重出江湖 PCauto珠海实拍别克全新凯越
2018年06月22日 12:03
(共计1页)
【太平洋汽车网 珠海车市】上汽通用别克新一代凯越在6月22日上市，先期上市的仅有1.3L车型，后续还会追加1.0T引擎可选，售价区间为8.39-9.99万元，展车及试驾车现已抵达珠海安骅别克，欢迎到店品鉴试驾。
外观
向家族靠拢 对陈旧说再见
全新的家族的设计，让全新一代别凯越脱胎换骨，俨然没有了此前老款的时代感，从内而外感到了年轻气质，而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4468×1765×1469mm，轴距为2611mm，较上代车型增加11mm。
新一代凯越采用别克最新的家族式设计风格，前脸为三角眼前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅。
大灯组造型圆润，其内部带有折线形LED日间行车灯。
新车侧面立体感较老款的平滑，不再是那沉闷的“老三样”过气封尘味道。
主驾驶位还配有无匙进入系统，提升便利性。
车尾部分造型比较简洁，一根贯穿后备厢盖的U形棱线将尾灯两侧端点相连接，使得尾部线条更加丰富、造型更加立体。另外，新车的后保险杠采用了大面积留白的设计，排气管也为隐藏式，整体看上去非常简洁。
尾灯组轮廓与现有其它车型有一定的相似度，内部光源为卤素。
而根据车型的不同，新凯越将配备185/70 R14、185/65 R15、195/60 R15三种规格的轮胎。
内饰
更为时尚 配色宜家
新车内饰依旧采用别克环抱式的中控台设计风格，未来的低配车型的配置有机械式钥匙门、非多功能方向盘、织物座椅、机械式手刹等。
以驾驶者为中心，整体内饰向驾驶员侧倾斜，中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感。
方向盘依旧沿用别克的家族设计，受制于成本和定位，方向盘环身采用有一定质感的搪塑包裹，握感还不错。方向盘上有按键控制多媒体，增加用车便利性。
滑雪镜造型仪表盘为全新凯越增添了时尚气息，中央嵌入4.2英寸彩色显示屏，整体内容清晰简洁而显得高档。
最新一代eConnect互联系统，提供安吉星、wifi、CarPlay&CarLife、代驾模式等功能。
空调控制区是实体按键加旋钮手动单区空调。
空调控制区下方配有储物格和12V电源、USB接口。
换挡杆前方带有自动启停、运动模式和后备箱开启按钮。
新车座椅采用真皮和鹿皮绒双拼，鹿皮绒质感很好，坐垫长度非常给力。
得益车身尺寸的加大、全新一代凯越内部乘座空间体验较之上一次车型更加出色，尤其是后排膝部空间增加了28mm，伸展舒适性更有保证。
根据最新数据，新凯越的尾箱容积比上一代足足提升了86L，增加了不少实用性。
标准尺寸的天窗一定程度提升档次，更重要是提高通风效果。
安全配置方面全新一代凯越全系标配6安全气囊，并在全系标配ESP电子稳定控制系统基础上，增加HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等丰富的电子安全辅助系统。
同时，高配车型将配备LED日间行车灯、TPMS数字显示智能胎压监测、倒车雷达、倒车影像以及ISOFIX儿童安全座椅接口等多项有助于车主安全驾驶的配置。
动力
小排量主打节能
全新一代别克凯越搭载通用汽车全新一代1.3L Ecotec双喷射发动机，并首次配备CVT智能无级变速箱，发动机的最大功率79kW（107PS），最大扭矩133N·m，升功率达58.6kW/L，同时这套全新驱动系统搭载智能启停功能，匹配首款CVT智能无级变速箱，油耗水平大幅降低。
后期还会追加1.0T涡轮增压发动机，最大动力85kW(116PS)，综合工况油耗为4.6L/100km。
新款凯越轿车并没有采用基于凯越GT轿车和凯越GX旅行车所使用的GM-PATAC K平台，而是搭载了专门为新兴市场销售的小型车行而开发的全新通用汽车GEM平台。车身高强度钢使用比例达到65%，白车身重量仅为239kg，后悬架采用扭力梁式非独立悬架设计。
从2016年最后一辆别克凯越在上汽通用金桥工厂下线起，一代神车凯越宣告停产。本来是通用为了拔高别克形象，顺便照顾雪佛兰而停产凯越，但没想到原本属于凯越的市场份额不仅没被雪佛兰吸收，反倒被几个竞争对手甚至国产品牌给瓜分掉。凯越毕竟还是别克一块大招牌，在停产之后有关它的讨论也没断过。经历过短暂的停产后，在“车坛常青十三载，归来依旧是少年”的标语中，新一代凯越终于重出江湖。
凯越 | 官方价 | ||
