PCauto上饶站到店静态体验捷豹E-PACE
2018年08月31日 15:50
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【太平洋汽车网 行情频道】奇瑞捷豹官方宣布，旗下全新紧凑型SUV车型E-PACE已上市，并提供S、SE及HSE三款标准配置，此外还有一款首发限量版，厂商建议零售价区间为28.88-39.58万元。国产版E-PACE于2018北京车展发布，是继F-PACE之后捷豹品牌历史上第二款SUV车型，定位低于F-PACE，上市后将叫板奔驰GLA、宝马X2等豪华入门SUV车型。近日，本站编辑到上饶路泽捷豹路虎4S店静态体验了捷豹E-PACE 2018款 P200 首发限量版车型，感兴趣的朋友可到店了解更多详情。
外观方面，该车保留了进口版本的风格，家族式的大嘴大灯运动化风格的前包围，让它看上去除了运动感外还带有一定的呆萌感。外观造型兼顾了跑车化运动气质和SUV通过性。新车的大灯组造型与跑车F-TYPE较为相似，高配车型配备矩阵式LED大灯，视觉效果十分拉风。
与现在诸多车企所采用的套娃思路不同，初看E-PACE，除了带有家族特征的前中网外，很快就可以一眼识别出来它与F-PACE的不同，我觉得这个更像是有着级别差异的车型之间应该有的一种设计理念。与它的身份一样，E-PACE在捷豹家族式是年龄最小的，而它的外观同样透露出与它岁数相仿的年轻化设计，呆萌、天真、可爱类似这些一系列的形容词放在E-PACE身上我觉得都很受用。
前大灯的造型与F-TYPE如出一则，让车头看起来非常呆萌，顶配上配备的是矩阵式大灯。
从侧面可以看出E-PACE的车身尺寸要更紧凑，但是实车看着一点儿不显小气，大体轮廓非常圆润，细节上还有一些很动感的线条设计。E-PACE的车顶采用和F-TYPE一样的极坠紧设计，让它更具流线型，更符合年轻人的口味。
车尾采用了捷豹家族式设计风格，扁平的尾灯双边共两出的排气等，让它看上去与F-PACE有几分相似。其车身尺寸为4411×1900×1649mm，轴距为2681mm。在配置方面其配备了LED大灯以及全景影像功能。
E-PACE的定位是紧凑级SUV，整体车身大小当然要比F-PACE要小，但是实车看起来却不那么显小，主要因为车头很厚重而且车身线条又很圆润，后侧面外拉的腰线又增加了十足的膨胀感。
后尾灯用平底造型取代了F-TYPE上的泪眼式设计，灯组轮廓采用更为立体的折线设计。
20寸的战斧轮毂也是完全沿用了海外版的造型，轮胎是倍耐力的P ZERO，尺寸为245/45 R20。
E-PACE在内饰造型的设计上也是更向F-TYPE靠拢。采用立式副驾扶手的中控台是与F-TYPE相似的最明显的区域，功能区的归置布局也相差不多。
E-PACE的豪华感凸显得很出色，大面积真皮包裹驾驶舱，装饰件的细节也是处理很有高级感。
虽同为家族的SUV车型，但是E-PACE的内饰与F-PACE一点儿都一样，它仍是更多的借鉴了F-TYPE的车内设计，比如中控台以及空调旋钮的造型都是来源于F-TYPE，更具亮点、更有个性的驾驶舱风格要更符合年轻气质。
方向盘还是熟悉的捷豹样式，左为功能调节区，右为自适应巡航，握感非常舒服，不硬。
全虚拟仪表盘是顶配车型上才有的，低配车型仍为机械仪表，样式略有更改，信息显示区被设计在中间，不同驾驶模式有不同的主题。
中控采用了10英寸的触摸显示屏，InControl系统在捷豹其他车型上也有配备，操作方式完全一样。
借用相机取景器灵感设计出来的空调旋钮也与F-TYPE上的一样，功能键则从下挪到浏览上方。自动恒温双区独立空调，后排只有出风口。
中央扶手内设置有两个USB口，一个SIM卡插口，还有一个12V电源。
后排用一个12V电源接口替代了海外版上的三个USB口。
车顶采用了全景式天窗，采光度完全够用，但是不能开启。
座椅采用高档的温莎皮缝纫，表面还有菱形图案拼线，具备加热、多方位支撑以及腿托等功能。
E-PACE座椅的坐感比较饱满、坚挺，并且座椅的功能也很全，除了电动调节、记忆和加热功能之外，靠背不仅带有按摩功能而且包裹度还可以调节，坐垫带有电动腿拖支撑，而更关键的是副驾驶也是如此。
后备箱的开口非常大，方便拿放物品，而且内部布局也是非常平整、规矩，右侧还有储物网。
动力方面,新车提供高低功率版的2.0T汽油引擎可选。S车型搭载低功率版2.0T引擎，最大输出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；HSE车型搭载高功率版2.0T引擎，最大输出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。传动方面配备的是ZF的9AT变速箱，并且提供四驱可选。此外，E-PACE拥有运动、普通、节油、雪地四种驾驶模式。
小结：E-PACE是奇瑞捷豹的首款SUV车型，新车采用了轿跑的设计风格，家族化设计相当明显，单是从内外设计的视觉效果上就已经让很多消费者做出了选择。让我们一起期待它的市场表现吧！
（图/文/摄：太平洋汽车网 上饶01）
