国内汽车市场风云变幻，你方唱罢我登场，热热闹闹的成为全球第一大市场以后，我们才突然发现：中国人对汽车的概念悄悄改变了，三厢轿车已经不再一枝独秀，SUV最火已然持续数年。

　　SUV市场的火热，可以从途观的身上有直观体现。上汽大众途观自2010年上市至今，已经刷下超过130万辆的销量，无疑是国内最成功合资品牌SUV，引领 SUV市场向前的节奏。而全新途观L的上市一年多以来，是否一如前辈那样?在市场摧枯拉朽呢?

　　全新途观L的车身长度为4712mm，车身宽度为1839mm，轴距达到了2791mm，比进口途观轴距加长了110mm。后备箱的储物空间达到了495L，当第二排翻倒后更能腾出1780L的空间。加长后的途观L不再是一款紧凑型SUV，而是跻身中型SUV阵营。途观L定义为高端中型SUV，不仅剑指锐界、汉兰达，更向宝马X3和奔驰GLC发力。凭借过硬的品质和丰富的配置，途观L将价格定到35.98万元。然而，即便如此，已然有大批拥趸毫不犹豫的亮出银行卡。

　　另外一点，在尺寸上途观L已经抛弃了曾经作为老款途观的“老队友”们，比如C-RV、RAV4、新途胜、新奇骏等，但在价格上，但入门版的22.38万元又全面打压这个市场区间。加上途观丝绸之路版对紧凑型SUV市场的抢占，仿佛就是在说：看，这个市场全部是我的。

　　品牌力，也是SUV成功的另一利器。众所周知自主品牌在近些年全面发力，近两年也涌现出不少中型尺寸的产品。论个头，不输合资品牌，论配置，更是逆天。论价格，更是将顶配版价格降到20万以下。然而不论如何，始终只能卖一个不温不火。途观得益于品牌积淀，在国内拥有海量德系粉，无论市场竞争如何激烈，却始终都挡不住大众的信仰者用现金投票。

　　SUV市场的火热兴起于神车途观，并且这股热情远未达到最顶峰。或许途观的成功能为后来者提供经验，然后作为德系的神车，却又无法被简单模仿。究竟谁可以向其更进一步，只能留待时间慢慢给我们答案。

 

（图/文/摄：太平洋汽车网 王晴雯）