Jeep4X4黑科技体验日 青岛站成功举办
2018年09月04日 13:50
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【太平洋汽车网 行情频道】提到青岛你会想到什么？世界帆船之都，还是世界啤酒之城？作为著名的旅游城市，青岛闲适的生活节奏，一直为南来北往的游客所津津乐道。当然，在这片水土上成长起来的青岛人，自然也更懂生活、会生活。在消费升级的新时代，二次购车或是升购的家庭逐渐增多，这部分车主很多都是从原来欧美A级轿车升级而来，他们不仅更懂车也更懂的生活，是典型的消费升级时代下的新中产人群。
在从8月11日开始的揭秘40万国产车主背后的Jeep4X4黑科技体验日活动中，Jeep设计了特别的场景试驾内容，活动目前已经在长沙、西安、宁波等八地展开，并获得Jeep车主和消费者的一致好评和认可。9月1日，试驾活动也在青岛金狮广场展开，Jeep设计了一次特别的场景试驾活动。Jeep国产全系，专业级高端7座SUV全新Jeep大指挥官，欧美高端中型SUV优越之选自由光，合资紧凑SUV市场欧美领军者指南者，以及备受年轻消费者青睐的自由侠齐聚，通过情境化的四季路况模拟，让体验者时实时感受到春天郊游的鹅卵石路上的平衡稳靠，夏天暴雨湿滑路面上的淡定如晴天，秋天布满落叶的弯道加速带来的顺畅快感，冬天冰雪和斜坡双重挑战下的绝对安心，用轻松畅快换走抱怨无奈。
（GIF:跑步机）
满满四季的”快，稳，安，省“，源自它的动力总成：Jeep4x4 SUV智能科技体系。这套科技体系也正随着消费者的需求不断迭代升级。除了四季路况模拟，一台全球唯一的汽车智能升降跑步机也将空降活动现场，实时监测行驶里程、百公里油耗、两驱切换四驱等数据，和消费者一起见证Jeep安心省油黑科技。
2.0T GME - T4 发动机+ZF 9速手自一体变速器——
迸发在全路况的高效动力
你或许曾遇到过绿灯刚亮起，因起步慢而被后车“滴滴”或是高速上想超慢车，因为提速慢整个超车过程漫长徒增危险系数。
而在全新Jeep大指挥官身上就完全不会发生如上情形，这得益于GME-T4 2.0T发动机的精心调校，一个起步就能快一个身位，堪称“绿灯侠”。这款发动机集合菲克集团大量“黑科技”打磨而成：它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机，获得了强大的功率和扭矩数据，同时也兼顾了油耗，在保证百公里加速实测接近8秒的前提下，让油耗也小于8L/百公里。据悉，这款发动机也将在全新一代牧马人上搭载。
这次Jeep 4X4黑科技活动中让我们认知了全新GME-T4 2.0T发动机“黑科技”的优势所在。
l 缸内中置燃油直喷技术，五星酒店的无死角花洒。这项技术就好像花洒淋浴的场景，用头顶上的花洒头，水柱会更好地覆盖到人体的横截面，使燃油混合气燃烧得更充分，确保让每一滴燃油发挥自己的作用。简单来说，中置直喷意味着更先进的技术和更高的制造工艺；
l 集成式水冷中冷器，就好像炎热的夏日，能原地洗一个凉水澡降温，何必多走几步吹风扇呢？经过涡轮增压后的空气都很热，因此涡轮车都要配中冷器进行降温，更低温的气体进入到气缸的量更多。而集成式设计可以使进气管路变得更短更紧凑，提高了发动机响应速度，降低了涡轮迟滞；
l 双涡管增压器，就好像在双向车道上指挥交通的交警，保障车流顺畅有序的运行。在四缸发动机上，双涡管技术可以分别控制2个缸进出气，让他们爆燃后的气流不会互相干扰影响发动机工作效率。这项技术可以非常好地拿捏发动机进气和排气的时长，增加燃油经济性；
