【贵阳通源】 凯迪拉克XT4到店静态实拍
2018年09月03日 14:50
(共计1页)
【太平洋汽车网 行情频道】所有的伟大，源于一个勇敢的开始。——这正是凯迪拉克风范。
这面旗帜悬挂于每一家凯迪拉克的4S店，对于一家拥有106年悠久历史的美式豪华品牌来说，敢于创新、引领潮流、坚持自己，正是它百年来能够生生不息的关键。（特别鸣谢本次实拍车辆提供商贵阳通源凯迪拉克4S店，太平洋热线：400-671-0305）
作为凯迪拉克全球SUV战略的重磅之作，我们终于等来了XT4的上市发布。新豪华运动SUV——凯迪拉克XT4是凯迪拉克品牌全球SUV战略的重磅产品，它将进一步充实凯迪拉克SUV家族。
第一眼看到这台车，相信很多人的感觉都是既熟悉又陌生，熟悉的是它身上带着很多凯迪拉克的经典设计元素，一眼就能分辨出来它所属的品牌；陌生的是，它看起来如此年轻化，丝毫没有以往凯迪拉克车上的那种严肃、老成的感觉。
事实上，XT4正是代表着凯迪拉克年轻化战略的开始，为了让这台车更符合年轻人的审美，凯迪拉克使用了与目标消费群体年龄相仿的设计团队，希望这新车在设计上能够打动25-30岁的年轻消费群体。为了满足个性化的需求，在XT4上，凯迪拉克首次使用了双外观策略，同时提供运动版和风尚版两种外观、内饰套件，并且从今往后的所有新车，都将使用双外观策略。
本次到店实拍的是2018款28T四驱领先运动型，在外观设计上，依然使用了“钻石切割”的经典设计。车身前端、后端都呈现线条向中部收拢的状态，显得车头车尾都往外凸起，气势十足。在传承经典的同时，XT4在前脸和尾部均摈弃了此前车型惯用的长条状的贯彻式的镀铬饰条，而是换成线条简单但不断变化、堆叠的装饰，尤其是运动版车型中网内的V字形装饰条，显得很年轻、动感。
前大灯传承了经典的“泪眼”造型灯带，同时往车身长度和高度两个方向延伸的灯带汇聚到翼子板位置，显得车头更长、更具气势；而创新的是首次将远近一体LED大灯、日行灯、转向灯、示宽灯统统继承到一个灯具内，使得整车的前脸更加简洁。
XT4的低配车型将配备18英寸轮圈，而高配车型采用的是20寸的大脚，并且配备的轮胎型号为马牌的ContiPremiumContact6系列，本次实拍的车型是235/55 R18的尺寸，虽然在外观上看起来没有那么强的冲击力，但同时也保证了驾乘的舒适性。
尾灯可以说是凯迪拉克XT4外观设计上最具争议的地方，XT4采用了全新的L型尾灯替代了传统的竖条状尾灯，并且在尾灯内加入了更多弧线装饰和堆叠的能量块状LED灯，有人觉得这个造型不好看，也有人觉得这样的设计太过颠覆凯迪拉克的传统，但我个人却认为它是更酷、更时尚和更具科技感的。
内饰方面，XT4采用全新的横向拉伸中控区设计，首次应用的全新Rotary Controller旋钮设计，为人机交互更添科技感和驾驶乐趣。
新车匹配了8英寸中控触控屏，并且搭载了通用的CUE中控系统，整套车机无论是操作流畅程度还是显示的效果，都属于合资品牌中的一流水准，车机中集成的功能也很多，像手机互联、导航、车载WiFi这些功能都有配备。
在中控屏下方的空调控制区，XT4重新用回了实体按键，方便驾驶时盲操，实用性更强，并且在这个区域按键的质感上达到了一个不错的水准。这一整排按键按起来的手感都是一致的，按下银色的按键还会有“哒哒哒”的声音，给人一种机械质感的享受。
对于这台车内饰豪华感有所怀疑的人，我建议你握一握它全新造型的方向盘，相信你的怀疑瞬间就会烟消云散。XT4的方向盘给人的好实在太强了，它的环身很粗、皮质丝滑、填充物柔软，3、9点的凹槽又做的恰到好处，握着很有充实感和满足感。方向盘上稍显繁密的按键也许会让人觉得头疼，但好在按键布置的逻辑还是很清晰的，仔细看一篇每个按键的图标，上手也不难。
