【太平洋汽车网 技术频道】作为目前最便宜的德系SUV车型，斯柯达柯米克在空间、内饰配置上都有较好的表现，前段时间我们已经对柯米克进行过实车评测体验，但从机械层面开看这款车的话，柯米克的底盘素质又是如何呢？

柯米克车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 预售价：12.0～14.0万

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底盘概览

　　斯柯达柯米克使用前麦弗逊后多连杆底盘，这个搭配在斯柯达或大众车型上十分熟悉。不过意外的是，柯米克在底盘防护方面表现较好，底盘下部有护板全覆盖，底盘中部两侧均有护板保护，尾部也有较厚涂胶覆盖保护。

　　大众PQ34底盘诞生于1996年，第一代奥迪A3也正是PQ34平台的首发车型。后来第一代奥迪TT、第四代大众高尔夫、上一代大众甲壳虫都有使用PQ34平台。而上一代大众宝来朗/朗逸都使用的是PQ34L平台，是PQ34平台的轴距加长版，隶属于PQ34平台之下。

　　柯米克整体的底盘感觉也就是我们熟悉的大众紧凑级车型底盘质感，振动处理快，也不算偏软，所以对轮胎胎压要求比较高，胎压高了车内的振动会增加不少。转向方面比较家用，不算灵敏，上手容易。最值得赞的是刹车，调教很线性，初段不算灵敏，城市中游走车内乘客也不会难受。