l 独立冷却EGR技术，让废气迅速降到合适温度，充分利用成为“肥料”。在发动机比较轻松的时候，这技术能省油又减排。废气充当一支镇定剂的作用，破坏了污染源NOx所需的高温富氧的条件，这项技术可以降低氮氧化物排放，改善燃油经济性的同时也能提高涡轮寿命；
l 汽缸盖集成式排气歧管，启动即可达到最佳的工作状态。发动机里面的冷却液就像人体的血液，流过发动机所用位置，所以废气排除进入涡轮之前，汽缸盖集成式排气歧管便可以将它冷却，废气温度低了，密度更高，效率自然更高。这项技术可以使发动机更快地进入高效的工作状态，能够让车内更快速的取得暖风；
l 变排量机油泵，就像家中的变频空调，按需分配。变排量机油泵就像家电中的变频空调一样，当需要大力供机油的时候，实现最大排量，若只是维持定量或者适量的供应，所需的功率就减少。变频空调的省电能力需要长时期使用才体现差别来，变排量机油泵一样，用上一段长时间后，便会发现相比传统机油泵的好处。机油按需供给，避免无谓消耗，提升燃油经济性；
l 低摩擦凸轮轴轴承，让轴承仿佛进入了溜冰场，摩擦更小，油耗越少。使用低摩擦凸轮轴轴承的用处就是减少摩擦，减少发热，将更多的能量用在驱动汽车上，这样的话，发动机用同样的力量就能做更多的功，从而降低油耗；
l 增压器电控放气阀，电子化精密控制“开闸泄洪”。该技术可以降低排放，优化发动机低速性能。电子泄压阀令涡轮响应快的原因是，相比传统机械式，全在推开弹簧、打开阀门的动作，在以毫秒来计算的发动机运转过程中，已经存在差异，道理就像Jeep的电子四驱系统一样；
为了让这款明星发动机与ZF9速手自一体变速器匹配更为默契，Jeep针对中国路况进行了严苛测试，路测历程超过350万公里，可以说是根据中国道路及消费者驾驶习惯，本土化调校时间最久，最成熟的变速箱。这款变速器随着挡位的增多，可以带来更细密的齿比和更宽泛的齿比范围，使换挡平顺无感知，能够实现细腻平顺而且高效的动力传递，不知不觉间从60公里时速到达120公里；不会因为速度的剧烈提升而产生过度的紧张感，也不会影响乘客感受。
此外，这款变速箱具备最大9.81倍的宽泛尺比区间。这样的齿比范围在高速巡航时，可以使发动机保持在更低的转速运转，这就意味着可以让发动机在高速巡航时有更低的油耗，全新Jeep自由光与Jeep指南者同样搭载了这款变速器，对付城市路况更为得心应手。
FSD自适应减震+76%高强度钢——
守护在每一程的安全操控
日常城市驾驶中，进出小区和公司车库都会遇到减速带，若是车辆调校不佳，会有明显的颠簸感；此外，经过修路或是路况较差的路段，坑坑洼洼也会影响乘客的乘坐体验。此外，进出车库，不会因为害怕转向不足车身剐蹭墙壁，而小心翼翼；上下高架桥、立交桥也更能灵敏操控，快速过弯也能够保持车身稳定，让驾乘者不会因为过度左右摇摆而感到不适，连续过弯的表现比肩以操控见长的ABB轿车。
（GIF：秋天弯道）
活动中，在通过布满鹅卵石的春季道路和有着S弯道的秋季道路时，正如同上述遇到的日常驾驶状况。无论全新Jeep 大指挥官，还是自由光，指南者都能尽最大可能减少颠簸感和身体的侧倾，让车内每个人保持完美的坐姿，在车内可以和家人无碍交谈、喝水……不会因为转向，身体也随着各方向的摇摆，从而产生晕车等不适的反应。
（GIF：鹅卵石路面）
出色的平稳性有赖于每款车型中搭载的 FSD四轮独立自适应减震系统，悬挂从最软到最硬只需要0.2秒，车虽然很大，但是开出“紧凑”的操控体验。它能让你在通过小区的减速带、 或者出入 CBD 大楼/周末郊外出游遇到坑洼及颠簸路面时，提供更好的滤震和缓冲体验，拥有如高端轿车般的操控感。
