敞篷SUV是种格调没天窗的日系街车只能低调
2018年07月20日 13:34
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【太平洋汽车网 行情频道】厌倦了朝九晚五的重复工作，终于盼来了难得的周末好时光，虽然不能远行，但也可以自驾到郊区找块阳光绿地，吹吹风、看看花、郊游野餐去！选一款适合郊游的敞篷SUV，坐享高回头率的同时，让欣赏万千世界的视野不封顶。
丰富配置打造“移动的沙发”，让乘车变为一种享受
在压抑的办公室坐太久，难免腰酸背痛，出来玩，怎么还能苦了自己呢？舒适的车内大空间自然就是买车的重要考虑因素。不少人都说日系车格外重视舒适性，那么我们不妨先来看看近期刚上市的丰田C-HR吧。先说说座椅， C-HR的运动型座椅包裹和支撑度都比较高，柔软度也不错，乘坐舒适度有所保障，不过前排的座椅配置一般，全系都没有配备电动座椅调节功能。第二排座椅的坐垫宽度是令人满意的，并且配备了中间座椅的头枕。不过由于低矮车型设计的原因，头部空间表现不足，再加上没有天窗，后排乘客会感觉比较压抑，因此并不适合长途乘坐。在娱乐系统方面，C-HR的8寸大屏支持导航、蓝牙电话、音乐和百度CarLife等功能，并且采用了升级版的丰田HMI人机交互系统，能够减少旅途中的疲惫感。
而说起舒适性，美系车一直标榜的大沙发，在自由侠这里也得到了完美的展示。自由侠的前排座椅采用了真皮包裹，人体包裹性表现非常不错，支持电动调节功能，并且带有腰部的支撑功能，更加符合人力工学。得益于方盒子似的车身造型，自由侠后排的空间同样非常充裕，座椅坐垫设计的更长，能为腿部提供更好的支撑。旅途中在自由侠的“大沙发”上听听音乐，岂不是更加享受？此外，自由侠搭配了目前最受欢迎的Carplay/Carlife系统+8.4寸互联大屏，这款大屏不仅反应灵敏，功能也十分丰富，能够显示导航、空调等信息，画质的清晰度也非常不错。更加便捷的是这套系统还能实现语音、触屏等多种操控方式，与手机完美匹配，带来移动超大屏互联娱乐生活的体验。除了互联科技配置，自由侠的舒适配置远不止于此，全系标配的超大全景天窗也让人眼前一亮。不仅全系标配全景天窗，高配版车型还配备了专属的My Sky ®可拆卸电动开启敞篷式车顶，让你与天空的距离更近，越级般的享受给你不一样的周末。
玩转四驱减压学
绷紧了一周的神经，终于可以在周末彻底的放松一下。去户外撒欢是一个不错的减压方式，自然就不能少了四驱。丰田的高端SUV车型一直都有不错的通过性表现。本以为看起来炫酷运动的C-HR也会有非常不错的表现，但遗憾的是，国产后的C-HR全系都取消了四驱系统，只配备了前驱车型，而没有四驱的C-HR恐怕很难让你尽兴了。
Jeep一直也是四驱界的老手，70多年的四驱造车经验让它具备更强的通过性和专业性。作为Jeep家族的入门车型，四驱系统依然在自由侠身上得到了保留。自由侠传承自家族的Jeep 4X4 SUV智能科技体系，配备了强大的 Active Drive Low智能四驱系统，能够在任意车速状态下，进行两驱四驱无缝切换。更专业的是，自由侠还配备了一套Selec-Terrain路况模式自选系统，只需要轻轻扭动旋钮就能自由转换5种驾驶模式——标准（、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）模式，让你放心大胆的去嗨起来。这样的配置在同级车型甚至更高一级的车型上都是十分罕见的。在城市和户外都想玩尽兴，还是得看全能的自由侠。
比尽兴更重要的是安全
四驱虽然好玩，但是在行车安全上可来不得半点疏忽。车辆安全才是我们自由玩耍的保障。一直以来，虽然大家对于日系车的安全性都心存芥蒂，但是C-HR作为丰田全新TNGA平台的第二款车型，在新平台的推动作用下，C-HR的车架无论是在结构设计、用料以及工艺方面，都有了很大的提升。安全配置方面也标配了防抱死制动系统、车身稳定控制系统等一系列配置，让你不再为行车安全发愁。
而谈起安全性，美系车一直都是以高安全性著称，美系出身的Jeep自由侠自然在安全性上也足以让人放心。自由侠创纪录的使用70%高强度钢，车身部分100%，远超同级车型。这些近乎偏执的选材和工艺，使其获得“E-NCAP”“C-NCAP”安全碰撞双五星成绩。在如此强硬的保护下，相同等级的碰撞，全新Jeep自由侠将提供远高于同级的保护。全新Jeep自由侠还拥有10多项先进的主被动安全配置，包括标配侧气帘，主动式胎压监测系统、 电子差速锁 (BLD)等安全配置，给你360°的全方位安全防护，畅享周末时光。
全文总结：
如今的SUV市场花样繁多，特别是对于买人生第一台车的汽车小白来说，实在很难做出选择。就拿目前炒作火热的丰田C-HR来说，虽然外观炫酷，样式新颖，但是细细研究，才会发现实际上实用性不大，而且国产后配置被取消不少，在各方面性能上也大打折扣。而反之自由侠虽然上市较早，但是在设计上却更加的看重实用性，在性能和配置上也更加的卓越，对于年轻人来说，是一款更加合适的个性车型。
