Jeep，它不只是一款车，更不是一件衣服，对于大部分人而言，它是一味“毒药”，只攻心不伤身。其“毒性”之强，在于你无论此刻开的是什么车，接下来要买什么车，心理都会装着一辆Jeep，然后暗自许下诺言：“有生之年，定要拥有......

    按照这样的设定，只要一个人的“汽车生涯”足够长，那么拥有一台Jeep就仅仅是时间问题。然而我们身边总是不缺少提前入局者，在你尚未做好准备之前成了一名众人羡慕的Jeeper，他们又是如何做到的呢？带着这样的疑问，我们来看一下Jeep大切诺基的车主画像，看一看这些早早开上Jeep旗舰车型的都是一些什么样的人。

欧美B级车升购：大切车主中的理性技术流派

    据某权威机构统计，购车预算在40-50万元区间的消费者最在意车辆性能与数据参数。低于这一区间，则不足以满足对极致性能的追求；高于这一区间，则感性主导地位渐强于理性。而这一区间，也证实欧美B级车车主升购的主要预算区间。

  之前选择迈腾、帕萨特的车主，一定是对于大众“TSI+DSG”动力总成颇为认可的哪一类人。

  而曾做过君越车主的他（她），则一定会对全时主动式液力减震稳定系统的表现如数家珍。

  简而言之，“他们”是汽车圈内典型的技术流派。体验过欧美车系的豪华与操控，追求更高层次全路况、全场景用车需求就变得理所当然。他们的身份多为都市白领、教师、医生或其他公职人员，颇为复杂的职场环境与深沉的工作环境催生对于汽车升购的极大渴望。作为懂车的实力人士来说，他们不仅仅要能够在性能技术上高人一等，也要在凸显身份地位上，用鹤立鸡群的豪华SUV来实现自我价值的认同。对这类人而言，“理性”是贯穿于整个升购选择过程的主线。虽然选择Jeep大切诺基代表了“更有面子、更具品味”，但大切最吸引他们的永远是“沃德十佳”六连冠的Pentastar V6发动机与冠绝同级的底盘机械品质。

    别忘记，价格永远是排在第一位的。事实上，Jeep大切诺基这类一线豪牌本不是他们的菜，但随着官降+终端优惠后的大切在售价上杀入50万以内区间后，这类消费群体的升购倾向发生了根本性质的转变。毕竟以40-50万的购车成本，拥有一台百万级豪车，这种诱惑不是谁都能抵挡的。

  有人会说，这个区间内还有两台特别的存在：丰田普拉多与福特探险者，市场表现也都不错。这个倒没有问题，但这两台并不属于“升购”的范畴。更注重硬派越野的普拉多，全时四驱降为分时、机械中央差速器全部取消、后差速锁全部阉割、空气悬挂只在后轮有、变速箱还是 10 年前的 6AT、内饰用的都是硬塑料；福特探险者空间大，满足全家大7座使用需求，但是适时四驱，十几万的翼虎也是“适时四驱”，开出去差好几个档次，没有豪华感可言，而且油箱只有70.4L，你敢跑多远？

    通过不懈努力解决了生活与工作中的难题之后，开始转向对品质与品位的追求。对于他们来说，座驾已经不仅仅是提高出行效率的交通工具，更是消费者生活态度的象征，他们追求更高品质的外观、更强劲的动力与更舒适的驾乘体验，也同样承载了他们对生活的全方位升级追求：不仅能满足社交和商务场合的形象，对于自我驾驭感的满足也是他们同样看重的。作为一台进口豪华SUV，Jeep大切诺基有着不逊于硬派越野车的四驱通过性能，亦有着探险者所不能提供的舒适、奢华感受，自然也就成为了生活行家的首选。

原ABB轿车或者国产中小型SUV车主增购：该来的迟早会来

    在统计数据中，ABB豪华阵营车主（A4L、3系、C级、Q5、X3等）的升购行为是支持Jeep大切诺基市场表现的另一股主要力量。不同于前面提到的刚需与技术流，ABB豪华阵营的车主人往往在早期便有着购入这一级别车型的经济基础。对于他们而言，该来的迟早会来。千帆阅尽，当事业小成后，现在追求的是人生宽度，是与自己身份匹配更能安心陪伴自己纵横江山的伙伴。感性一点来说，那是一种“越过山丘，发现无人等候”的心境。从不断攀登，追求生活的高度，转向低调凝练探索人生的宽度；从不断寻找人生的意义，到自主赋予人生全新的意义。选择Jeep大切诺基，是一次认知上的深度进化。

  奥迪A4L的车主心理清楚：只有那台Jeep大切诺基才能从气场与性能上打败隔壁老王的宝马X5。

  每一位宝马5系车主内心都住着一个硬核肌肉男，然而想要真正做到意决众山河，眼前的座驾显然不够。

    看多了城市中高楼林立，更想体验一番一览众山小的宽阔视野；受够了都市喧嚣，更向往高黎贡山的奇险秀景与喀纳斯的绿坡墨林。想要做到这些，豪华轿车与城市SUV往往力不从心。不得不承认，ABB阵营的车主们都是有情怀的，而Jeep之毒，亦谓之情怀。

  在大家的传统认知中，ABB阵营车主在增购过程中有很大概率会继续选择ABB的更高等级车型，这是“德系三豪门”百年以来经营出的用户粘性，然而Jeep大切诺基的出现则打破了这一设定。媲美宝马X5的公路操控性能+不输于奥迪Q7的乘坐舒适性，至于奔驰GLE的专业底盘表现......本就是源自Jeep大切诺基技术平台。另外一方面，传统的ABB车型俨然已经不足以满足这些成功人士“差异性炫富”的强需求，一台车子既要是身份与地位的象征，更要凸显出自己与众不同的审美品位与人设。

    综合考虑过后，这类人群作出倾向于Jeep大切诺基的选择并不算什么难事。特别是在X5、GLE因关税上调而被动提高售价之后，入门车型不足50万售价的Jeep大切诺基表现出了前所未有的增购吸引力。

王石作为一个关键性变数，在ABB阵营作出增购大切决策的过程中也扮演了至关重要的角色。外人很难想象这样一位“亦儒亦道”的商业人物在能在代言活动中起到如此巨大的作用。在商业成功人士的背后，王石的另一面是“有实力的生活行家。不断在各种维度挑战自我的种种做法，也着实激发了相当一部分国人的探索欲。这一代的ABB阵营车主，几乎没有人不被“王石勇攀珠峰”的励志经历影响过。这么看来，如此升购行为便容易理解得多。

    总结：其实细分下来，购买Jeep大切诺基的人群何止以上几种。在拥有大切之前，他们是追求刺激的生活玩家，是将家人视为珍宝的大家长，是对科技无限敏感的技术流，也可能是ABB阵营的忠实粉丝。但拥有大切之后，似乎所有人都在向着这样的方向发展：富有、低调，在事业上他们是运筹帷幄的商界精英，在生活中，是充满着探险精神，同时又保持着独到品味，不愿人云亦云的有实力的生活行家。目前，Jeep大切诺基官方指导价52.99万起，叠加终端优惠后已然成为40-50万区间最值得购买的进口专业级豪华SUV。

 经小编近日到店探访得知, 现在大切展厅现车越来越少，有些城市经销商已无现车。考虑到中美贸易战局势进一步加剧，大切能够顶住关税压力多久而不提价还是个未知数，错过这一窗口期后，或许就要面对40%关税带来的购车成本大幅提升。所以对于想要购买的消费者来说，现在就是最佳入手时机。