销量分析:欧洲人渐爱SUV 旅行车惨遭抛弃
2018年07月27日 00:16
本页显示全文>>(共计2页)
【太平洋汽车网 行业频道】曾几何时，车迷自嘲中国的汽车消费者热衷欧洲品牌却又不懂欧洲用车文化。加长轴距、以大为美、SUV为王，俨然是美国人的喜好；然而欧洲人喜欢的小车、旅行车中国人却完全不待见，却又喜欢买欧洲牌子。这种奇特的消费行为让车迷看在眼里、笑在心里。
然鹅，也许中国的崛起对世界都造成了影响，我们惊讶地发现在对SUV的喜好这一点上，欧洲人竟然与中国人越走越近。从欧洲的销量数据，我们看到一波又一波的SUV正在杀入欧洲市场，丝毫没有要停下的意思。
笔者过去几年来多次旅居欧洲国家，亲眼见证着这里曾经处于绝对统治地位的旅行车如何一步步被SUV取代。当然没有什么比数字更有说服力，本文就用真实销量数据为各位分析SUV在欧洲市场惊人的成长率。
中/大型轿车 豪华轿车/豪华SUV销量持续低迷
虽然欧洲大部分国家属于发达行列，人民普遍收入高于发展中国家的中国，不过主流欧洲国家消费者的汽车消费占收入支出普遍低于中国。加之欧洲最近几年经济持续低迷，所以中高端车型的销量也跟着低迷起来。
豪华轿车方面，2017年排名前十的车型销量几乎都出现下滑。唯一出现显著上升的是保时捷Panamera，这要归功于新一代Panamera更成熟的设计理念。
在中型轿车方面，也是在国内最主流的车型，2017年欧洲前十车型也几乎全线下滑。唯一一匹黑马竟然是来自韩国的起亚Optima，在国内叫做K5。但其实Optima销量增长率高只是因为它是新推出车型且本身销量基数低，所以并无多大参考价值。需要注意的是，在欧洲中型轿车基本都卖得是旅行车版本，欧洲人极少会买三厢版的中型轿车。这也印证了笔者开头对欧洲旅行车逐年下降的印象符合数据预期。
豪华大型SUV方面，销量下降也不可避免。才换代不久的沃尔沃XC90和奥迪Q7的新鲜劲也无法吸引欧洲买家掏出大笔银子。在传统豪华SUV中，唯有最新的路虎发现销量有显著提升。最大的黑马无疑是特斯拉的Model X，随着新能源车的崛起、以及本身特斯拉产能的提升足以供给欧洲市场，Model X杀入欧洲豪华SUV销量前十，也成为目前欧洲销量最好的纯电动SUV。
欧洲人热爱的是紧凑型/小型SUV
我们再重新看看欧洲中型/紧凑型/小型SUV的榜单，就不会再对欧洲喜爱SUV这一既定事实产生疑问。
雷诺-日产-三菱联盟的明星车型逍客（Qashqai）持续在2016-2017年蝉联欧洲中型/紧凑型SUV这一细分市场的销量冠军。大众Tiguan（与国内的途观接近）销量也很喜人。在2017年推出了第二代的标致3008（在国内以4008之名投产）更是大受欢迎，销量较2016提升高达353%。在欧洲，福特曾经的明星车型蒙迪欧持续低迷，在法国这样的国家甚至接近滞销。然而福特翼虎（Kuga）却扛起大梁，让福特在欧洲整体销量保持微增长。
欧洲市场对SUV的偏爱也让日系车企找到了机会。丰田C-HR（虽然这款车很多时候被定义为小型SUV，不过在欧洲还是被划分到紧凑型Compact SUV行列）2017年在欧洲售出10万辆，挺进前10行列。顺带一说，上汽集团的名爵也凭借着MG GS车型进入欧洲市场，虽然2017年在欧洲只卖出974辆，但也是唯一一款上榜的来中国的车型。
而中型SUV（Midsized SUV）行列中则基本是日系车的天下。排列榜首的是丰田RAV4（注：该车在国内大多数情况下被划分为紧凑型SUV，以下许多SUV也遵循欧洲市场划分习惯，不再一一强调），接下来的日产奇骏和本田CR-V也同样在国内很受欢迎。而这其中唯有CR-V的销量有所下降。
榜单中增长率最抢眼的莫过于斯柯达柯迪亚克（Kodiaq）和雷诺科雷傲（Koleos），两者都是在2016年底向欧洲市场推出，第二年的增长率因此高达70-80倍。而在国内同样有售、2017年初推出的标致5008也在欧洲获得较好的销量。
不过相较于国内不是特别火爆的小型SUV市场，欧洲则呈现出欣欣向荣之势。排榜首的雷诺卡缤（Captur）2017年全年卖出超过21万辆，比丰田C-HR和RAV4加起来还多，而国内卡缤的能见度堪比宾利添越。第二名的标致2008是欧洲街头能见度最高的一款SUV。排第三的欧宝Mokka本质上就是国内的别克昂科拉，上汽通用看了欧洲这成绩都要眼红。
而最大赢家无疑还是雷诺-日产-三菱联盟。第四名的Dacia Duster实际上也是集团旗下的品牌。这款车采用小一号的老逍客平台，因为低廉的价格和基础的SUV性能在欧洲大受欢迎，成为很多欧洲人的入门车型首选，也挤压了一部分紧凑/小型两厢车的市场。
