福特GT40

Gulf涂装首次称霸赛场！

半个世纪之前，GT40首次在勒芒夺冠

　　1968年福特GT40在勒芒24h耐力赛场对法拉利的“绝杀”，相信大家都听腻了。而搭载Gulf蓝橙涂装的原装福特GT40赛车，近些年来拍卖价随随便便就能破千万美元，可以说明这两个文化Icon的联名款产品实在是不一般。至此，Gulf赞助赛车运动的篇章打开了。

　　GT40那低矮扁平的“撞风”车头设计，既为高性能V8引擎的前置散热器带来了丰富的冷却气流，也营造出了在当时首屈一指的低风阻系数。而如此扁平的车头，也为Gulf的蓝橙涂装提供了较大的“施展”空间：既有传统的美国贯通式赛车条纹可选，又有优雅十足的弧形撞色设计可选，实在令人大饱眼福。

　　当我们的视线跟随者那标志性的橙色赛车条纹来到车尾，那轻微上扬的小鸭尾、双出的大直径尾喉、一切向功能性靠拢的“爆龟”后保险杠，和藏匿其中的橙色轮圈+宽度吓人赛用轮胎，Gulf涂装“加身”的GT40赛车，绝对是60年代末勒芒大赛里的王者！

保时捷917

变态设计+涂装加成，一具创造历史的机器

　　而讲到这台令赛车迷津津乐道的保时捷917赛车上，华丽的Gulf涂装搭配其“放飞自我”的外形设计，绝对称得上是美学+力学的绝妙融汇：5.4T H12双涡轮增压汽油机，2秒=100km/h、4.8秒=200km/h、12.7秒=300km/h，实际可达386km/h。要知道这一切，全都来自于那疯狂的1968年！

917初看嘻哈，却越看越有杀气，Gulf涂装贡献良多

　　硕大的圆形头灯组、整车为降低空气阻力所采用的圆润车身+座舱凸起设计，组成了一张略显呆萌的前脸。我们只能不断告诉自己，这货是一台在勒芒大杀四方的赛车，而非穿上“嘻哈童装”的等闲之辈，虽说它在勒芒24小时耐力赛的首秀，就为自己盖上了个“寡妇制造机”的帽子。

　　俯视角度观赏917赛车，Gulf的橙色赛车条纹将可乐瓶车身“一分为二”，营造出赛车在直线上飞奔的意像；那夸张的后段车身，恰似时光在流转的亮色漆面。这抹“Gulf蓝”所营造出的那种独特魅力，令对手们胆寒。终于，它在1970年成功地将福特 GT40手中的勒芒奖杯夺走，并收入囊中长达几年。

保时捷908

一辆能跑的飞快的“Gulf手办”

小编OS：Gulf涂装的卡丁车真好看

　　看完了那两辆在勒芒耐力赛表现出色的冠军车，我们可以把目光转向其它更特别的赛车了，比如这台保时捷908耐力赛车。它就像是917的缩小+敞篷版车型：在去掉了水滴形的座舱和“放飞自我”的后部尾翼设计后，愈发轻便灵活，虽说动力也得到了“阉割”，它却仍在某些赛事中“硕果累累”，将917的江湖地位分走了些。

　　敞篷座舱、火红的赛车座椅，轻至650kg的车身总重，配以强劲的3L排量H6（水平对置6缸）涡轮增压引擎，身披Gulf涂装的保时捷908在诸如纽博格林1000km耐力赛、登山赛中的成绩均可圈可点，堪称一款“小身材，大味道”的赛车。

Mirage系列赛车

Gulf家养的“鲶鱼”

　　在74-78年的勒芒赛场上，历史总是惊人的相似地发生：Mirage家族的赛车们一次又一次地，成功将保时捷917手中的勒芒奖杯夺走收入囊中。这两辆车唯一的相同点是，它们都身披着这身蓝橙Gulf涂装。

　　相较于福特GT40和保时捷917，外观像一条鲶鱼的Mirage系列赛车实在太“玩具”了，程度比保时捷908还更甚：鲶鱼大嘴般的前端进气口恰好被Gulf的橙色部分“勾勒”了出来，十分立体；而“妖娆”的车身线条、粗暴的矩形防滚架、神似鲫鱼尾巴的大尾翼……哪怕把它等比例缩小，再捆绑到麦当劳儿童套餐里售卖，小编都觉得没毛病。