并且有一定的厚度，豪华感不错。

　　M套件方向盘相当粗壮，握感非常好，金属质感换挡拨片很大，操作顺手。

　　标配10.25英寸中控显示屏以及12.3英寸全液晶数字仪表盘，并且仪表盘根据驾驶模式而有相对应的表现模式。630i M运动型以及640i xDrive M运动型还配备抬头显示功能以及增强型泊车辅助系统等。

　　至于多媒体配置，6系GT保持了全新5系的水准，均为宝马目前量产车中最新的装备，互联驾驶、语音识别、手势操作等一应俱全。在一天的驾驶中，最让我满意的要数这块硕大的抬头显示系统了，面积硕大，清晰度很高，并且能显示的信息相当丰富。

　　中控位置采用的是物理按钮与触控按钮相结合，使用起来非常人性化，并且显示均为电子显示。

　　名为GT(Gran Turismo：盛大的旅行)，乘坐舒适性与空间实用性还得有保障。得益于其独特的掀背造型，在乘坐方面6系GT有着得天独厚的优势，较高的座椅提供了更为舒展的坐姿，无论前后排都能照顾得体，头部空间与整体视野都相当开阔;3070的长轴距又保证了前后的乘坐空间，6系GT简直就是为长途旅行而生。

　　宝马630i xDrive GT的动力总成我们并不陌生，2.0T直列六缸发动机，最大功率190kW(258PS)，最大扭矩可达400Nm。变速箱依旧是老面孔，来自ZF的8速Steptronic手自一体变速箱。

宝马6系GT 动力序列
车型	630i	640i
发动机类型	2.0T涡轮增压汽油发动机	3.0T涡轮增压汽油发动机
最大输出功率	190kW（258PS）	250kW（340PS）
峰值扭矩	400N·m	450N·m
0-100km/h加速时间	6.3s	5.3

　　动力方面，国内市场的宝马6系GT将提供630i/640i两款汽油车型可选，传动系统均匹配8速Steptronic自动变速器。而640i xDrive M运动型还搭载宝马xDrive四驱系统。

　　总结：宝马的GT版车型一直是喜爱运动的消费者关注的目标，而6系GT的诸多细节很符合消费者的喜好。6系GT的细节做工与配置的表现是值得肯定的，不得不说宝马在豪华氛围的营造方面确实越来越成熟，使得这样一台以运动为主的车型也能够玩转豪华范儿，能够做到这一点并不容易。