然鹅，也许中国的崛起对世界都造成了影响，我们惊讶地发现在对SUV的喜好这一点上，欧洲人竟然与中国人越走越近。从欧洲的销量数据，我们看到一波又一波的SUV正在杀入欧洲市场，丝毫没有要停下的意思。
笔者过去几年来多次旅居欧洲国家，亲眼见证着这里曾经处于绝对统治地位的旅行车如何一步步被SUV取代。当然没有什么比数字更有说服力，本文就用真实销量数据为各位分析SUV在欧洲市场惊人的成长率。
中/大型轿车 豪华轿车/豪华SUV销量持续低迷
虽然欧洲大部分国家属于发达行列，人民普遍收入高于发展中国家的中国，不过主流欧洲国家消费者的汽车消费占收入支出普遍低于中国。加之欧洲最近几年经济持续低迷，所以中高端车型的销量也跟着低迷起来。
| 2017年欧洲豪华轿车销量前十榜 | ||||
| 名次 | 车型 | 2017年销量 | 2016年销量 | 增长率 |
| 1 | Mercedes-Benz S-Class / 奔驰S级 | 14757辆 | 14967辆 | -1% |
| 2 | BMW 7-Series / 宝马7系 | 11533辆 | 13320辆 | -13% |
| 3 | Porsche Panamera / 保时捷Panamera | 10478辆 | 3140辆 | 234% |
| 4 | Audi A8/S8 / 奥迪A8系列 | 5887辆 | 5372辆 | 10% |
| 5 | Jaguar XJ / 捷豹XJ | 1495辆 | 1847辆 | -19% |
| 6 | Bentley Flying Spur / 宾利飞驰 | 637辆 | 627辆 | 2% |
| 7 | Maserati Quattroporte / 玛莎拉蒂总裁 | 562辆 | 682辆 | -18% |
| 8 | Bentley Muslanne / 宾利穆尚 | 186辆 | 227辆 | -18% |
| 9 | Rolls Royce Ghost / 劳斯莱斯古思特 | 166辆 | 180辆 | -8% |
| 10 | Aston Martin Rapide / 阿斯顿·马丁 | 124辆 | 108辆 | 15% |
豪华轿车方面，2017年排名前十的车型销量几乎都出现下滑。唯一出现显著上升的是保时捷Panamera，这要归功于新一代Panamera更成熟的设计理念。
| 2017年欧洲中型轿车（主要为旅行版）销量前十榜 | ||||
| 名次 | 车型 | 2017年销量 | 2016年销量 | 增长率 |
| 1 | Volkswagen Passat / 大众Passat（欧版迈腾） | 18288辆 | 206813辆 | -11% |
| 2 | Skoda Superb / 斯柯达速派 | 81410辆 | 85879辆 | -5% |
| 3 | Opel/Vauxhall Insignia / 欧宝Insignia（欧版君威） | 72347辆 | 73161辆 | -1% |
| 4 | Ford Mondeo / 福特蒙迪欧 | 56173辆 | 70900辆 | -21% |
| 5 | Renault Talisman / 雷诺塔利斯曼 | 32163辆 | 34344辆 | -6% |
| 6 | Toyota Avensis / 丰田Avensis | 25319辆 | 34988辆 | -28% |
| 7 | Mazda6 / 马自达6（欧版阿特兹） | 23090辆 | 29266辆 | -21% |
| 8 | Peugeot 508 / 标致508 | 22842辆 | 37104辆 | -38% |
| 9 | Kia Optima / 起亚Optima（欧版K5） | 16152辆 | 9515辆 | 70% |
| 10 | Hyundai i40 / 现代i40 | 15251辆 | 20253辆 | -25% |
在中型轿车方面，也是在国内最主流的车型，2017年欧洲前十车型也几乎全线下滑。唯一一匹黑马竟然是来自韩国的起亚Optima，在国内叫做K5。但其实Optima销量增长率高只是因为它是新推出车型且本身销量基数低，所以并无多大参考价值。需要注意的是，在欧洲中型轿车基本都卖得是旅行车版本，欧洲人极少会买三厢版的中型轿车。这也印证了笔者开头对欧洲旅行车逐年下降的印象符合数据预期。
| 2017年欧洲大型豪华SUV销量前十榜 | ||||
