暗藏黑科技 Jeep发动机解析与四驱体验
2018年07月11日 21:32
返回分页浏览>>(共计2页)
  【太平洋汽车网 评测频道】Jeep一度是硬派越野车的旗帜,而随着主流SUV越来越城市化,Jeep近几年也开始逐渐转型,将更多的精力投入到城市SUV的研发当中,国产Jeep的四款车型都是这一类型。但旗帜精神仍在,Jeep优秀的四驱技术在这些城市SUV中仍然得到了传承,这也使Jeep在国产后的短短两年内便拥有了40万的用户。除了四驱技术,Jeep在动力系统上也开始使用涡轮增压发动机,据说里面暗藏了不少黑科技,这次,我们将通过拆解发动机,来看看它有哪些技术亮点?最后,再结合这些技术亮点进行试驾体验。


动力系统:发动机的8个技术亮点


  通过这次Jeep 4X4黑科技实验室,我们全球首次拆解了最新的2.0T GME-T4发动机,也就是大指挥官搭载的这台发动机,新一代的牧马人也会使用,这台发动机的排放标准已经达到国六。我们之前实测大指挥官的加速成绩是7.91秒,2.0T GME - T4 发动机+ZF 9速手自一体变速器的组合确实比同级对手要快不少,实际驾驶也是这样,动力非常猛,一度刷新了我们对Jeep的印象。也是基于此,厂商这次专门针对发动机提出了八个技术亮点,让我们会更多地了解到它“为什么这么快”。


No.1 缸内中置燃油喷射技术:燃烧效率更高,更省油

  这个技术就是喷油器在燃烧室居中直接将汽油喷入气缸内,可以更精准地控制燃油与进气混合,让燃烧更充分,减少油耗。虽然都是缸内直喷,但目前市面上很多车型都没有采用居中喷射燃油,而是用的侧向喷射。简单来说,虽然市面上很多同类型发动机,但是也有技术的新与旧,居中喷射的技术是最新的。比如Jeep、奔驰采用都是居中喷射,而像大众、通用、福特的2.0T发动机采用的则是侧置喷油嘴。


No.2 集成式水冷中冷器:减少涡轮迟滞

  很多涡轮增压发动机的中冷器都放在水箱前面,这种几乎都是风冷中冷器,所以,要安置在风能吹到的地方。而水冷中冷器则不用担心这个问题,它不需要自然风来降温。所以,它的位置可以根据需要放在任何地方。因此,它就可以尽可能的贴近进气歧管,这样就缩短了进气管路。好处就是,减少涡轮迟滞,动力响应更快。这个非常明显,开过大指挥官的同学一定会懂。


No.3 双涡管增压技术:增加动力输出

  单涡轮双涡管发动机排气系统中,将点火相邻的两个气缸排气管道两两分开(1和4一组,2和3一组),分别控制两个气缸进出气,这样点火相邻的两个缸的进排气不受干涉影响,能提高各个汽缸的进排气量,从而提高发动机效率。


No.4 独立冷却EGR技术:节油

  在发动机低负荷时将部分废气经冷却后再循环进入缸内参与燃烧,可以减少换气损失,从而降低油耗。


No.5 气缸盖集成式排气歧管:快速热车

  在冷启动时,能够利用排气歧管的温度为冷却液(防冻液)加热,让冷却液快速达到工作温度,减少热车时间,冬天可以更快地得到暖风。


No.6 变排量机油泵:节油

  相比传统机油泵来说,变排量机油泵实现了机油的按需供给,避免了发动机无畏的燃油消耗。这项技术也是目前主流高端品牌普遍使用的技术。


No.7 低摩擦技术:节油

  使用低摩擦凸轮轴轴承的用处就是减少摩擦,减少发热,将更多的能量用在驱动汽车上,这样的话,发动机用同样的力量就能做更多的功,从而降低油耗;这个技术在同排量中只有Jeep使用。


No.8 电控泄压阀:响应更快

  相比传统机械式泄压阀,电控技术可以让涡轮响应更快。


加速体验:大指挥官很激进


  有了前面的介绍,现在切换到驾驶环节,大指挥官的2.0T GME - T4 发动机在数据上非常棒。最大功率195kW,最大扭矩400Nm。400Nm算是同类发动机中(高性能车除外)调校最高的一个梯队了,通常都是美系车才会调到这么高。在此之前,只有凯迪拉克的2.0T拥有400Nm的扭矩输出。



  从调校方面来看,ZF 9速变速箱其实目前应用的厂商不多,大多都是8AT,不过平顺性和换挡逻辑都没什么区别,很好用的一台变速箱。在动力输出方面,加速确实很猛。不过,油门的初段有点过于敏感,轻踩一点就“蹿”,比如起步或低速时,尤其是在经过一些越野路况需要轻柔地控制油门时,这种调校会很难控制。体验感,这是和一线豪华品牌相比还需要优化的地方。