XT4并没有使用时下流行的全液晶仪表，而是使用了传统转速表和时速表搭配半液晶仪表的形式，显示信息全面，实用性不错。从仪表上我们可以看到这台车配备了后排安全带提醒，希望这个配置能成为全系标配吧。
全景天窗不出所料地出现在了这台车上，并且透光面积和开启面积都不小，遮阳帘也使用了比较细密而且厚实的布帘，遮光隔热性能不错。
细节上XT4力求营造高质感座舱，Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，细纹碳纤维、钻石高光铝饰面等多种组合，营造宽阔而高级的内部空间。XT4的第二排腿部空间达到同级领先的1004毫米。人性化储物空间设计，后排放倒后储物空间可扩展到1334升，领先同级别SUV。
值得一提的是，XT4车内座椅上的经典V字标的位置相比此前的车型更加靠上，不会再发生乘坐时V字标硌到背的情况。
动力方面，XT4将全系标配全新的2.0T可变缸发动机，与之匹配的是通用自家的9AT变速箱，这套动力总成最大功率为177千瓦，最大扭矩为350牛米。XT4的这台2.0T发动机最大的亮点是它配备了三段式滑动凸轮轴，可以实现四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式（关闭二、三缸）之间的实时主动切换，以达到更好的燃油经济性。
底盘方面，XT4使用了前滑柱式悬挂加后五连杆独立悬挂的组合，高配车型配备了AWD适时四驱系统。
编辑总结：风范是一种充满激情的能量。它促成无尽的创造,卓越的表现,以及无数难忘的时刻。它是凯迪拉克与生俱来的灵魂和本能。凯迪拉克融汇百年历史精华和设计师的智慧才华，成为汽车工业的领导性品牌。作为凯迪拉克又一个勇敢尝试，XT4能否成为下一段伟大旅程的开始呢，让我们共同拭目以待。
（图/文/摄：太平洋汽车网 贵阳03）
这面旗帜悬挂于每一家凯迪拉克的4S店，对于一家拥有106年悠久历史的美式豪华品牌来说，敢于创新、引领潮流、坚持自己，正是它百年来能够生生不息的关键。（特别鸣谢本次实拍车辆提供商贵阳通源凯迪拉克4S店，太平洋热线：400-671-0305）
作为凯迪拉克全球SUV战略的重磅之作，我们终于等来了XT4的上市发布。新豪华运动SUV——凯迪拉克XT4是凯迪拉克品牌全球SUV战略的重磅产品，它将进一步充实凯迪拉克SUV家族。
第一眼看到这台车，相信很多人的感觉都是既熟悉又陌生，熟悉的是它身上带着很多凯迪拉克的经典设计元素，一眼就能分辨出来它所属的品牌；陌生的是，它看起来如此年轻化，丝毫没有以往凯迪拉克车上的那种严肃、老成的感觉。
事实上，XT4正是代表着凯迪拉克年轻化战略的开始，为了让这台车更符合年轻人的审美，凯迪拉克使用了与目标消费群体年龄相仿的设计团队，希望这新车在设计上能够打动25-30岁的年轻消费群体。为了满足个性化的需求，在XT4上，凯迪拉克首次使用了双外观策略，同时提供运动版和风尚版两种外观、内饰套件，并且从今往后的所有新车，都将使用双外观策略。
本次到店实拍的是2018款28T四驱领先运动型，在外观设计上，依然使用了“钻石切割”的经典设计。车身前端、后端都呈现线条向中部收拢的状态，显得车头车尾都往外凸起，气势十足。在传承经典的同时，XT4在前脸和尾部均摈弃了此前车型惯用的长条状的贯彻式的镀铬饰条，而是换成线条简单但不断变化、堆叠的装饰，尤其是运动版车型中网内的V字形装饰条，显得很年轻、动感。
前大灯传承了经典的“泪眼”造型灯带，同时往车身长度和高度两个方向延伸的灯带汇聚到翼子板位置，显得车头更长、更具气势；而创新的是首次将远近一体LED大灯、日行灯、转向灯、示宽灯统统继承到一个灯具内，使得整车的前脸更加简洁。