（图/文/摄：太平洋汽车网 吴迪帆）
丰富配置打造“移动的沙发”，让乘车变为一种享受
在压抑的办公室坐太久，难免腰酸背痛，出来玩，怎么还能苦了自己呢？舒适的车内大空间自然就是买车的重要考虑因素。不少人都说日系车格外重视舒适性，那么我们不妨先来看看近期刚上市的丰田C-HR吧。先说说座椅， C-HR的运动型座椅包裹和支撑度都比较高，柔软度也不错，乘坐舒适度有所保障，不过前排的座椅配置一般，全系都没有配备电动座椅调节功能。第二排座椅的坐垫宽度是令人满意的，并且配备了中间座椅的头枕。不过由于低矮车型设计的原因，头部空间表现不足，再加上没有天窗，后排乘客会感觉比较压抑，因此并不适合长途乘坐。在娱乐系统方面，C-HR的8寸大屏支持导航、蓝牙电话、音乐和百度CarLife等功能，并且采用了升级版的丰田HMI人机交互系统，能够减少旅途中的疲惫感。
而说起舒适性，美系车一直标榜的大沙发，在自由侠这里也得到了完美的展示。自由侠的前排座椅采用了真皮包裹，人体包裹性表现非常不错，支持电动调节功能，并且带有腰部的支撑功能，更加符合人力工学。得益于方盒子似的车身造型，自由侠后排的空间同样非常充裕，座椅坐垫设计的更长，能为腿部提供更好的支撑。旅途中在自由侠的“大沙发”上听听音乐，岂不是更加享受？此外，自由侠搭配了目前最受欢迎的Carplay/Carlife系统+8.4寸互联大屏，这款大屏不仅反应灵敏，功能也十分丰富，能够显示导航、空调等信息，画质的清晰度也非常不错。更加便捷的是这套系统还能实现语音、触屏等多种操控方式，与手机完美匹配，带来移动超大屏互联娱乐生活的体验。除了互联科技配置，自由侠的舒适配置远不止于此，全系标配的超大全景天窗也让人眼前一亮。不仅全系标配全景天窗，高配版车型还配备了专属的My Sky ®可拆卸电动开启敞篷式车顶，让你与天空的距离更近，越级般的享受给你不一样的周末。
玩转四驱减压学
绷紧了一周的神经，终于可以在周末彻底的放松一下。去户外撒欢是一个不错的减压方式，自然就不能少了四驱。丰田的高端SUV车型一直都有不错的通过性表现。本以为看起来炫酷运动的C-HR也会有非常不错的表现，但遗憾的是，国产后的C-HR全系都取消了四驱系统，只配备了前驱车型，而没有四驱的C-HR恐怕很难让你尽兴了。
Jeep一直也是四驱界的老手，70多年的四驱造车经验让它具备更强的通过性和专业性。作为Jeep家族的入门车型，四驱系统依然在自由侠身上得到了保留。自由侠传承自家族的Jeep 4X4 SUV智能科技体系，配备了强大的 Active Drive Low智能四驱系统，能够在任意车速状态下，进行两驱四驱无缝切换。更专业的是，自由侠还配备了一套Selec-Terrain路况模式自选系统，只需要轻轻扭动旋钮就能自由转换5种驾驶模式——标准（、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）模式，让你放心大胆的去嗨起来。这样的配置在同级车型甚至更高一级的车型上都是十分罕见的。在城市和户外都想玩尽兴，还是得看全能的自由侠。
比尽兴更重要的是安全
四驱虽然好玩，但是在行车安全上可来不得半点疏忽。车辆安全才是我们自由玩耍的保障。一直以来，虽然大家对于日系车的安全性都心存芥蒂，但是C-HR作为丰田全新TNGA平台的第二款车型，在新平台的推动作用下，C-HR的车架无论是在结构设计、用料以及工艺方面，都有了很大的提升。安全配置方面也标配了防抱死制动系统、车身稳定控制系统等一系列配置，让你不再为行车安全发愁。
而谈起安全性，美系车一直都是以高安全性著称，美系出身的Jeep自由侠自然在安全性上也足以让人放心。自由侠创纪录的使用70%高强度钢，车身部分100%，远超同级车型。这些近乎偏执的选材和工艺，使其获得“E-NCAP”“C-NCAP”安全碰撞双五星成绩。在如此强硬的保护下，相同等级的碰撞，全新Jeep自由侠将提供远高于同级的保护。全新Jeep自由侠还拥有10多项先进的主被动安全配置，包括标配侧气帘，主动式胎压监测系统、 电子差速锁 (BLD)等安全配置，给你360°的全方位安全防护，畅享周末时光。
全文总结：
如今的SUV市场花样繁多，特别是对于买人生第一台车的汽车小白来说，实在很难做出选择。就拿目前炒作火热的丰田C-HR来说，虽然外观炫酷，样式新颖，但是细细研究，才会发现实际上实用性不大，而且国产后配置被取消不少，在各方面性能上也大打折扣。而反之自由侠虽然上市较早，但是在设计上却更加的看重实用性，在性能和配置上也更加的卓越，对于年轻人来说，是一款更加合适的个性车型。
（图/文/摄：太平洋汽车网 吴迪帆）
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