| 名次 | 车型 | 2017年销量 | 2016年销量 | 增长率 |
| 1 | BMW X5 / 宝马X5 | 34641辆 | 37907辆 | -7% |
| 2 | Volvo XC90 / 沃尔沃XC90 | 30367辆 | 35471辆 | -14% |
| 3 | Audi Q7 / 奥迪Q7 | 30351辆 | 33358辆 | -9% |
| 4 | Mercedes-Benz GLE / 奔驰GLE | 26519辆 | 29923辆 | -11% |
| 5 | Range Rover Sport / 路虎揽胜运动版 | 26052辆 | 28304辆 | -8% |
| 6 | Land Rover Discovery / 路虎发现 | 16654辆 | 12939辆 | 29% |
| 7 | Volkswagen Touareg / 大众途锐 | 13967辆 | 17310辆 | -19% |
| 8 | Range Rover / 路虎揽胜 | 13663辆 | 13418辆 | 2% |
| 9 | Porsche Cayenne / 保时捷卡宴 | 11933辆 | 17169辆 | -30% |
| 10 | Tesla Model X / 特斯拉Model X | 11877辆 | 3683辆 | 222% |
豪华大型SUV方面，销量下降也不可避免。才换代不久的沃尔沃XC90和奥迪Q7的新鲜劲也无法吸引欧洲买家掏出大笔银子。在传统豪华SUV中，唯有最新的路虎发现销量有显著提升。最大的黑马无疑是特斯拉的Model X，随着新能源车的崛起、以及本身特斯拉产能的提升足以供给欧洲市场，Model X杀入欧洲豪华SUV销量前十，也成为目前欧洲销量最好的纯电动SUV。
欧洲人热爱的是紧凑型/小型SUV
我们再重新看看欧洲中型/紧凑型/小型SUV的榜单，就不会再对欧洲喜爱SUV这一既定事实产生疑问。
| 2017年欧洲紧凑型SUV销量前十榜 | ||||
| 名次 | 车型 | 2017年销量 | 2016年销量 | 增长率 |
| 1 | Nissan Qashqai / 日产逍客 | 247199辆 | 233496辆 | 6% |
| 2 | Volkswagen Tiguan / 大众Tiguan | 233531辆 | 178333辆 | 31% |
| 3 | Peugeot 3008 / 标致3008 | 168356辆 | 37156辆 | 353% |
| 4 | Hyundai Tucson / 现代全新途胜 | 152103辆 | 147072辆 | 3% |
| 5 | Ford Kuga / 福特翼虎 | 151451辆 | 119433辆 | 27% |
| 6 | Kia Sportage / 起亚智跑 | 129595辆 | 138218辆 | -6% |
| 7 | Renault Kadjar / 雷诺科雷嘉 | 111705 辆 | 130090辆 | -14% |
| 8 | Toyota C-HR / 丰田C-HR | 108170辆 | 7123辆 | 1419% |
| 9 | Seat Ateca / 西雅特Ateca | 74692辆 | 22928辆 | 226% |
| 10 | Mazda CX-5 / 马自达CX-5 | 59499辆 | 55345辆 | 8% |
雷诺-日产-三菱联盟的明星车型逍客（Qashqai）持续在2016-2017年蝉联欧洲中型/紧凑型SUV这一细分市场的销量冠军。大众Tiguan（与国内的途观接近）销量也很喜人。在2017年推出了第二代的标致3008（在国内以4008之名投产）更是大受欢迎，销量较2016提升高达353%。在欧洲，福特曾经的明星车型蒙迪欧持续低迷，在法国这样的国家甚至接近滞销。然而福特翼虎（Kuga）却扛起大梁，让福特在欧洲整体销量保持微增长。
欧洲市场对SUV的偏爱也让日系车企找到了机会。丰田C-HR（虽然这款车很多时候被定义为小型SUV，不过在欧洲还是被划分到紧凑型Compact SUV行列）2017年在欧洲售出10万辆，挺进前10行列。顺带一说，上汽集团的名爵也凭借着MG GS车型进入欧洲市场，虽然2017年在欧洲只卖出974辆，但也是唯一一款上榜的来中国的车型。
| 2017年欧洲中型SUV销量前十榜 | ||||
| 名次 | 车型 | 2017年销量 | 2016年销量 | 增长率 |
| 1 | Toyota RAV4 / 丰田RAV4 | 71047辆 | 69919辆 | 2% |
