试驾东南DX7 Prime 1.5T 配置才是杀手锏
2018年05月23日 03:54
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  【太平洋汽车网 评测频道】作为东南汽车的中流砥柱,DX7确实需要通过改款来找回属于自己的存在感。因为在过去几个月的SUV销量榜单上,靠前的位置已经找不到DX7的身影了,可幸的是,换上1.8T+6DCT动力组合的DX7 Prime已经让我们看到东南的诚意。不过我这次来敦煌要试驾的是DX7 Prime 1.5T版本 。换言之,能否扛起走量的任务就靠它了。


外观内饰向1.8T看齐


  说实话,DX7 Prime的主打确实是1.8T版本没错,毕竟那款国内首次搭载的三菱4K20D4T发动机还是有蛮多亮点的。相比之下,1.5T版本在动力部分的变化并不大,看起来似乎没啥吸引力。


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官方价:14.29万

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  还好东南对消费者的心思摸得挺准,至少在外观和内饰上,1.5T版本可以说几乎与1.8T一视同仁,除了某几个不容易察觉的细节外,绝大部分人都发现不了两者之间的差异。对于打算入手1.5T版本的朋友,不用担心有任何的落差感。



  而且DX7 Prime的内饰采用了东南最新的“翼立方”设计理念,视觉效果上显得更加饱满,中控台的10英寸触摸屏以及下方的拨杆式按键都呈现出足够的高级感。要是单独留意个别细节的话,隐约还有几分豪华品牌的影子。


  当然了,再想想1.5T自动旗舰型14.29万的售价,我想大家应该能理解为何配置能这么齐全了。要知道1.8T自动旗舰型也不过是14.99万而已,一分钱一分货的道理放在什么时候都是合适的。至于那7千元的差价,我除了发现轮胎从米其林Primacy3 ST改为玛吉斯Bravo HP600系列以外,剩余的也只能归结为两台发动机所带来的成本差异了。


论配置,DX7 Prime谁都不怕


  如果讨论性价比的话,我们这次试驾的1.5T自动旗舰型未必是最优解,可是横向去比较的话,同级别的自主品牌SUV里头,配置比它更丰富的对手恐怕还真没有几个。


  虽然ADAS驾驶辅助系统、液晶仪表、自动泊车、全景影像、电动尾厢都是自动旗舰型的专属配置。但在低一级别的自动尊贵型上,我们还是能找到胎压监测、前后驻车雷达、全景天窗、远程启动、四窗一键升降这些实用配置。


  至于10英寸的悬浮式中控触屏则是全系标配,里头内置的SEMI多媒体交互系统已经进化到第三代,除了加入语音识别等功能以外,像百度Carlife手机互联以及语音识别等功能都足够车主们把玩一阵子了。



1.5T+6AT 平顺性比想象中更好


  DX7 Prime 1.5T继续沿用了三菱的4A91T发动机,这台机器大家已经很熟悉了,不仅东南自己用,包括其他的自主品牌也在用。要说技术上的亮点还真没多少,但胜在装机量相当大,而且技术也足够成熟稳定,后期维护还是蛮方便的。


  但发动机由于没有采用缸内直喷,因此发力点会来得比较晚,而且2000-4500转的扭矩平台也不够宽广,稍微羸弱的低扭也是这台发动机被人诟病的地方,不过这次DX7 Prime给它换上了现代派沃泰的6速自动变速箱以后,整体的动力表现反而比想象中要好不少。而且6AT在可靠性方面也比双离合让人更放心些,这步棋东南算是走对了。


  实际开上马路,DX7 Prime 1.5T的油门设定和日系车有点相似,以比较积极的初段响应来掩盖发动机低扭的不足。加上6AT起步没有双离合那种粘滞感,蠕行的动作十分顺畅,走走停停的市区道路上,反而比其他采用双离合变速箱的对手更容易获得好感,相处起来也没什么违和感。


  东南在6AT和1.5T之间的匹配功夫确实做到位,连发动机涡轮迟滞所带来的突兀感都很好地处理干净了,挡位衔接的流畅度甚至能稳居合资品牌的主流水平。要是预算够的话,个人觉得6AT比起MT版本会更靠谱些。


  动力方面,说实话1.5T应付日常使用是没问题的,但推背感什么的就甭指望了,有时候还得连降两挡才能完成超车的动作。至于新增加的Eco/Sport驾驶模式切换,我两种都试过,Sport模式下油门的反应速度确实会更快些,但6AT的降挡速度没有什么变化。只能说配合变成红色背景的液晶仪表盘,能够在主观上给到那么一点运动感,但对于实际的提速并没有多大的效果。


  换句话说,1.5T的性格属于无欲无求的类型,毕竟动力储备摆在那,解决顺畅好开的温饱问题才是首要的任务。如果对动力有要求的朋友,建议考虑1.8T版本吧,中段的爆发力以及后段提速会有明显的改善。另外,最近有传出DX7将配备4A95TGDI 1.5T直喷发动机的消息,要是属实的话,那DX7最后这块短板也给补上了。


  DX7 Prime给我另一个印象深刻的地方是在NVH的控制方面,要知道1.5T版本的轮胎规格已经降级了,但实际的噪音控制还属于比较理想的范围。另外跑在路况良好的铺装路面上,底盘表现的确实正如此去试驾1.8T的同事所言,滤震效果还蛮不错的。不过这次在敦煌的一些烂路上,我发现底盘传递上来的细碎震动有点多,相对于铺装路面而言,后排位置的舒适性打了一点折扣。