对于采用承载式车身的车型而言，底盘稳健离不开车身刚度的支撑。以全新Jeep大指挥官为例，它以美国最高安全标准（IIHS）为基准，采用行业两大最高标准：公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的Trail Rated同级最高抗扭标准，车身采用76%高强度钢，给每一位家人带来更坚固的守护。新车车身焊点总数则高达5300 左右，其中车门采用激光飞行焊技术，长度达到4米，使其内版的焊接精度和焊接强度更高，焊接工时也节约60%。高强度钢以及先进技术的大量使用，实现了车身的轻量化，从而使安全做加法的同时，让油耗做了减法。
Active Drive智能四驱+百公里油耗不足七——
转化在毫秒间的省油四驱
“我平时更多的是在城市的铺装路面行驶，基本用不到四驱。”，“我是老司机，车技好着呢，根本不需要四驱。”，“我开车很小心，并不追求加速的推背感，而且遇到雨雪天，开的会很慢。” “四驱模式，肯定费油！”……这些，就是很多人放弃四驱的主要理由。而活动现场如夏季多雨的湿滑路面，以及冬季环境下的爬坡路况设置，能够感受到全球SUV领导品牌Jeep的四驱所打消的，正是这些常规认知，Jeep不仅时时刻刻守护着你的旅途，还在守护你的钱包。
（GIF：积水路面）
就拿雨天来说，如果遇到没有及时清理的淤泥，以及因施工留下的坑洼路面，也会有打滑失控的可能。以Jeep指南者和自由光为例，它们搭载的Active Drive智能四驱系统提供丰富的四驱驾驶模式。在Auto模式下，可以在17种场景下智能应对各种路况：雨天湿滑路面，当雨刮器速率达到中档时，车辆能判断雨量增加，会自动切换四驱系统；应对低温冰冻路面，指南者则能实时监测户外温度，当车外气温低于2摄氏度时，会自动切换四驱系统，但是如果此时车辆时速高于40公里时，指南者也会切换到两驱模式……这样全面的智能四驱可以帮助车身在各种路况不打滑，单轮能脱困，默默保护消费者的行驶安全。从感应路况到智能无缝切换完成，整个过程仅需0.2秒。无论是日常城市驾驶，飞雪的道路，举家郊游或是机场接送朋友，都不在话下。
（GIF：上坡路面）
此外，Jeep的Active Drive智能四驱系统另一大亮点则是拥有业界首创后轴智能分离技术。它能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱，在两驱模式下断开中央传动轴，从而断开几乎所有的空转，避免传动轴和其他传动机构做无用功，做到0-100%的前后轮扭矩动态分配，从而节省80%以上的机械损失，做到动力0损耗，获得等同于两驱车型的油耗。而当你真正需要车辆施展四驱实力时，只需不到200毫秒，就可以从两驱转换到四驱，比眨眼还快。通过发动机和变速箱的合理调校，使其与四驱系统配合后，可以做到真正的两驱油耗。
在短短两年多的时间里，Jeep携旗下全系国产SUV家族，成为快速突破40万销量的合资SUV品牌。这正是出于对”高效动力、专业四驱、安心安全“这三大块消费者核心利益点的深刻洞察。在高效能动力总成、专业级底盘四驱，以及高刚性安全车身工艺所构成的Jeep 4x4 SUV智能科技体系的加持下，Jeep 4x4 SUV智能科技体系助力消费者在春夏秋冬四季以”更多安心、更低油耗“开过城市中的每一条道路，让日常驾驶收获满满的“快，稳，安，省”。可以说，Jeep不仅有着欧美系SUV公认的动力、操控、安全层面的强大属性，还有着更加智能的四驱系统，而更为难得的是，日常驾驶一点也不费油。
