主打绿色出行的新能源汽车 你会选择吗
2018年09月14日 15:46
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【太平洋汽车网 行情频道】新能源这个词相信大家都已经很熟悉了，近年来新能源汽车不断的推陈出新，越来越多的品牌厂商加入到新能源的行列里来，不断的加大投入。尤其是国产品牌，新上市的车型如果没有新能源车型的出现，都不好意思上市了。因为大家都意识到了新能源绝对是未来的发展趋势。要想不落后于别人就要紧随时代的脚步。在不久的将来如果你还在聊燃油、聊动力、聊引擎轰鸣声就OUT了，那时人们更愿意关注的是电动机、续驶里程、环保情况等等了。
你要问新能源为什么这么受厂商和消费者的青睐？那要得益于它的出现很好的解决了目前车市存在的问题，例如：油价上涨，汽车尾气污染，燃油车价格偏贵等。新能源是节能环保的代表，在技术出现的时候，政府就已经很看好它了，因此一直都在扶持新能源的发展。
你虽然听说过新能源，但我猜你应该不知道新能源车可分为哪几种类型吧？目前按续航里程和运行方式主要可以分为以下几类：混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、纯电动汽车（BEV）。下面我们一起来了解一下吧!
混合动力汽车（HEV）
混合动力汽车是指采用传统燃料，同时配有发动机和电动机的车型，HEV中配有的电池数量一般较少，电池的充电是通过汽车的电机带动的，通过回收制动能量，帮助汽车启停，能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。
优点：
1、耗油低：和汽油车一样到加油站加油，但是因为油耗低所以加油次数很少，不用改变使用习惯，燃油经济性能高，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以由电池单独驱动，降低油耗。
2、噪音小：动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，减少车内的机械噪音。
3、技术先进：不使用传统的变速箱，而是用一种叫做“ECVT”的行星齿轮结构的耦合单元来代替。
缺点：
1、价格高：混合动力发动机成本要高于汽油发动机，同样的车型混动版要比汽油版贵。长距离高速行驶基本不能省油，价格偏高。
2、另外由于为了给电池让位置，尾厢空间会被吃掉很多，而且三厢车型后排座椅经常不能放倒。
代表车型：丰田普锐斯、雷凌、卡罗拉
插电式混合动力汽车（PHEV）
与HEV不同的是，PHEV的车载动力电池可以通过外接电源进行充电。能量提供由电池和燃油提供。动力由燃油发动机和电动机提供。
优点：
1、续驶里程长：具有较长的纯电动续驶里程，必要时仍然可以工作在混合动力模式
2、大容量电池组：具有较大容量的动力电池组、较大功率的电机驱动系统以及较小排量的发动机。
3、噪音、排放低：插电式混合动力电动汽车具有低噪声和低排放的优点。
4、根据出行更换模式：出行里程长（如周末郊游）时采用以内燃机为主的混合动力模式，出行里程短（如正常上下班）时采用纯电动模式。
5、.成本低：可在晚间低谷时使用外部电网对车载动力电池进行充电，不仅可改善电厂发电机组效率问题，而且可以大大降低对石油的依赖；同时用电比燃油便宜，可以降低使用成本。
缺点：
1、由于插电式混合动力电动汽车的行驶特性，动力电池SOC必须在很大的范围内波动，属于深度充电深度放电，因此循环工作寿命受到一定影响，需要动力电池具备深充和深放的能力。
代表车型：比亚迪秦、比亚迪唐、上汽荣威e550、e950、奇瑞艾瑞泽7e、三菱欧蓝德等
增程式电动车（REEV）
这种类型的电动车是指整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时，打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能，以延长续驶里程的车型。
优点：
1、可纯电动模式运行，所需电池容量小，造价低且不会发生缺电抛锚现象。
2、可插电式方模运行，在混合动力基础上进一步提高节油率。
3、电池充电功率小，不必建设大型充电设施。
4、节能：发动机一直处于最佳工作状态，效率高，排放小。
5、 减排：综合节油率高，现有技术就可节油50%以上。
缺点：
1、制造增程式电动车必须付出两套动力的成本，对于车企来说，还必须掌握两套系统的技术，不仅是制造成本，研发成本也不容忽视。2、增程器只要处于运转状态，就会保持高转速，汽车的NVH控制难度增大，且舒适度难以保证。
代表车型：宝马i3增程版，广汽传祺GA5增程版
纯电动汽车（BEV）
纯电动汽车是新能源汽车发展的重点，这类汽车动力全部来源于电池，因为只有电池提供能源供给，只有电动机提供动力，驱动汽车前行。这类车型可以很好的实现行驶过程中污染的完全零排放。对于保护环境来说是一个很好的选择，属于环保出行工具。
优点：
1、噪音小：电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机，在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上，电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。