| 2 | Nissan X-Trail / 日产奇骏 | 69833辆 | 60444辆 | 16% |
| 3 | Skoda Kodiaq / 斯柯达柯迪亚克 | 53967辆 | 671辆 | 7943% |
| 4 | Peugeot 5008 / 标致5008 | 46689辆 | 0辆 | 新车型 |
| 5 | Mitsubishi Outlander / 三菱欧蓝德 | 36281辆 | 40578辆 | -11% |
| 6 | Honda CR-V / 本田CR-V | 34616辆 | 43456辆 | -20% |
| 7 | Renault Koleos / 雷诺科雷傲 | 13232 辆 | 186辆 | 7014% |
| 8 | Subaru Forester / 斯巴鲁森林人 | 13185辆 | 12607辆 | 5% |
| 9 | Jeep Cherokee / Jeep自由光 | 5531辆 | 9740辆 | -43% |
| 10 | Volkswagen Tiguan Allspace / 大众Tiguan Allspace | 2792辆 | 0辆 | 新车型 |
而中型SUV（Midsized SUV）行列中则基本是日系车的天下。排列榜首的是丰田RAV4（注：该车在国内大多数情况下被划分为紧凑型SUV，以下许多SUV也遵循欧洲市场划分习惯，不再一一强调），接下来的日产奇骏和本田CR-V也同样在国内很受欢迎。而这其中唯有CR-V的销量有所下降。
榜单中增长率最抢眼的莫过于斯柯达柯迪亚克（Kodiaq）和雷诺科雷傲（Koleos），两者都是在2016年底向欧洲市场推出，第二年的增长率因此高达70-80倍。而在国内同样有售、2017年初推出的标致5008也在欧洲获得较好的销量。
| 2017年欧洲小型SUV销量排行榜 | ||||
| 名次 | 车型 | 2017年销量 | 2016年销量 | 增长率 |
| 1 | Renault Captur / 雷诺卡缤 | 211321辆 | 215493辆 | -2% |
| 2 | Peugeot 2008 / 标致2008 | 179529辆 | 175079辆 | 3% |
| 3 | Opel/Vauxhall Mokka / 欧宝Mokka（欧版昂科拉） | 169886辆 | 164340辆 | 3% |
| 4 | Dacia Duster | 145682辆 | 139826辆 | 4% |
| 5 | Nissan Juke / 日产Juke（英菲尼迪ESQ） | 91774辆 | 98108辆 | -6% |
| 6 | Fiat 500X / 菲亚特500X | 90049辆 | 104931辆 | -14% |
| 7 | Jeep Renegade / Jeep自由侠 | 72578 辆 | 76203辆 | -5% |
| 8 | Suzuki Vitara / 铃木维特拉 | 72301辆 | 73099辆 | -1% |
| 9 | Ford Ecosport / 福特翼搏63.150 57.294 10% | 63150辆 | 57294辆 | 10% |
| 10 | Citroën C4 Cactus / 雪铁龙C4 Cactus | 56256辆 | 71378辆 | -21% |
| 18 | Citroën C3 Aircross / 雪铁龙C3 Aircross | 16982辆 | 0辆 | 新车型 |
| 25 | Volkswagen T-Roc / 大众探歌 | 4930辆 | 0辆 | 新车型 |
不过相较于国内不是特别火爆的小型SUV市场，欧洲则呈现出欣欣向荣之势。排榜首的雷诺卡缤（Captur）2017年全年卖出超过21万辆，比丰田C-HR和RAV4加起来还多，而国内卡缤的能见度堪比宾利添越。第二名的标致2008是欧洲街头能见度最高的一款SUV。排第三的欧宝Mokka本质上就是国内的别克昂科拉，上汽通用看了欧洲这成绩都要眼红。
而最大赢家无疑还是雷诺-日产-三菱联盟。第四名的Dacia Duster实际上也是集团旗下的品牌。这款车采用小一号的老逍客平台，因为低廉的价格和基础的SUV性能在欧洲大受欢迎，成为很多欧洲人的入门车型首选，也挤压了一部分紧凑/小型两厢车的市场。
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章