【太平洋汽车网 行情频道】作为新一代英菲尼迪SUV序列里的“中流砥柱”，全新QX50已经在北京车展上正式发布并公布了预售价格。现在展车已经到达银川润德银菲英菲尼迪4S店，抢先赏鉴，早预定，先提车，新车内外一扫老款车型的陈腐基调，换上了更为张扬、激进的外观、更豪华的内饰和堪称黑科技的可变压缩比涡轮增压引擎，可谓是一次重磅升级。据悉，新车共六款车型预售35万元起。

第一眼的印象是整车更加饱满，如果把新老两代QX50放在一起，新一代QX50就像一个被吹涨的气球，上一代车型外观那种干瘪的感觉已不复存在。按照官方说法，新一代车型的外观设计还有一个用意——暗示动态性能。

  线条流畅的外观还为QX50提供了更好的气动效率，气动效率也是这代QX50的设计关键，引擎盖、A柱、车顶、封闭的底盘甚至后备厢盖都为此专门设计，以引导车身周围和下方的空气，减少乱流。保险杠和轮拱的气孔并非摆设，而是能实实在在地帮助空气流通。与上代QX50相比，这一代车型阻力系数优化了6％。

大灯效仿人眼造型，采用全LED光源，“双眼”炯炯有神，“眉毛”部分是日间行车灯，同样是LED光源。尾灯造型呼应头灯，连接尾灯的镀铬呼应连接头灯的镀铬。
 四驱版车型长宽高分别为4705mm×1903mm×1678mm，轴距为2798mm，两驱版高度为1681mm，离地间隙均为220mm。

  D柱“新月”元素最早可追溯到Etherea概念车，此后逐渐成为英菲尼迪产品的家族化标志。汽车品牌中以月亮为设计灵感的细节并不多见，英菲尼迪的新月柱就是经典案例。新月元素灵感源于天幕上呈现的一弯纤细银月，如此柔情似水的细节已经成为英菲尼迪车型构造中不可或缺的一部分。
  新一代QX50提供19英寸和20英寸两种不同尺寸的轮胎可选，其中19英寸轮胎规格为235/55R19，20英寸轮胎规格为255/45R20。
  新一代QX50完全颠覆了现款车型的内饰风格，层次感分明的中控台造型带来足够的豪华感，用料在同级别中也非常突出，整个中控台采用了大面积的皮质包裹并带有真皮缝线工艺。

中控区域采用和Q50相同的双屏幕设计，上方8英寸触摸屏主要显示导航、系统相关等重要信息，下方7.0英寸触摸屏显示应用程序、气候控制和娱乐功能等信息。
  机械式仪表盘中间增加一块小液晶屏，用于显示各种行车数据。多功能方向盘有种“奔驰范”，集成音量调节、语音控制、通话控制、车道保持等按键。
用户可通过双触摸显示屏或中央扶手上的旋钮对多媒体系统进行控制，同时可以通过无线设备（如智能手机、平板电脑、MP3播放器和笔记本电脑）连接到InTouch（英菲尼迪的车载互联网系统），或通过蓝牙实现多媒体播放和语音通话。InTouch还可以实现自动日历同步、远程信息处理和车辆定位等功能。
  Bose高性能系列音频系统属于选装配置，16扬声器系统专门针对新一代QX50的内部声学特性进行了调校，包括放大器，高品质音效处理器，高音扬声器和低音炮。
  Bose系统还会根据驾驶室噪音情况计算如何调整音频输出，使用扬声器和信号处理器来帮助优化声场。
  相比上一代QX50，新一代车型的座椅增加了打孔处理，一定程度上优化其透气性，菱形纹路可改善触感。

新一代QX50十分注重名族精神方面的表达，打开车门后，Omotenashi(待客之道)车内灯依次点亮，定义了日本人的热情好客的精神，并引用了对个人进入家庭或企业的细节和自豪感的关注，引申至QX50的Omotenashi照明欢迎司机和乘客进入车内。
安全：ProPILOT自动驾驶辅助技术
  新一代QX50配备英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术，通过线控主动转向系统（DAS）在0-130km/h的车速范围内，为车辆提供辅助转向、制动和加速等功能。
  行驶过程中，驾驶员可以在智能全轮驱动（AWD）或标准前轮驱动（FWD）之间随意切换。

动力：最大亮点全新的VC-Turbo发动机是新一代QX50的一大亮点，可变压缩比涡轮增压发动机历经20年研发，8:1-14:1之间任意比率的智能切换，让澎湃动力与高效节能两者兼得。（图/文/摄：太平洋汽车网 银川01）.

现银川润德银菲英菲尼迪4S店已到英菲尼迪QX50展车，有兴趣的朋友可以到店详细体验了解一下。

经销商：银川润德银菲英菲尼迪
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