  总结:从定价来看,1.5T和1.8T两个版本之间并没有拉开明显的差距,加上4A91T这台机器确实有点跟不上当下的技术潮流,无形中或多或少都会削弱了1.5T版本的吸引力,好在6AT的加入让这台1.5T得以继续发挥余热。要是在意各项配置之余,又对空间有一定要求,同时预算比较有限的朋友,目前也仅有DX7 Prime和CS75可供选择,就看两者之间你更愿意接受谁的设计风格了。(图/文/摄:太平洋汽车网 区广贤)



车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:暂无实拍,仅供参考 暂无实拍,仅供参考 暂无实拍,仅供参考
车型信息:东南DX7
2018款
Prime 1.5T 自动豪华型
东南DX7
2018款
Prime 1.5T 自动尊贵型
东南DX7
2018款
Prime 1.5T 自动尊贵型
官方价:12.29万14.29万13.29万
厂商:东南汽车东南汽车东南汽车
级别:紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV
上市时间:2018-042018-042018-04
发动机:1.5T L41.5T L41.5T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):156156156
最大扭矩(N·m):215215215
变速箱:6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
车身类型:5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
长×宽×高(mm):4585×1900×17184585×1900×17184585×1900×1718
轴距(mm):270027002700
最高车速(km/h):175175175
官方0-100km/h加速(s):---
实测0-100km/h加速(s):---
实测100-0km/h制动(m):---
工信部综合油耗(L/100km):7.77.77.7
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身类型:SUVSUVSUV
长度(mm):458545854585
宽度(mm):190019001900
高度(mm):171817181718
轴距(mm):270027002700
前轮距(mm):160116011601
后轮距(mm):160216021602
最小离地间隙(mm):200200200
车重(kg):153015301530
车门数(个):555
座位数(个):555
油箱容积(L):555555
后备厢容积(L):---
后备厢最大容积(L):---
货箱尺寸(mm):---
最大载重质量(kg):---
后备厢内部尺寸:---
发动机型号:4A91T4A91T4A91T
排量(mL):149914991499
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):156156156
最大功率(kW):115115115
最大功率转速(rpm):560056005600
最大扭矩(N·m):215215215
最大扭矩转速(rpm):2000-45002000-45002000-4500
气缸排列形式:直列直列直列
气缸数(个):444
每缸气门数(个):444
压缩比:---
配气机构:DOHCDOHCDOHC
缸径(mm):---
行程(mm):---
发动机特有技术:MIVECMIVECMIVEC
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油标号:92号(原93号)92号(原93号)92号(原93号)
供油方式:多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V国V国V
电机类型:---
电动机最大马力(ps):---
电动机总功率(kW):---
电动机总扭矩(N·m):---
前电动机最大功率(kW):---
前电动机最大扭矩(N·m):---
后电动机最大功率(kW):---
后电动机最大扭矩(N·m):---
驱动模式:---
系统综合功率(kW):---
系统综合扭矩(N·m):---
工信部纯电续航里程(km):---
百公里耗电量(kWh/100km):---
电池容量(kWh):---
电池类型:---
电池保修时间:---
电池充电时间:---
快充电量(%):---
简称:6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
挡位个数:666
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式:---
中央差速器结构:---
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格:235/55 R18235/55 R18235/55 R18
后轮胎规格:235/55 R18235/55 R18235/55 R18
备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
备胎尺寸:T125/85 R16T125/85 R16T125/85 R16
接近角(°):242424
离去角(°):222222
纵向通过角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小离地间隙(mm):200200200
最小转弯半径(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:-
防爆轮胎:---
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前- / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前- / 后-前● / 后●前- / 后-
膝部气囊:---
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:   
空气悬挂:---
可变转向比:---
前桥限滑差速器/差速锁:   
中央差速器锁止功能:---
后桥限滑差速器/差速锁:   
电动天窗:-
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):---
运动外观套件:---
铝合金轮毂:
电动吸合门:---
侧滑门:---
电动后备厢:--
后备厢感应开启:--
车顶行李架:-
主动进气格栅:---
皮质方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:---
多功能方向盘:
方向盘换挡:---
方向盘加热:---
方向盘记忆:---
定速巡航:
自适应巡航:---
前/后雷达:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:--
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:---
全液晶仪表盘:--
全液晶仪表盘尺寸:---
HUD抬头数字显示:---
驾驶模式切换:
手机无线充电:---
车载冰箱:---
座椅材质:仿皮仿皮仿皮
运动风格座椅:---
座椅高低调节:
腰部支撑调节:-
肩部支撑调节:---
主/副驾驶座电动调节:主- / 副-主● / 副-主● / 副-
第二排靠背角度调节:
第二排座椅移动:---
后排座椅电动调节:---
电动座椅记忆:---
前/后排座椅加热:前- / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:---
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动自动自动
后排独立空调:---
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:卤素LED卤素
远光灯:卤素卤素卤素
自适应远近光灯:--
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):---
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:---
大灯延时关闭:
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:-全车全车
车窗防夹手功能:-
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-内● / 外-内- / 外-
后视镜电动折叠:-
后视镜记忆:---
后风挡遮阳帘:---
后排侧遮阳帘:---
后排侧隐私玻璃:---
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:
车联网/手机互联:   
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:---
蓝牙/车载电话:
车载电视:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:---
CD/DVD:   
扬声器品牌:---
扬声器数量:666
自动泊车入位:--
发动机启停技术:---
并线辅助:---
车道偏离预警系统:--
主动刹车/主动安全系统:--
疲劳驾驶提示:---
整体主动转向系统:---
夜视系统:---
中控液晶屏分屏显示:---
备注:---
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