2、节能：电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤，传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤，并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。
3、环保：在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车。
4、加速快：电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛，而传统汽车一般要到2000转才能输出最大扭矩。
5、结构简单，维护方便：因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。。
缺点：
1、续驶里程较短；充电时间长；
2、采用蓄电池及电机控制器使成本较高，目前没有授权服务站，维护成本较高；
3、蓄电池寿命短，几年就得更换。
代表车型：宝马i3、宝沃BXi7、逸动新能源
看了这么多的干货，对各类新能源车型有了大概的了解了吧，那它的发展前景如何呢？
新能源汽车发展的前景
回望2017年，双积分新政、补贴政策的变动一直贯穿全年，始终拨动每一个行业人士的神经，智能汽车、无人驾驶成为汽车产业最大的焦点。新车造势风起云涌、各种上市活动、新思路层出不穷，身处洪流难免随风摇摆，但好在全球产业变革的大趋势已经确立，前进的步伐已经加快了，未来前景是非常可期的。随着新能源发展的大势，历史的车轮滚滚向前移动着。虽然其间出现了“骗补事件”的小插曲，却丝毫没有动摇国家大力发展新能源汽车的决心。
我国新能源汽车企业是产业发展迅速的主力军。目前国内很多汽车企业已经赢得了消费者的信赖。中国新能源汽车目前在世界上已处于领先水平，相信在政府的支持和企业的努力下，新能源汽车很有可能成为下一张国家名片哦。像高铁一样，走向全世界，扬我国威！
我国新能源汽车产业进入了发展的黄金期，但不可否认的，新能源车在发展过程中还是存在一些瓶颈问题，如续航里程较短、个人充电桩安装困难，以及公共充电桩覆盖范围不均等和关键零部件赶超国际先进制造商的问题仍待解决。
这也就是为什么很多消费者不敢购买新能源汽车的原因，跟价格高低无关，而是充电设施网络的不健全。很多消费者不敢购买新能源汽车，怕的就是开开心心开出去了却没办法快快乐乐开回来，遇到这样的事情必定会影响了一天的好心情。
2018年新能源国家补贴政策
从新政策中可以看出，国家正在严格化新能源汽车补贴。对于哪些“骗补”的车型取消补贴，对中游水平的车型相应下调补贴。有效的打击了厂家做续航里程短的车型就为了拿补贴的行为。另一方面，也在刺激厂家做出更好的新能源汽车，续航里程300-400公里及400公里以上车型，都分别上调了补贴。
你要问新能源为什么这么受厂商和消费者的青睐？那要得益于它的出现很好的解决了目前车市存在的问题，例如：油价上涨，汽车尾气污染，燃油车价格偏贵等。新能源是节能环保的代表，在技术出现的时候，政府就已经很看好它了，因此一直都在扶持新能源的发展。
你虽然听说过新能源，但我猜你应该不知道新能源车可分为哪几种类型吧？目前按续航里程和运行方式主要可以分为以下几类：混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、纯电动汽车（BEV）。下面我们一起来了解一下吧!
混合动力汽车（HEV）
混合动力汽车是指采用传统燃料，同时配有发动机和电动机的车型，HEV中配有的电池数量一般较少，电池的充电是通过汽车的电机带动的，通过回收制动能量，帮助汽车启停，能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。
优点：
1、耗油低：和汽油车一样到加油站加油，但是因为油耗低所以加油次数很少，不用改变使用习惯，燃油经济性能高，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以由电池单独驱动，降低油耗。
2、噪音小：动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，减少车内的机械噪音。
3、技术先进：不使用传统的变速箱，而是用一种叫做“ECVT”的行星齿轮结构的耦合单元来代替。
缺点：
1、价格高：混合动力发动机成本要高于汽油发动机，同样的车型混动版要比汽油版贵。长距离高速行驶基本不能省油，价格偏高。
2、另外由于为了给电池让位置，尾厢空间会被吃掉很多，而且三厢车型后排座椅经常不能放倒。
代表车型：丰田普锐斯、雷凌、卡罗拉
插电式混合动力汽车（PHEV）
与HEV不同的是，PHEV的车载动力电池可以通过外接电源进行充电。能量提供由电池和燃油提供。动力由燃油发动机和电动机提供。
优点：
1、续驶里程长：具有较长的纯电动续驶里程，必要时仍然可以工作在混合动力模式
2、大容量电池组：具有较大容量的动力电池组、较大功率的电机驱动系统以及较小排量的发动机。
3、噪音、排放低：插电式混合动力电动汽车具有低噪声和低排放的优点。