Jeep不仅为大家庭准备了七座车型，也为精品“小家庭”准备了全新Jeep指挥官这款大五座SUV车型，以“既大更强”的产品理念，真正集后排两拳空间+1000L后备箱，同级别超大多功能奢享空间，加持8秒加速，超强2.0T+9AT领衔，Jeep 4x4 SUV智能科技体系的强大实力，满足消费者更多用途、更全场景需求。这款车型已于7月23日正式上市，售价区间25.98万至31.58万。
在从8月11日开始的揭秘40万国产车主背后的Jeep4X4黑科技体验日活动中，Jeep设计了特别的场景试驾内容，活动目前已经在长沙、西安、宁波等八地展开，并获得Jeep车主和消费者的一致好评和认可。9月1日，试驾活动也在青岛金狮广场展开，Jeep设计了一次特别的场景试驾活动。Jeep国产全系，专业级高端7座SUV全新Jeep大指挥官，欧美高端中型SUV优越之选自由光，合资紧凑SUV市场欧美领军者指南者，以及备受年轻消费者青睐的自由侠齐聚，通过情境化的四季路况模拟，让体验者时实时感受到春天郊游的鹅卵石路上的平衡稳靠，夏天暴雨湿滑路面上的淡定如晴天，秋天布满落叶的弯道加速带来的顺畅快感，冬天冰雪和斜坡双重挑战下的绝对安心，用轻松畅快换走抱怨无奈。
（GIF:跑步机）
满满四季的”快，稳，安，省“，源自它的动力总成：Jeep4x4 SUV智能科技体系。这套科技体系也正随着消费者的需求不断迭代升级。除了四季路况模拟，一台全球唯一的汽车智能升降跑步机也将空降活动现场，实时监测行驶里程、百公里油耗、两驱切换四驱等数据，和消费者一起见证Jeep安心省油黑科技。
2.0T GME - T4 发动机+ZF 9速手自一体变速器——
迸发在全路况的高效动力
你或许曾遇到过绿灯刚亮起，因起步慢而被后车“滴滴”或是高速上想超慢车，因为提速慢整个超车过程漫长徒增危险系数。
而在全新Jeep大指挥官身上就完全不会发生如上情形，这得益于GME-T4 2.0T发动机的精心调校，一个起步就能快一个身位，堪称“绿灯侠”。这款发动机集合菲克集团大量“黑科技”打磨而成：它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机，获得了强大的功率和扭矩数据，同时也兼顾了油耗，在保证百公里加速实测接近8秒的前提下，让油耗也小于8L/百公里。据悉，这款发动机也将在全新一代牧马人上搭载。
这次Jeep 4X4黑科技活动中让我们认知了全新GME-T4 2.0T发动机“黑科技”的优势所在。
l 缸内中置燃油直喷技术，五星酒店的无死角花洒。这项技术就好像花洒淋浴的场景，用头顶上的花洒头，水柱会更好地覆盖到人体的横截面，使燃油混合气燃烧得更充分，确保让每一滴燃油发挥自己的作用。简单来说，中置直喷意味着更先进的技术和更高的制造工艺；
l 集成式水冷中冷器，就好像炎热的夏日，能原地洗一个凉水澡降温，何必多走几步吹风扇呢？经过涡轮增压后的空气都很热，因此涡轮车都要配中冷器进行降温，更低温的气体进入到气缸的量更多。而集成式设计可以使进气管路变得更短更紧凑，提高了发动机响应速度，降低了涡轮迟滞；
l 双涡管增压器，就好像在双向车道上指挥交通的交警，保障车流顺畅有序的运行。在四缸发动机上，双涡管技术可以分别控制2个缸进出气，让他们爆燃后的气流不会互相干扰影响发动机工作效率。这项技术可以非常好地拿捏发动机进气和排气的时长，增加燃油经济性；
l 独立冷却EGR技术，让废气迅速降到合适温度，充分利用成为“肥料”。在发动机比较轻松的时候，这技术能省油又减排。废气充当一支镇定剂的作用，破坏了污染源NOx所需的高温富氧的条件，这项技术可以降低氮氧化物排放，改善燃油经济性的同时也能提高涡轮寿命；