四驱系统:依然优于同级对手


  Jeep的城市SUV都配备了Active Drive智能四驱系统,三款SUV的越野性能相差不大。作为适时四驱系统,虽然大部分时间是两驱行驶,但它具有一项后轴智能分离技术,从感应到切换四驱完成,只需要0.2秒。


  在Auto模式下,可以在17种场景下智能应对各种路况:雨天湿滑路面,当雨刮器速率达到中档时,车辆能判断雨量增加,会自动切换四驱系统;应对低温冰冻路面,车辆能实时监测户外温度,当车外气温低于2摄氏度时,会自动切换四驱系统。还有比如颠簸、弯道、地面附着力低等情况,两驱都会自动切换到四驱。



  在四驱体验中,我们为Jeep准备了一个冰面交叉轴测试,相对于柏油路面的交叉轴会更难一些。从视频中可以看到,车轮的制动非常明显,而且比较快,经过交叉轴还是非常轻松的。



  目前20-30万元的SUV中,大部分四驱车的轮间限滑能力都比较弱,在交叉轴测试中失败率很高。大部分车型都是基于前驱平台的四驱系统,因此,当只有一个后轮具有附着力的时候,很多车型都无法脱困。而这一点,恰恰是最考验四驱性能的。所以,这也是Jeep的优势,即便是不到20万的指南者,也依然可以轻松通过只有单后轮具有附着力的测试。这对于Q5以上级别的车型不算什么,但在30万以内的适时四驱系统中,其实是很厉害的。


四驱体验:麋鹿测试


  操控性体验的车型是大指挥官,卖点是它配备了FSD 四轮独立自适应减震系统,悬挂从最软到最硬只需要0.2秒。四驱系统的介入时间也是0.2秒。


  大指挥官的调校相比以往的Jeep来说更城市化了一些,操控感很轻盈,从转向、油门、底盘的感受都是这样,和大切是完全不同的,这种轻快感让你一开起来就知道它是一款定位于城市的SUV车型。


  转向系统还是保留了Jeep的风格,方向盘较大,精度中规中矩,适合综合路况驾驶。但还是感觉比以往的Jeep车型要更精准一些。


  底盘的表现很出色,紧急变线过程中,悬挂的支撑效果非常好,你能感觉到车身很大,转向也不是很激进,但底盘却能很好地支撑柱,弯道的稳定感非常好。


  相对来说,它在鹅卵石路面的舒适性也属于标准的城市SUV风格了,底盘很整,但也有城市SUV必不可少的晃动,这是为了适应公路性能做出的调校,不适合烂路狂奔了,但更符合大众的使用需求。城市SUV都是这样的。

结语:

  从动力系统到四驱系统,以最新的Jeep大指挥官为例,确实算是有了很大的突破和优势。当然,技术是一方面,另一方面还牵扯到调校水平,Jeep在涡轮增压领域涉足时间不长,相比德系车来说要晚了很多年,德系车已经把涡轮增压发动机在性能和舒适方面做得非常均衡了。相比起来,Jeep的同类发动机虽然性能很炸裂,但在细节上还有提升的空间,动力输出和其它操控部件的节奏都还是要进一步去调。倒是四驱系统不用担心,即便这些属于城市SUV,四驱系统跟牧马人、大切比不了,但和同级车一起拉出来,Jeep还是Jeep。

