【太平洋汽车网 行业频道】近日，比亚迪青海南川电池工厂一期10Gwh动力电池生产项目正式投产下线，项目计划2019年全部投产，届时年产能可达24GWh。据悉，新工厂将运用第六代动力电池产线，集中了高度的智能化与信心化等优势。

　　面对宁德时代来势汹汹的攻击，比亚迪在此前独立了动力电池业务，并在全国各地先后开展动力电池项目，青海工厂是继深圳基地、惠州基地后，比亚迪在国内的第三个动力电池基地，其中深圳基地年产能为14GWh，惠州基地年产能为2GWh。而近期投产的青海南川工厂年产能24GWh又是什么概念？以刚上市不久的全新一代唐动力电池总能量20kWh来计算，24GWh相当于可满足120万台唐的电池需求。

　　据悉，青海集中了中国70%以上的锂资源储量，南川工厂背靠丰富的资源，将全部生产三元电池，同时将为东风汽车、成都客车、山东泰开汽车和北京华林特装车等车企提供配套动力电池。

　　高度的智能化、信息化是比亚迪青海电池工厂的一大特点。青海电池工厂采用比亚迪全球首创的第六代动力电池产线，不仅由近百个机器人、MES信息化系统（Manufacturing Execution System）、智能物流系统以及多功能无人搬运车。

　　而在信息化方面就更好理解了，只要扫描电池上的二维码，就能对它的“身世”了如指掌，比如追溯电池的原材料批次、关键参数、经过的工序、生产时间及操作员工等信息，甚至能根据及时反馈的设备/产品性能等数据，对可能发生的异常情况进行预防。

　　资料显示，比亚迪在动力电池领域拥有磷酸铁锂和三元电池技术，随着比亚迪未来在各地动力电池项目的落地，2020年比亚迪动力电池总产能预计将达到60GWh，经过23年的发展比亚迪目前已经成为动力电池的领军人物，市场份额位居全国第二，被崛起的宁德时代后来居上。（图/文：太平洋汽车网 曾惠君）

比亚迪动力电池发展状况与规划
电池类型	时间	单体能量密度	系统能量比
磷酸铁锂电池	目前	165Wh/kg	140wh/kg
	规划	180Wh/kg	160wh/kg
三元电池	目前	200Wh/kg	160Wh/kg
	规划	260Wh/kg	200wh/kg

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