l 汽缸盖集成式排气歧管，启动即可达到最佳的工作状态。发动机里面的冷却液就像人体的血液，流过发动机所用位置，所以废气排除进入涡轮之前，汽缸盖集成式排气歧管便可以将它冷却，废气温度低了，密度更高，效率自然更高。这项技术可以使发动机更快地进入高效的工作状态，能够让车内更快速的取得暖风；
l 变排量机油泵，就像家中的变频空调，按需分配。变排量机油泵就像家电中的变频空调一样，当需要大力供机油的时候，实现最大排量，若只是维持定量或者适量的供应，所需的功率就减少。变频空调的省电能力需要长时期使用才体现差别来，变排量机油泵一样，用上一段长时间后，便会发现相比传统机油泵的好处。机油按需供给，避免无谓消耗，提升燃油经济性；
l 低摩擦凸轮轴轴承，让轴承仿佛进入了溜冰场，摩擦更小，油耗越少。使用低摩擦凸轮轴轴承的用处就是减少摩擦，减少发热，将更多的能量用在驱动汽车上，这样的话，发动机用同样的力量就能做更多的功，从而降低油耗；
l 增压器电控放气阀，电子化精密控制“开闸泄洪”。该技术可以降低排放，优化发动机低速性能。电子泄压阀令涡轮响应快的原因是，相比传统机械式，全在推开弹簧、打开阀门的动作，在以毫秒来计算的发动机运转过程中，已经存在差异，道理就像Jeep的电子四驱系统一样；
为了让这款明星发动机与ZF9速手自一体变速器匹配更为默契，Jeep针对中国路况进行了严苛测试，路测历程超过350万公里，可以说是根据中国道路及消费者驾驶习惯，本土化调校时间最久，最成熟的变速箱。这款变速器随着挡位的增多，可以带来更细密的齿比和更宽泛的齿比范围，使换挡平顺无感知，能够实现细腻平顺而且高效的动力传递，不知不觉间从60公里时速到达120公里；不会因为速度的剧烈提升而产生过度的紧张感，也不会影响乘客感受。
此外，这款变速箱具备最大9.81倍的宽泛尺比区间。这样的齿比范围在高速巡航时，可以使发动机保持在更低的转速运转，这就意味着可以让发动机在高速巡航时有更低的油耗，全新Jeep自由光与Jeep指南者同样搭载了这款变速器，对付城市路况更为得心应手。
FSD自适应减震+76%高强度钢——
守护在每一程的安全操控
日常城市驾驶中，进出小区和公司车库都会遇到减速带，若是车辆调校不佳，会有明显的颠簸感；此外，经过修路或是路况较差的路段，坑坑洼洼也会影响乘客的乘坐体验。此外，进出车库，不会因为害怕转向不足车身剐蹭墙壁，而小心翼翼；上下高架桥、立交桥也更能灵敏操控，快速过弯也能够保持车身稳定，让驾乘者不会因为过度左右摇摆而感到不适，连续过弯的表现比肩以操控见长的ABB轿车。
（GIF：秋天弯道）
活动中，在通过布满鹅卵石的春季道路和有着S弯道的秋季道路时，正如同上述遇到的日常驾驶状况。无论全新Jeep 大指挥官，还是自由光，指南者都能尽最大可能减少颠簸感和身体的侧倾，让车内每个人保持完美的坐姿，在车内可以和家人无碍交谈、喝水……不会因为转向，身体也随着各方向的摇摆，从而产生晕车等不适的反应。
（GIF：鹅卵石路面）
出色的平稳性有赖于每款车型中搭载的 FSD四轮独立自适应减震系统，悬挂从最软到最硬只需要0.2秒，车虽然很大，但是开出“紧凑”的操控体验。它能让你在通过小区的减速带、 或者出入 CBD 大楼/周末郊外出游遇到坑洼及颠簸路面时，提供更好的滤震和缓冲体验，拥有如高端轿车般的操控感。
对于采用承载式车身的车型而言，底盘稳健离不开车身刚度的支撑。以全新Jeep大指挥官为例，它以美国最高安全标准（IIHS）为基准，采用行业两大最高标准：公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的Trail Rated同级最高抗扭标准，车身采用76%高强度钢，给每一位家人带来更坚固的守护。新车车身焊点总数则高达5300 左右，其中车门采用激光飞行焊技术，长度达到4米，使其内版的焊接精度和焊接强度更高，焊接工时也节约60%。高强度钢以及先进技术的大量使用，实现了车身的轻量化，从而使安全做加法的同时，让油耗做了减法。