(图/文/摄:太平洋汽车网 刘石磊)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:暂无实拍,仅供参考 暂无实拍,仅供参考
车型信息:大指挥官
2018款
2.0T四驱尊享导航版
大指挥官
2018款
2.0T四驱尊享版
大指挥官
2018款
2.0T四驱智享版
大指挥官
2018款
2.0T四驱臻享版
官方价:30.28万29.98万33.28万30.98万
厂商:广汽菲克Jeep广汽菲克Jeep广汽菲克Jeep广汽菲克Jeep
级别:中大型SUV中大型SUV中大型SUV中大型SUV
上市时间:2018-042018-042018-042018-04
发动机:2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):265265265265
最大扭矩(N·m):400400400400
变速箱:9挡手自一体9挡手自一体9挡手自一体9挡手自一体
车身类型:5门7座SUV5门7座SUV5门7座SUV5门7座SUV
长×宽×高(mm):4873×1892×17384873×1892×17384873×1892×17384873×1892×1738
轴距(mm):2800280028002800
最高车速(km/h):----
官方0-100km/h加速(s):----
实测0-100km/h加速(s):-7.91--
实测100-0km/h制动(m):-43.32--
工信部综合油耗(L/100km):8.88.88.88.8
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身类型:SUVSUVSUVSUV
长度(mm):4873487348734873
宽度(mm):1892189218921892
高度(mm):1738173817381738
轴距(mm):2800280028002800
前轮距(mm):----
后轮距(mm):----
最小离地间隙(mm):----
车重(kg):1995199519951995
车门数(个):5555
座位数(个):7777
油箱容积(L):70707070
后备厢容积(L):----
后备厢最大容积(L):----
货箱尺寸(mm):----
最大载重质量(kg):----
后备厢内部尺寸:360×1110×750360×1110×750360×1110×750360×1110×750
发动机型号:----
排量(mL):1995199519951995
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):265265265265
最大功率(kW):195195195195
最大功率转速(rpm):5200520052005200
最大扭矩(N·m):400400400400
最大扭矩转速(rpm):3000-42503000-42503000-42503000-4250
气缸排列形式:直列直列直列直列
气缸数(个):4444
每缸气门数(个):4444
压缩比:10101010
配气机构:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm):----
行程(mm):----
发动机特有技术:----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油标号:95号(原97号)95号(原97号)95号(原97号)95号(原97号)
供油方式:直喷直喷直喷直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V国V国V国V
电机类型:----
电动机最大马力(ps):----
电动机总功率(kW):----
电动机总扭矩(N·m):----
前电动机最大功率(kW):----
前电动机最大扭矩(N·m):----
后电动机最大功率(kW):----
后电动机最大扭矩(N·m):----
驱动模式:----
系统综合功率(kW):----
系统综合扭矩(N·m):----
工信部纯电续航里程(km):----
百公里耗电量(kWh/100km):----
电池容量(kWh):----
电池类型:----
电池保修时间:----
电池充电时间:----
快充电量(%):----
简称:9挡手自一体9挡手自一体9挡手自一体9挡手自一体
挡位个数:9999
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱
四驱形式:适时四驱适时四驱适时四驱适时四驱
中央差速器结构:多片离合器多片离合器多片离合器多片离合器
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格:235/55 R19235/55 R19235/55 R19235/55 R19
后轮胎规格:235/55 R19235/55 R19235/55 R19235/55 R19
备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
备胎尺寸:T145/80 D17T145/80 D17T145/80 D17T145/80 D17
接近角(°):20202020
离去角(°):17171717
纵向通过角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小离地间隙(mm):----
最小转弯半径(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:----
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊:
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:---
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:软硬调节软硬调节软硬调节软硬调节
空气悬挂:----
可变转向比:----
前桥限滑差速器/差速锁:    
中央差速器锁止功能:----
后桥限滑差速器/差速锁:    
电动天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):----
运动外观套件:----
铝合金轮毂:
电动吸合门:----
侧滑门:----
电动后备厢:
后备厢感应开启:---
车顶行李架:
主动进气格栅:----
皮质方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:----
多功能方向盘:
方向盘换挡:----
方向盘加热:----
方向盘记忆:----
定速巡航:
自适应巡航:--
前/后雷达:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:----
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:----
全液晶仪表盘:----
全液晶仪表盘尺寸:----
HUD抬头数字显示:----
驾驶模式切换:
手机无线充电:----
车载冰箱:----
座椅材质:真皮真皮真皮真皮
运动风格座椅:----
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:----
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节:
第二排座椅移动:
后排座椅电动调节:----
电动座椅记忆:----
前/后排座椅加热:前● / 后-前● / 后-前● / 后●前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-前- / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动自动自动自动
后排独立空调:
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:LEDLEDLEDLED
远光灯:LEDLEDLEDLED
自适应远近光灯:----
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:----
随动转向大灯(AFS):----
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:----
大灯延时关闭:
车内氛围灯:----
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:全车全车全车全车
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:----
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-内● / 外-内● / 外-内● / 外-
后视镜电动折叠:---
后视镜记忆:----
后风挡遮阳帘:----
后排侧遮阳帘:---
后排侧隐私玻璃:----
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:-
车联网/手机互联:手机互联手机互联手机互联手机互联
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:----
蓝牙/车载电话:
车载电视:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:---
CD/DVD:    
扬声器品牌:----
扬声器数量:66106
自动泊车入位:----
发动机启停技术:
并线辅助:----
车道偏离预警系统:--
主动刹车/主动安全系统:--
疲劳驾驶提示:----
整体主动转向系统:----
夜视系统:----
中控液晶屏分屏显示:----
备注:----
快速通道:了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
更多车型对比 >>


返回分页浏览>>(共计2页)

文章分享到:

网友热评 暂无评论

快速评论

相关文章