【太平洋汽车网 行情频道】吉利博瑞毫无疑问是近年来自主品牌在B级车市场的一次完美实力宣言。随着时代的发展，混动乃至纯电动汽车走上历史发展的舞台，博瑞GE应运而生。其中，GE代表着Grand(伟大)Evolution(进化)，也象征着Genius (生来)Efficient(高效)与Geely (吉利)Elite(精粹)。近日，吉利博瑞GE正式到店，作为吉利旗舰型中级车博瑞的插电混动版，博瑞GE推出8款车型，全部搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电式混动系统，MHEV车型的售价区间为13.68-17.98万元，PHEV车型的补贴后售价区间为16.68-19.98万元。

外形方面，博瑞GE与博瑞同样基于吉利KC平台打造，主体上仍旧保留了博瑞的整体轮廓和侧身。标志性的“水滴涟漪”型前格栅与头灯组相连，下包围则进行了更为运动化的设计。

新车大灯组大体呈内低外高的平行四边形，L形日间行车灯带造型细长而流畅，搭配灯组周围羽翼状镀铬条。此外，灯组内还标有GEELY FULL-LED TECHNOLOGY（吉利全LED技术）字样，表明这套大灯组内部所有灯光均采用了LED光源。

尺寸方面，博瑞GE的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，在车身侧面带有MHEV和PHEV标识以表明其身份。

博瑞GE的内饰采用了环抱式的中控台设计，整体线条以直线为主，并在副驾驶前方和车门板上加入了一些新潮的装饰，还加入了氛围灯，很好的迎合了目标消费群体，除此之外，同为12.3英寸的全液晶仪表盘和中控触摸大屏也让它在同级别车型中充满竞争力。

皮质包裹的座椅整体舒适度和包裹性都不错，博瑞GE轴距为2870mm，比现款增加了20mm，为后排带来更为宽松舒适的体验。

在动力上采用了吉利和沃尔沃共同研发的1.5T+7DCTH插电式混动系统，百公里油耗仅在1.6升，可以在1.5小时内完成充电，而耀享版MHEV搭载了48V混动系统，百公里油耗在5.8升左右。

  编辑点评：博瑞GE MHEV的起步平顺温和，官方给出的博瑞GE MHEV车型百公里加速8.9秒，已经够用；加速的过程更加线性，但不会有较强的推背感；在刹车或空滑阶段能感受到拖拽感，主要是由于动能回收造成的。紧急加速时会维持高转速。整体来说，驾驶博瑞GE MHEV与一台燃油车几乎没有差异。值得一提的是，博瑞GE MHEV支持L2级自动驾驶。它可以实现全速段的自适应巡航，目的是在保证安全的前提下，尽可能降低驾驶的疲劳。

博瑞GE MHEV采用前双叉臂后多连杆组合，底盘偏软、舒适，行驶过程中对路面过滤性较好。另外，博瑞GE MHEV的前排使用了双层隔音玻璃，车内的静谧性较好。就博瑞GE PHEV的表现来看，自主品牌用性价比搏空间的时代已经一去不复返。如今吉利以多年的技术储备衍化出旗下强悍的三种混动技术路线(轻混、插混、增程)，除了保留自身性价比突出的优势之外，在设计美学、人机功能、甚至是动力匹配、混动系统效率等全方位都呈现出全面开花的效果，产品向上真切体现在了实实在在的产品力上。