【太平洋汽车网 行情频道】最近不少品牌新车都搭载三缸发动机，似乎慢慢成为一种趋势，不过对于一批消费者来说，三缸发动机还是持有不少疑问，例如“动力会不会比四缸发动机弱”、“噪音和震动会不会更大”之类的问题。恰好编辑部来了一台2018款别克英朗，新款车型变化最大的地方就是由以前的1.4T四缸发动机换成1.3T三缸发动机。

车辆提供	浙江荣通汽车销售服务有限公司	图/文	陈佳莉
车型	英朗	售价	官方售价：10.99-14.39万
销售地址和电话	地址：诸暨城西北二环路20号
	400-065-0865

家族式前脸让车型更显年轻

　　首先别克家族的飞翼式格栅套用在新英朗身上，显得更有视觉冲击力，再配合两侧全新的大灯造型，整个前脸让人看起来有大哥君威的影子在里面，可以说风格变得年轻化、动感化。而新款英朗侧面和尾部的变化就趋向简约，使得新款英朗变得更加耐看。配置方面新款英朗增加盲点提醒功能，以此提升行车安全。

内饰设计有档次且不过时

　　新款英朗内饰布局虽然没有做大调整，但整体设计放在今天也不会感觉落伍，设计感依旧是同级别家轿里面的佼佼者，另外车内用料以及做工一直保持别克家族应有的水准，单凭这一点就能俘获不少对档次感有要求的家庭用户。

　　别克英朗的这台1.3T发动机采用无声平衡系统，能最大限度达到四缸发动机的震动水平，从而保证了车内高质量的NVH水平。所以你能察觉到三缸发动机的存在，仅仅在发动机怠速运转下才会有。

1.3T发动机利大于弊

　　动力系统是2018款英朗变化最大的地方，原有的1.5L和1.4T发动机被新款的1.0T和1.3T发动机所取代，其中1.3T发动机对比旧的1.4T发动机，虽然排量小了，但整体性能有提升，查阅官方资料得知，这台发动机拥有最高单缸效率、高滚流进气道、DPI智能双喷射、模块化集成高效燃烧系统等技术，以此来保证1.3T发动机有更加高效的动力输出。而且1.3T还有不错的燃油经济性表现，我们开这台新款英朗走了大概101.6km，路况包括了高速路和城市路，共消耗了6.47升，得出百公里综合油耗为6.4L左右。

　　只不过三缸身份的它多多少少会让人有所顾及。打开发动机盖观察怠速情况1.3T发动机运转情况，他的感觉是抖动情况以及噪音是要比传统的四缸发动机要明显，不过盖上发动机盖之后，就不会察觉和四缸发动机的差异。

　　新的1.3T发动机是和6速手自一体变速器搭配，他觉得这个动力组合之间更有默契，日常加速变得更加平顺。油门初段表现轻盈，基本上踩多少有多少，这种调教在市区道路行驶非常合适，但不会像某日系车有过于神经质的表现，所以易于上手。

　　底盘表现在同级别车型里表现扎实，在高速上行驶平稳，方向盘回馈力度适中，适合大众人群，还有一点，无论急加速还是匀速行驶，发动机的动静并没有传递到方向盘，让人感觉不到这是台三缸发动机。

　　全文总结：2018款别克英朗还是值得肯定的，首先外观上套用别克家族最新的设计语言，风格变得现代化、时尚化和年轻化，内饰布局和用料在同级别车型里处于领先位置，最后关注点最高的三缸发动机，虽然怠速时震动和四缸的还有些差别，但是开起来和四缸发动机没什么区别，动力输出保持旧款发动机的水准，加速变得更加平顺。所以说搭载三缸发动机的新款别克英朗不会是你的顾虑，而是你的归属。

（图/文/摄：太平洋汽车网 绍兴01）