4、根据出行更换模式：出行里程长（如周末郊游）时采用以内燃机为主的混合动力模式，出行里程短（如正常上下班）时采用纯电动模式。
5、.成本低：可在晚间低谷时使用外部电网对车载动力电池进行充电，不仅可改善电厂发电机组效率问题，而且可以大大降低对石油的依赖；同时用电比燃油便宜，可以降低使用成本。
缺点：
1、由于插电式混合动力电动汽车的行驶特性，动力电池SOC必须在很大的范围内波动，属于深度充电深度放电，因此循环工作寿命受到一定影响，需要动力电池具备深充和深放的能力。
代表车型：比亚迪秦、比亚迪唐、上汽荣威e550、e950、奇瑞艾瑞泽7e、三菱欧蓝德等
增程式电动车（REEV）
这种类型的电动车是指整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时，打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能，以延长续驶里程的车型。
优点：
1、可纯电动模式运行，所需电池容量小，造价低且不会发生缺电抛锚现象。
2、可插电式方模运行，在混合动力基础上进一步提高节油率。
3、电池充电功率小，不必建设大型充电设施。
4、节能：发动机一直处于最佳工作状态，效率高，排放小。
5、 减排：综合节油率高，现有技术就可节油50%以上。
缺点：
1、制造增程式电动车必须付出两套动力的成本，对于车企来说，还必须掌握两套系统的技术，不仅是制造成本，研发成本也不容忽视。2、增程器只要处于运转状态，就会保持高转速，汽车的NVH控制难度增大，且舒适度难以保证。
代表车型：宝马i3增程版，广汽传祺GA5增程版
纯电动汽车（BEV）
纯电动汽车是新能源汽车发展的重点，这类汽车动力全部来源于电池，因为只有电池提供能源供给，只有电动机提供动力，驱动汽车前行。这类车型可以很好的实现行驶过程中污染的完全零排放。对于保护环境来说是一个很好的选择，属于环保出行工具。
优点：
1、噪音小：电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机，在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上，电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。
2、节能：电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤，传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤，并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。
3、环保：在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车。
4、加速快：电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛，而传统汽车一般要到2000转才能输出最大扭矩。
5、结构简单，维护方便：因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。。
缺点：
1、续驶里程较短；充电时间长；
2、采用蓄电池及电机控制器使成本较高，目前没有授权服务站，维护成本较高；
3、蓄电池寿命短，几年就得更换。
代表车型：宝马i3、宝沃BXi7、逸动新能源
看了这么多的干货，对各类新能源车型有了大概的了解了吧，那它的发展前景如何呢？
新能源汽车发展的前景
回望2017年，双积分新政、补贴政策的变动一直贯穿全年，始终拨动每一个行业人士的神经，智能汽车、无人驾驶成为汽车产业最大的焦点。新车造势风起云涌、各种上市活动、新思路层出不穷，身处洪流难免随风摇摆，但好在全球产业变革的大趋势已经确立，前进的步伐已经加快了，未来前景是非常可期的。随着新能源发展的大势，历史的车轮滚滚向前移动着。虽然其间出现了“骗补事件”的小插曲，却丝毫没有动摇国家大力发展新能源汽车的决心。
我国新能源汽车企业是产业发展迅速的主力军。目前国内很多汽车企业已经赢得了消费者的信赖。中国新能源汽车目前在世界上已处于领先水平，相信在政府的支持和企业的努力下，新能源汽车很有可能成为下一张国家名片哦。像高铁一样，走向全世界，扬我国威！
我国新能源汽车产业进入了发展的黄金期，但不可否认的，新能源车在发展过程中还是存在一些瓶颈问题，如续航里程较短、个人充电桩安装困难，以及公共充电桩覆盖范围不均等和关键零部件赶超国际先进制造商的问题仍待解决。
这也就是为什么很多消费者不敢购买新能源汽车的原因，跟价格高低无关，而是充电设施网络的不健全。很多消费者不敢购买新能源汽车，怕的就是开开心心开出去了却没办法快快乐乐开回来，遇到这样的事情必定会影响了一天的好心情。
2018年新能源国家补贴政策
从新政策中可以看出，国家正在严格化新能源汽车补贴。对于哪些“骗补”的车型取消补贴，对中游水平的车型相应下调补贴。有效的打击了厂家做续航里程短的车型就为了拿补贴的行为。另一方面，也在刺激厂家做出更好的新能源汽车，续航里程300-400公里及400公里以上车型，都分别上调了补贴。
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