【太平洋汽车网 行业频道】据深圳市政府官网消息，自下月（7月1日）起，深圳市将提前施行国VI排放标准，亦即车企出产的国V排放标准的新车将无法正常登记上牌，此次提前执行过VI标准将分为两个阶段，第一阶段主要是对国VI以下排放标准的柴油车开刀，而第二阶段才轮到汽油车。

　　这次深圳市政府公布的通过两个阶段提前施行国VI标准的详情如下：
（1）自2018年7月1日起，销售的所有轻型柴油车都必须符合国VI标准；（2）字2019年1月1日起，要求所有轻型汽油车都必须符合国VI标准。
　　另外，在此两个阶段内，在深圳市面上销售和转入的不符合国VI标准的轻型柴油车和汽油车都将无法办理登记手续。同时，该标准还将适用于从外地转入的各类汽车。而作为毗邻深圳的省会广州，会否将延续深圳市政府的做法，提前执行国VI标准，则仍有待观察。还要重点指出的是，此次限制上牌的规定只对在开始执行国VI标准后才流通于市场的汽车，也就是说是在下月1号以后才下线的新车或者从原车主名下转出的二手车。目前已经上牌的国IV和国V车型不受影响。

　　有分析机构分析了，国VI标注提前执行后，一台搭载1.7L引擎的国V柴油/汽油车型的升级预算成本，并按乘用车和商用车分了两类，数据如下表所示：

相关参数（单位：元）
类别	国V升级到国VIa		国V升级到国VIb
	乘用车	轻型商用车	乘用车	轻型商用车
汽油车	891	836	938	870
柴油车	4406	4610	4753	4957

　　不过，施行国VI标准是早晚的事，近年来政府对于尾气排放的监管日趋严格，而且后续还会有国VII、国VIII等更高阶的标准出台，其最终目的自然是要实现节能减排的环保指标。但目前，新能源汽车攻势迅猛，虽然其对整个环境的污染并不亚于燃油车，但从新能源车上检测出的尾气排放数据的确低于燃油车，自然也就加剧了排放标准的升级换代。（图/文：太平洋汽车网 刁国安）


 

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