动力方面，林肯大陆提供2.0T和3.0T两个排量款，测试的这台为3.0T V6双涡轮增压，在现今小排量的时代，这属于当之无愧的大排量；最大输出功率：278kW(378PS)/5500rpm ，最大输出扭矩：570N·m/2500rpm，与之匹配的是6速自动变速箱。

　　在这样出类拔萃的参数保证下，动力也表现出很有底气，不过它并不是暴力倾向；当你怀着一颗佛系心去温柔驾驶，它还是会识时务地将它的动力隐藏，当你缓慢地加深油门，速度也会随之跟上，动力的输出很“跟脚”。当你需要动力的时候，再深踩一点油门即可，完全不用拉高转速，让发动机声嘶力竭才能获得足够的加速，这种底气就像永不掏空的提款机那样。

　　当然，没有暴力倾向不代表着不能暴力，当你肆意深踩油门，这种横蛮暴力的加速还有几分美系车的印象；并且在不太聪明， 而且还会在暴力状态下换挡顿挫的变速箱“调味”下，这台总统座驾显得并不是那么温雅。不过，四驱系统可以实时分配动力，所以即使动力如此强悍，你依旧感受到满满的安全感。

　　可以想象，一台超过2吨的美式大家伙，它的动态表现该会怎么糟糕；但这一次。实际与想象却是大相径庭。当你开上这台大陆，让人欣喜的悬挂支撑完全能够抑制侧倾，当你用较快速度转进一个弯里，没有任何的狼狈和笨重，有点违反物理定律的感觉。

　　转向更是用灵巧来形容也毫不为过；它的灵巧并不是体现在方向盘的助力，而是车头指向的速率。方向的设定并没有什么虚位，在可变转向比的加持下，从左止点到右止点只需要转动两圈，入库停车很方便。

　　在驾乘方面，最能体现豪华是它的隔音；只有无论是发动机、路噪和风噪都被很好地抑制。当我开着这台大陆走在顺畅的国道时，车内极度安静的环境还真会感受到有点心慌，但是这样的静谧便是欣赏REVEL音响的最佳条件。