捷豹E-PACE | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P200 | 28.88万 | -- | 28.88万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P200 S | 32.38万 | -- | 32.38万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P200 首发限量版 | 34.38万 | -- | 34.38万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P250 S | 34.58万 | -- | 34.58万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P250 SE | 37.68万 | -- | 37.68万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P250 HSE | 39.58万 | -- | 39.58万 | 获取底价 | ||
| ||||||
| 提供 | 上饶路泽捷豹路虎4S店 | 图文摄 | 编辑部 |
| 车型 | 捷豹E-PACE 2018款 P200 首发限量版 | 售价 | 34.38万 |
| 销售地址和电话 | 上饶市上饶县经济技术开发区三清山西大道58号月亮湾汽车城内 | ||
| 400-061-0307 | |||
外观方面，该车保留了进口版本的风格，家族式的大嘴大灯运动化风格的前包围，让它看上去除了运动感外还带有一定的呆萌感。外观造型兼顾了跑车化运动气质和SUV通过性。新车的大灯组造型与跑车F-TYPE较为相似，高配车型配备矩阵式LED大灯，视觉效果十分拉风。
与现在诸多车企所采用的套娃思路不同，初看E-PACE，除了带有家族特征的前中网外，很快就可以一眼识别出来它与F-PACE的不同，我觉得这个更像是有着级别差异的车型之间应该有的一种设计理念。与它的身份一样，E-PACE在捷豹家族式是年龄最小的，而它的外观同样透露出与它岁数相仿的年轻化设计，呆萌、天真、可爱类似这些一系列的形容词放在E-PACE身上我觉得都很受用。
前大灯的造型与F-TYPE如出一则，让车头看起来非常呆萌，顶配上配备的是矩阵式大灯。
从侧面可以看出E-PACE的车身尺寸要更紧凑，但是实车看着一点儿不显小气，大体轮廓非常圆润，细节上还有一些很动感的线条设计。E-PACE的车顶采用和F-TYPE一样的极坠紧设计，让它更具流线型，更符合年轻人的口味。
车尾采用了捷豹家族式设计风格，扁平的尾灯双边共两出的排气等，让它看上去与F-PACE有几分相似。其车身尺寸为4411×1900×1649mm，轴距为2681mm。在配置方面其配备了LED大灯以及全景影像功能。
E-PACE的定位是紧凑级SUV，整体车身大小当然要比F-PACE要小，但是实车看起来却不那么显小，主要因为车头很厚重而且车身线条又很圆润，后侧面外拉的腰线又增加了十足的膨胀感。
后尾灯用平底造型取代了F-TYPE上的泪眼式设计，灯组轮廓采用更为立体的折线设计。
20寸的战斧轮毂也是完全沿用了海外版的造型，轮胎是倍耐力的P ZERO，尺寸为245/45 R20。
E-PACE在内饰造型的设计上也是更向F-TYPE靠拢。采用立式副驾扶手的中控台是与F-TYPE相似的最明显的区域，功能区的归置布局也相差不多。
E-PACE的豪华感凸显得很出色，大面积真皮包裹驾驶舱，装饰件的细节也是处理很有高级感。
虽同为家族的SUV车型，但是E-PACE的内饰与F-PACE一点儿都一样，它仍是更多的借鉴了F-TYPE的车内设计，比如中控台以及空调旋钮的造型都是来源于F-TYPE，更具亮点、更有个性的驾驶舱风格要更符合年轻气质。
方向盘还是熟悉的捷豹样式，左为功能调节区，右为自适应巡航，握感非常舒服，不硬。
全虚拟仪表盘是顶配车型上才有的，低配车型仍为机械仪表，样式略有更改，信息显示区被设计在中间，不同驾驶模式有不同的主题。
中控采用了10英寸的触摸显示屏，InControl系统在捷豹其他车型上也有配备，操作方式完全一样。
借用相机取景器灵感设计出来的空调旋钮也与F-TYPE上的一样，功能键则从下挪到浏览上方。自动恒温双区独立空调，后排只有出风口。
中央扶手内设置有两个USB口，一个SIM卡插口，还有一个12V电源。
后排用一个12V电源接口替代了海外版上的三个USB口。
车顶采用了全景式天窗，采光度完全够用，但是不能开启。
座椅采用高档的温莎皮缝纫，表面还有菱形图案拼线，具备加热、多方位支撑以及腿托等功能。
E-PACE座椅的坐感比较饱满、坚挺，并且座椅的功能也很全，除了电动调节、记忆和加热功能之外，靠背不仅带有按摩功能而且包裹度还可以调节，坐垫带有电动腿拖支撑，而更关键的是副驾驶也是如此。
后备箱的开口非常大，方便拿放物品，而且内部布局也是非常平整、规矩，右侧还有储物网。
动力方面,新车提供高低功率版的2.0T汽油引擎可选。S车型搭载低功率版2.0T引擎，最大输出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；HSE车型搭载高功率版2.0T引擎，最大输出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。传动方面配备的是ZF的9AT变速箱，并且提供四驱可选。此外，E-PACE拥有运动、普通、节油、雪地四种驾驶模式。
小结：E-PACE是奇瑞捷豹的首款SUV车型，新车采用了轿跑的设计风格，家族化设计相当明显，单是从内外设计的视觉效果上就已经让很多消费者做出了选择。让我们一起期待它的市场表现吧！
（图/文/摄：太平洋汽车网 上饶01）
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