【太平洋汽车网 行业频道】5月21日，《上海市燃料电池汽车推广应用财政补助方案》由上海市科委印制发布，方案提到燃料电池车将按中央财政补助：上海市财政补助（国补：地方补贴）1:0.5的比例给予。而如果系统的额定功率处在60kW到驱动电机额定功率的50%之间的，按照国补：地方补贴1:1的比例给予补助。另据悉，在新能源汽车推广应用财政补贴政策中有，燃料电池乘用车补贴上限为20万元的规定，因此，未来一款燃料电池乘用车最高可获得国补加地补共40万元。

　　车辆获得补助的限制条件包括如下几点：①应是生产企业通过《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工信部令第39号）燃料电池汽车生产审核后生产的车辆；②车辆已获得中央财政补助；③燃料电池系统启动温度不高于-10℃，测试符合《GB/T 33979-2017质子交换膜燃料电池发电系统低温特性测试方法》；④必需有燃料电池系统氢耗及运行监测，监测数据应接入本市确定的新能源汽车公共数据采集平台；⑤前2万公里行驶里程氢耗量（kg）≥20000（公里）／续驶里程（公里）×储氢量（kg）；⑥运行单位与符合安全生产监管、公安等法规要求的加氢站有供氢协议；⑦车辆需具备加氢站提供的加氢量记录。

2018年燃料电池国补标准
补贴上限（万元/辆）			燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比值			燃料电池系统额定功率		纯电动续航
乘用车	轻型客车/货车	大中型客车/中重型货车	0.8倍系数	0.9倍系数	1倍系数	乘用车	商用车
20 （6000元/kW）	30	50	0.3（含）-0.4	0.4（含）-0.5	0.5（含）以上	不小于10kW	不小于30kW	300km

　　同样是在今年2月，财政部等四部门发布的新能源补贴新政中规定了 ，燃料电池汽车补贴力度保持与往年不变，燃料电池乘用车依旧按照燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式进行。（图/文：太平洋汽车网 刁国安）


 

编辑推荐阅读：

 说说福田欧辉氢燃料电池电动客车的那些事

 本田通用将合建立燃料电池厂 削减成本