【太平洋汽车网 行情频道】当下，如果说信息时代的组织模式变革还尚处于起步和萌芽阶段，那么信息时代商业模式的未来形态，已经初具雏形了。各个领域的不断探索与创新，让我们向一个越来越清晰的答案快速接近：工业时代以厂商为中心的B2C模式，正在一步步被信息时代以消费者为中心的C2B模式所取代！

　　无论是用户还是行业决策者，当下值得我们关注的是：这种各领域C2B模式的大量爆发式浮现，是现代工商业发展史上一个从未有过的事件。它的裂变趋势，已经不是转瞬即逝的浪花，而是塑造全球商业气候的巨型洋流。而能否把握这一大趋势，将决定谁是行业内未来的商界领袖。

　　汽车个性化定制，已经不是一个新鲜的概念了，各家品牌在定制上的创新可谓各有千秋。而劳斯莱斯、宾利、法拉利等高端品牌更是将汽车定制服务做出了自己的奢华范儿。曾几何时，私人订制只存在于时尚界的高端圈层，而如今私人订制走进了汽车领域，走出平民化路线，让每一个人参与设计与决策，让私人订制不再遥不可及，高高在上。

　　对于C2B，企业探索开放的边界在哪里？

　　“不同行业业务的复杂程度不同，具体的衡量指标包括零件数量、制造工艺、产品验证周期等，复杂程度越高，开展C2B业务的难度就越大。我们的确是先行者，但先行者中‘先烈’的比例很高。” D90成功上市、带领企业大胆跨出第一步的上汽集团副总裁、上汽大通董事长蓝青松，内心对走通C2B造车模式的探索之路依然满怀敬畏。

　　企业开放边界的两个核心关键点：一是用户，二是技术。首先，C2B模式中用户参与产品的定义、开发、验证、定价、选配、改进环节，在这个过程中，不管是零件级、系统级还是整车级，我们能对用户开放到什么程度？用户愿意参与、能够接受的边界在哪里？其次是技术的边界。智能化是现在的一个趋势，原来的汽车机械电子比较强，但未来的汽车计算能力会很强。这就需要我们有数据建模的能力去分析交互带来的海量的、非结构化、多元的数据，精准的定位消费需求。

　　而上汽大通的D90是国内乃至全球市场上首款全尺寸智能定制互联网SUV，也是上汽大通C2B大规模个性化定制模式的首个亮点成果。2017年8月，D90以创新定价方式完成了上市，现场实时订单则达到1385辆，初战告捷。这台打通汽车定义、开发、验证、选配、定价和改进全流程的“C2B车型”，向消费者宣告私人订制时代到来的同时，也为百年汽车产业指明了产生升级的方向。

　　在上汽大通C2B模式中的当家花旦

　　在上汽大通C2B业务模式的不断完善与发展过程中，无论是从商用车到乘用车，都严格遵循循序渐进，系统发展的原则。在上海交通大学毕业、主修IT专业的蓝青松蓝总，对打造信息化公司有着天然的前瞻眼光和行动优势，在其主导下，制造、营销等全架构的信息化让上汽大通在发展之初就培育出强大的体系能力。

　　其中，2018年3月，上汽大通C2B大规模个性化智能定制的核心——智能选配器，在两个月内迎来了两次升级迭代。经过34,353位网友的献计献策，选配器有了一个特别6的名字：蜘蛛智选。这个名字采用动物命名，带有强烈的互联网企业命名特征。

　　为何以“蜘蛛”一词命名？原因很简单，“蜘蛛”作为具有分析能力的物种，在构筑蛛网时的运算速率非常高，用来形容3分钟就能定制出个性化爱车的选车黑科技，再贴切不过了。

　　“智选”则代表大数据为这款科技产品赋能，通过科学的运算逻辑和算法为用户推荐最符合用户个性化需求的车型和配置，同时也意为使用它选择爱车无疑是明智之举。“蜘蛛智选”亦谐音自主智选——在互联网这张大网上，用户通过上汽大通积累网罗而来的大数据，得以定制出专属的Dream Car。

　　【新增智能定制模式，给用户更好的选配体验】

　　上汽大通让用户在预算内能够拥有更大的自由，从驱动模式，到前格栅、轮毂、天窗、座椅，甚至是卡钳的颜色都可以随心选择……而且所有均为原厂配置。这样一台自己做主的车，才是真正属于自己的车，更体现了一种全新的生活方式和态度。

　　蜘蛛智选完美地诠释了C2B的核心本质，它实现了让用户从幕后走到台前，成为了用户与C2B之间的沟通桥梁，通过和用户面对面地交流，解决用户痛点，为用户提供一台精准需求的车辆。

　　而这也切合了C2B大趋势中的三个最重要的特征：消费者驱动、网络化的大规模协作、以定制等方式创造独特价值。

　　对于C2B模式未来在中国市场的发展，蓝青松认为，定制化已经不再是自主品牌的事，而是汽车行业的整体趋势。从此，我们思考的重点，会逐渐上升到：中国品牌创新如何以独特、稳定、可持续的姿态，走向世界。

（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）