Active Drive智能四驱+百公里油耗不足七——
转化在毫秒间的省油四驱
“我平时更多的是在城市的铺装路面行驶，基本用不到四驱。”，“我是老司机，车技好着呢，根本不需要四驱。”，“我开车很小心，并不追求加速的推背感，而且遇到雨雪天，开的会很慢。” “四驱模式，肯定费油！”……这些，就是很多人放弃四驱的主要理由。而活动现场如夏季多雨的湿滑路面，以及冬季环境下的爬坡路况设置，能够感受到全球SUV领导品牌Jeep的四驱所打消的，正是这些常规认知，Jeep不仅时时刻刻守护着你的旅途，还在守护你的钱包。
（GIF：积水路面）
就拿雨天来说，如果遇到没有及时清理的淤泥，以及因施工留下的坑洼路面，也会有打滑失控的可能。以Jeep指南者和自由光为例，它们搭载的Active Drive智能四驱系统提供丰富的四驱驾驶模式。在Auto模式下，可以在17种场景下智能应对各种路况：雨天湿滑路面，当雨刮器速率达到中档时，车辆能判断雨量增加，会自动切换四驱系统；应对低温冰冻路面，指南者则能实时监测户外温度，当车外气温低于2摄氏度时，会自动切换四驱系统，但是如果此时车辆时速高于40公里时，指南者也会切换到两驱模式……这样全面的智能四驱可以帮助车身在各种路况不打滑，单轮能脱困，默默保护消费者的行驶安全。从感应路况到智能无缝切换完成，整个过程仅需0.2秒。无论是日常城市驾驶，飞雪的道路，举家郊游或是机场接送朋友，都不在话下。
（GIF：上坡路面）
此外，Jeep的Active Drive智能四驱系统另一大亮点则是拥有业界首创后轴智能分离技术。它能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱，在两驱模式下断开中央传动轴，从而断开几乎所有的空转，避免传动轴和其他传动机构做无用功，做到0-100%的前后轮扭矩动态分配，从而节省80%以上的机械损失，做到动力0损耗，获得等同于两驱车型的油耗。而当你真正需要车辆施展四驱实力时，只需不到200毫秒，就可以从两驱转换到四驱，比眨眼还快。通过发动机和变速箱的合理调校，使其与四驱系统配合后，可以做到真正的两驱油耗。
在短短两年多的时间里，Jeep携旗下全系国产SUV家族，成为快速突破40万销量的合资SUV品牌。这正是出于对”高效动力、专业四驱、安心安全“这三大块消费者核心利益点的深刻洞察。在高效能动力总成、专业级底盘四驱，以及高刚性安全车身工艺所构成的Jeep 4x4 SUV智能科技体系的加持下，Jeep 4x4 SUV智能科技体系助力消费者在春夏秋冬四季以”更多安心、更低油耗“开过城市中的每一条道路，让日常驾驶收获满满的“快，稳，安，省”。可以说，Jeep不仅有着欧美系SUV公认的动力、操控、安全层面的强大属性，还有着更加智能的四驱系统，而更为难得的是，日常驾驶一点也不费油。
Jeep不仅为大家庭准备了七座车型，也为精品“小家庭”准备了全新Jeep指挥官这款大五座SUV车型，以“既大更强”的产品理念，真正集后排两拳空间+1000L后备箱，同级别超大多功能奢享空间，加持8秒加速，超强2.0T+9AT领衔，Jeep 4x4 SUV智能科技体系的强大实力，满足消费者更多用途、更全场景需求。这款车型已于7月23日正式上市，售价区间25.98万至31.58万。
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