XT4的低配车型将配备18英寸轮圈，而高配车型采用的是20寸的大脚，并且配备的轮胎型号为马牌的ContiPremiumContact6系列，本次实拍的车型是235/55 R18的尺寸，虽然在外观上看起来没有那么强的冲击力，但同时也保证了驾乘的舒适性。
尾灯可以说是凯迪拉克XT4外观设计上最具争议的地方，XT4采用了全新的L型尾灯替代了传统的竖条状尾灯，并且在尾灯内加入了更多弧线装饰和堆叠的能量块状LED灯，有人觉得这个造型不好看，也有人觉得这样的设计太过颠覆凯迪拉克的传统，但我个人却认为它是更酷、更时尚和更具科技感的。
内饰方面，XT4采用全新的横向拉伸中控区设计，首次应用的全新Rotary Controller旋钮设计，为人机交互更添科技感和驾驶乐趣。
新车匹配了8英寸中控触控屏，并且搭载了通用的CUE中控系统，整套车机无论是操作流畅程度还是显示的效果，都属于合资品牌中的一流水准，车机中集成的功能也很多，像手机互联、导航、车载WiFi这些功能都有配备。
在中控屏下方的空调控制区，XT4重新用回了实体按键，方便驾驶时盲操，实用性更强，并且在这个区域按键的质感上达到了一个不错的水准。这一整排按键按起来的手感都是一致的，按下银色的按键还会有“哒哒哒”的声音，给人一种机械质感的享受。
对于这台车内饰豪华感有所怀疑的人，我建议你握一握它全新造型的方向盘，相信你的怀疑瞬间就会烟消云散。XT4的方向盘给人的好实在太强了，它的环身很粗、皮质丝滑、填充物柔软，3、9点的凹槽又做的恰到好处，握着很有充实感和满足感。方向盘上稍显繁密的按键也许会让人觉得头疼，但好在按键布置的逻辑还是很清晰的，仔细看一篇每个按键的图标，上手也不难。
XT4并没有使用时下流行的全液晶仪表，而是使用了传统转速表和时速表搭配半液晶仪表的形式，显示信息全面，实用性不错。从仪表上我们可以看到这台车配备了后排安全带提醒，希望这个配置能成为全系标配吧。
全景天窗不出所料地出现在了这台车上，并且透光面积和开启面积都不小，遮阳帘也使用了比较细密而且厚实的布帘，遮光隔热性能不错。
细节上XT4力求营造高质感座舱，Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，细纹碳纤维、钻石高光铝饰面等多种组合，营造宽阔而高级的内部空间。XT4的第二排腿部空间达到同级领先的1004毫米。人性化储物空间设计，后排放倒后储物空间可扩展到1334升，领先同级别SUV。
值得一提的是，XT4车内座椅上的经典V字标的位置相比此前的车型更加靠上，不会再发生乘坐时V字标硌到背的情况。
动力方面，XT4将全系标配全新的2.0T可变缸发动机，与之匹配的是通用自家的9AT变速箱，这套动力总成最大功率为177千瓦，最大扭矩为350牛米。XT4的这台2.0T发动机最大的亮点是它配备了三段式滑动凸轮轴，可以实现四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式（关闭二、三缸）之间的实时主动切换，以达到更好的燃油经济性。
底盘方面，XT4使用了前滑柱式悬挂加后五连杆独立悬挂的组合，高配车型配备了AWD适时四驱系统。
编辑总结：风范是一种充满激情的能量。它促成无尽的创造,卓越的表现,以及无数难忘的时刻。它是凯迪拉克与生俱来的灵魂和本能。凯迪拉克融汇百年历史精华和设计师的智慧才华，成为汽车工业的领导性品牌。作为凯迪拉克又一个勇敢尝试，XT4能否成为下一段伟大旅程的开始呢，让我们共同拭目以待。
（图/文/摄：太平洋汽车网 贵阳03）
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