【太平洋汽车网 行情频道】近年来，PLUS这个词频频出现在公众视野，特别是在手机行业的影响下成为产品增配或者改款的代名词。汽车行业也一样，同样对这个词关爱有加。北京（BJ）40 PLUS、陆风X5 PLUS、奥迪A4L PLUS、比亚迪　S7 PLUS等纷纷涌现，特别是拥有“越野世家”美誉的北京汽车在5月27日上市的北京（BJ）40 PLUS，是北京（BJ）系列又一款力作，在越野车和SUV市场引发强烈关注。

　　和其他品牌的“PLUS”产品不同，北京（BJ）40 PLUS中“PLUS”并不只是增配和改款，而是包含了其它深意。其中“P”代表了“Popular”，在某种意义上讲消费者升级也是审美升级，对此新车在外观上更加年轻化时尚化；“L”寓意Luxury和Large，内饰彰显豪华质感，车身体量也进一步增大；“U”代表Utility，意味实用性加强，在操作体验和越野表现上大幅精进；“S”代表Smart，在智能化方面实现了全面提升。

　　总体来看，北京（BJ）40 PLUS在承袭北京（BJ）40越野血统的基础之上，更加注重舒适与美感。而除了全方位进化以外，定位“全地形探享家”的北京（BJ）40 PLUS更是首度提出“探享”理念，开辟了“舒适＋越野”全新细分市场，给予了更多越野向往者举家越野的新选择。同时，全面提升的舒适性和科技感，兼具优异的越野性能，也让业内人士引发了“越野车价值大于SUV”的讨论，甚至有权威人士断言，北京（BJ）40 PLUS将对SUV市场形成一定的冲击。那么，北京（BJ）40 PLUS究竟有何实力来影响越野车和SUV市场格局呢？　

强大一如既往，无愧“力”作之称

　　越野和百米冲刺一样，归根结底比拼的还是硬实力，唯有苦练内功才能超越对手。北京（BJ）40 PLUS在越野性能上进行了全面优化：底盘、轴距、轮胎宽度、轮胎直径各方面尺寸都进一步加大；整车离地间隙增至220mm，车辆拥有37°接近角、31°离去角以及23°纵向通过角，相比其他同级别越野车，在通过性上更有优势。

　　与北京（BJ）40 PLUS大块头相匹配的是2.0T＋5MT和2.3T＋6AT两套“大心脏”，最大功率分别为150kw／rmp　和184 kw／rmp，峰值扭矩分别达到280Nm和350Nm，无论是城市公路还是越野爬坡，都能够提供充沛动力。

　　在操纵性方面，北京（BJ）40 PLUS采用豪华级前后悬架，升级前后螺旋弹簧，前双横臂＋螺旋弹簧和后五连杆＋螺旋弹簧，加上大师级底盘调校、博格华纳分时四驱系统，在颠簸土路上也能保持平稳有劲；同时采用全新优化转向系统，相比循环球式转向系统，最小转弯直径降低1m，在狭窄的街道以及野外崎岖小路上也更易操作。

舒适“享”字当头，全身尽“美”展现

　　越野不是自讨苦吃，而是驾驶爱车享受路上的美景、人文，尤其是和家人一起出行的时候，舒适性和安全性必须要得到保障。

　　在硬汉外表下，北京（BJ）40 PLUS也有细腻的一面：LED大灯、全新设计的保险杠、标识式的进气格栅设计、纯红的拖车挂钩，从外观视觉上就极具动感和时尚感、潮流感。霸气的“型男”外观可以从容应对场景切换，既可奔波在缤纷绚烂的城市街头，又能纵情青山绿水之间，城市越野两相宜。

　　更加重要的是，新车内部空间宽大，给家人足够的伸张空间，内饰大面积采用软性皮质包覆、高档涤纶长丝缝线装饰，座椅质感细腻，加上延续前作的五孔圆形仪表盘，出行如同坐在移动豪华房间中，舒适从容。

　　此外，车联网和智能驾驶成为目前市面的主流配置，智能化配置也是北京（BJ）40 PLUS的一大亮点。新车采用颠覆越野车传统的中控台设计，12.3英寸超大全液晶仪表盘、10英寸大屏车机、流媒体后视镜可实现三屏互联互动，一路上轻松享受车载WIFI、云服务、在线娱乐、智能语音等服务；电子制动＋自动驻车，流媒体后视镜，能够将视野盲区缩小3倍，即便是女司机也能轻松完成倒车操作。

　　如今用户对于“越野车”的需求，早已不止停留在简单的探险，更需达到“探享合一”。一辆越野车不仅要适应“荒野求生”，也要适应“城市之光”，对于越野向往者来说，北京（BJ）40 PLUS两者兼顾，既有铁汉侠骨的一面，又有动感时尚的一面，将力与美有机融为一体，使越野车和SUV交叉市场更加细化，满足了越野爱好者更深层次的需求，有望吸引更多SUV消费者关注。

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