凯越 2018款 15N 手动精英型 | 8.39万 | ||
凯越 2018款 15N CVT精英型 | 9.39万 | ||
凯越 2018款 15N CVT豪华型 | 9.99万 | ||
| |||
外观
向家族靠拢 对陈旧说再见
全新的家族的设计，让全新一代别凯越脱胎换骨，俨然没有了此前老款的时代感，从内而外感到了年轻气质，而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4468×1765×1469mm，轴距为2611mm，较上代车型增加11mm。
新一代凯越采用别克最新的家族式设计风格，前脸为三角眼前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅。
大灯组造型圆润，其内部带有折线形LED日间行车灯。
新车侧面立体感较老款的平滑，不再是那沉闷的“老三样”过气封尘味道。
主驾驶位还配有无匙进入系统，提升便利性。
车尾部分造型比较简洁，一根贯穿后备厢盖的U形棱线将尾灯两侧端点相连接，使得尾部线条更加丰富、造型更加立体。另外，新车的后保险杠采用了大面积留白的设计，排气管也为隐藏式，整体看上去非常简洁。
尾灯组轮廓与现有其它车型有一定的相似度，内部光源为卤素。
而根据车型的不同，新凯越将配备185/70 R14、185/65 R15、195/60 R15三种规格的轮胎。
内饰
更为时尚 配色宜家
新车内饰依旧采用别克环抱式的中控台设计风格，未来的低配车型的配置有机械式钥匙门、非多功能方向盘、织物座椅、机械式手刹等。
以驾驶者为中心，整体内饰向驾驶员侧倾斜，中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感。
方向盘依旧沿用别克的家族设计，受制于成本和定位，方向盘环身采用有一定质感的搪塑包裹，握感还不错。方向盘上有按键控制多媒体，增加用车便利性。
滑雪镜造型仪表盘为全新凯越增添了时尚气息，中央嵌入4.2英寸彩色显示屏，整体内容清晰简洁而显得高档。
最新一代eConnect互联系统，提供安吉星、wifi、CarPlay&CarLife、代驾模式等功能。
空调控制区是实体按键加旋钮手动单区空调。
空调控制区下方配有储物格和12V电源、USB接口。
换挡杆前方带有自动启停、运动模式和后备箱开启按钮。
新车座椅采用真皮和鹿皮绒双拼，鹿皮绒质感很好，坐垫长度非常给力。
得益车身尺寸的加大、全新一代凯越内部乘座空间体验较之上一次车型更加出色，尤其是后排膝部空间增加了28mm，伸展舒适性更有保证。
根据最新数据，新凯越的尾箱容积比上一代足足提升了86L，增加了不少实用性。
标准尺寸的天窗一定程度提升档次，更重要是提高通风效果。
安全配置方面全新一代凯越全系标配6安全气囊，并在全系标配ESP电子稳定控制系统基础上，增加HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等丰富的电子安全辅助系统。
同时，高配车型将配备LED日间行车灯、TPMS数字显示智能胎压监测、倒车雷达、倒车影像以及ISOFIX儿童安全座椅接口等多项有助于车主安全驾驶的配置。
动力
小排量主打节能
全新一代别克凯越搭载通用汽车全新一代1.3L Ecotec双喷射发动机，并首次配备CVT智能无级变速箱，发动机的最大功率79kW（107PS），最大扭矩133N·m，升功率达58.6kW/L，同时这套全新驱动系统搭载智能启停功能，匹配首款CVT智能无级变速箱，油耗水平大幅降低。
后期还会追加1.0T涡轮增压发动机，最大动力85kW(116PS)，综合工况油耗为4.6L/100km。
新款凯越轿车并没有采用基于凯越GT轿车和凯越GX旅行车所使用的GM-PATAC K平台，而是搭载了专门为新兴市场销售的小型车行而开发的全新通用汽车GEM平台。车身高强度钢使用比例达到65%，白车身重量仅为239kg，后悬架采用扭力梁式非独立悬架设计。
从2016年最后一辆别克凯越在上汽通用金桥工厂下线起，一代神车凯越宣告停产。本来是通用为了拔高别克形象，顺便照顾雪佛兰而停产凯越，但没想到原本属于凯越的市场份额不仅没被雪佛兰吸收，反倒被几个竞争对手甚至国产品牌给瓜分掉。凯越毕竟还是别克一块大招牌，在停产之后有关它的讨论也没断过。经历过短暂的停产后，在“车坛常青十三载，归来依旧是少年”的标语中，新一代凯越终于重出江湖。
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章
