奔驰GLC作为老GLK的继任者，有着翻天覆地的变化。新奔驰GLC完全不同于老GLK的圆润外形、来自于奔驰新C级的新一代家族式内饰、摒弃了3.0升V6自然进气发动机转而全系使用四缸涡轮增压机以及9速自动变速箱。

　　奔驰GLC除了外形一改老款硬朗的形象变得更加圆润以外，细节配置的提升也让奔驰GLC的科技感大幅提升，全LED大灯/尾灯、带自适应巡航/预碰撞感应雷达的实心前车标都让它走在科技的前沿。至于奔驰GLC看上去胖乎乎的造型，我觉得对于一台主打城市风格的SUV车型无可厚非，颜高耐看也就够了。

　　尾部也一改GLK锋利骨感的造型，走起了丰臀的路线。横向的尾灯实际效果略显低调，在夜间不会引起太多人的注意。双边共两出的排气两边都是真刀真枪的动力发泄口。

　　记得全新奔驰C级刚刚推出时，完美的内饰设计赢得一片掌声，由于奔驰GLC与C级轿车采用同一平台生产，奔驰GLC的内饰也照搬C级轿车的设计，在质感一般的3系和A4L面前，C级的内饰本来就很有优势，现在GLC继承了这一优势，在内饰上绝对能挺直腰杆。

　　无论是内饰设计、材质以及做工方面都要优于竞争对手们，与外部照明设备相同，奔驰GLC的内部照明均采用了LED光源，内饰氛围灯提供三种色调并可对亮度进行五级调节，在内饰豪华氛围的营造上表现的非常全面。

　　与竞争对手相比，老款GLK车型在乘坐空间方面的不足对于不少人的购车决策有一定的影响，不过全新奔驰GLC在乘坐空间方面的提升不小，无论是前后排乘客都可获得较为宽敞的乘坐空间。在储物空间方面，可4/2/4比例放倒的后排座椅最大程度的兼顾了车辆的乘坐以及装载空间，一键式的操作也非常便利。

　　北京奔驰GLC全系使用了代号M274的2.0T直列四缸发动机，并且分为三种不同的调校。GLC 200最大功率184马力（135千瓦），最大扭矩300牛·米，是全系的入门动力，价格比较便宜不过配置和动力都让人觉得差点意思。GLC 300最大功率245马力（180千瓦），最大扭矩370牛·米，是目前动力最强的国产GLC，不过价格有些偏高。本次评测的GLC 260搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率155kW/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1400-4000rpm，在动力和价格之间找到了平衡，也是目前GLC车系中关注度最高的车型。

　　这台奔驰自产的9G-TRONIC变速箱绝对是GLC最大的亮点。换装了9AT之后，奔驰GLC 260燃油经济性方面理应由一定的提升，综合油耗有了小幅提升，在油耗表现上令人满意。

　　奔驰GLC有着脱胎换骨的变化，犹如ML那样的魁梧身形更适合大多数人的胃口，也更符合自身的品牌形象，也很难再找出拒绝它的理由。其实综合起来看，奔驰GLC 260似乎与GLC自身的定位更加匹配，无论是配置还是动力，都可以满足大部分消费者的胃口。