创新BMW 6系GT金融计划 利率低至1.88%
2018年05月18日 15:41
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【太平洋汽车网 行情频道】Gran Turismo两个单词的组合，只需一瞥就能让人感到诗和远方的魅力。百年来欧洲的车厂们也对它情有独钟，后缀这两个单词的经典车型不胜枚举。如今，刚刚上市的创新BMW 6系Gran Turismo更是让BMW的粉丝们有了新的期盼，剩下的只是看看自己的钱包够不够厚了。
说到宝马的GT车型，就不得不说之前的3系和5系GT。这两款车型上市时间都不到10年，但在这仅有的几年中却给人留下了深刻的印象，当然也给宝马留下了宝贵的财富和继续发展后继车型的动力。
与7系不同，创新BMW 6系GT承载了更多的家用功能，Coupe形式的车顶提升了行李厢的空间和进深。与前代相比增加的110升空间和单片式尾门大大提升了装载的便利性。放倒后排座椅后的1800升的空间，比前款车型增大了100升，为车主的日常活动提供了更多可能。而独具匠心地盖板的储存空间设计，也优化了行李厢的开口高度，让使用过程更为方便优雅。
创新BMW 6系GT在整体的线条和内装上都进行了大刀阔斧的改变。这种改变大大提高了它作为一台GT车型应有的优雅特质和实用品质，也确确实实让它在这一细分市场取得了独特的地位。而在名中加入 “创新”两字作为前缀，也属实至名归的形容，毕竟创新BMW 6系GT本身就是一个创新。
与6系不同，创新BMW 6系GT并非纯粹的运动车型。它比5系GT加长了87毫米，并降低21毫米的车高，不过外观却保留了一定的运动性。流畅的车顶与腰线在车尾汇合后轻微上扬，优雅收尾的同时，赋予整个侧面更协调的比例。
除了比例之外，整个侧面的线条也都经过仔细琢磨。腰线上的一道折痕，让光影从前到后贯穿车身，下方的两道不明显型面变化又让整个侧面产生了明暗的变化。与此同时，前轮后缘若隐若现的气孔则加深了整个侧面的延伸感。
创新BMW 6系GT的A柱相比于前代车型变得更加倾斜，车顶在B柱位置达到整车的最高点，然后像Coupe车型一样急速下坠至更低矮的车尾。与车顶一同构成这道优雅曲线的还有侧窗线条。对于创新BMW 6系GT来说，无框车窗让整个车窗轮廓变得更轻盈，而在结尾处的“霍夫曼斯特拐角”则是最后的点睛之笔。
如果说侧面是GT车型之所以得名的原因，那车头的设计则是它宝马家族基因的最重要体现。双肾型的格栅和宽大的前部设计凸显出整车的力量感。车灯的设计从双肾格栅向两侧展开，形成连贯完整的形状，更增加了整车的视觉宽度。除此之外，下格栅的造型也呼应了上部的宽体设计，营造了更加整体的力量感。
对于这台创新6系GT车型，全车通电，灯光亮起后，它展现出来的美又更进了一步。从天使眼进化而来的日间行车灯左右延伸并将上半部分切去的造型成为路人和前车最好的辨识标志。
虽然GT车型的优雅是与生俱来的，但运动始终是它内在的印记。可根据需求开闭的主动进气格栅，虽然通常并不容易看见，但对于降低风阻功不可没。类似的设计还有可以在速度超过110公里/小时自动打开的尾翼，以及前轮后方为了降低乱流而设计的气口。在这些配置的共同作用下，创新BMW 6系GT的风阻系数由前代的0.29降低到了0.25。
创新BMW 6系GT的一个重要使用场景是多人的长途出行，所以设计师们除了在外观上努力营造运动和优雅的造型，在内饰上则是不遗余力地创造着舒适和豪华。在与人接触最紧密的部分，全系标配的Dakota真皮，并可以根据车主的需要制作成各种颜色。
舒适的皮革质感给驾驶者和乘客的愉悦感是显而易见的，但更多细微的设计则在不知不觉中提升着驾驶体验。比如根据人机工程学进一步优化的座椅和中控台，不仅抬高了车内人员的坐姿，用线条勾勒出的各个功能区域也让驾驶者能够准确无误地操作各项功能。
作为大型轿车，对于后排乘客的照顾也是不可或缺的。后排3个全尺寸的座椅和更大的头部空间让长途旅行更加舒适，随处可见的储物空间也使得各种物品能够各归其位。更宽大的后排甚至能够放下3个儿童座椅，这让大家庭也能够从容出行。
LED光源早已是现在宝马高端车型的标配，选配自适应灯光，将会得到更加夺目的效果。此外，20寸或21寸的轮圈也都能在配置表中找到。而内饰选择上，更高级的Nappa真皮当然也出现在选装列表之中，更多的木纹材质和缝线效果也可以自由组合。
最让宝马粉丝期待的绝对会是带有M套件车型。M空气动力套件对于外观的提升是毋庸置疑的。前格栅的黑色涂装，更大的下部进气口，蓝色的制动卡钳，特殊的排气系统。而在车内，M运动座椅、全新设计的方向盘和头枕，等等这些都会让人激动不已。
相对于5系GT，创新6系GT无论是在外饰设计，还是内装风格都有了巨大的进步。多种外形风格也让该车有了不同的调性，更符合多元的个性化需求。当然，所有的基础都是源自旗舰7系车型的底盘和设计，这也保证了它从诞生之日起就已站在巨人的肩膀上。竞争对手们更不用说，毕竟旗舰车型的竞争才是代表了最高水平的竞争。
（图/文/摄：太平洋汽车网 吉林01）
说到宝马的GT车型，就不得不说之前的3系和5系GT。这两款车型上市时间都不到10年，但在这仅有的几年中却给人留下了深刻的印象，当然也给宝马留下了宝贵的财富和继续发展后继车型的动力。
与7系不同，创新BMW 6系GT承载了更多的家用功能，Coupe形式的车顶提升了行李厢的空间和进深。与前代相比增加的110升空间和单片式尾门大大提升了装载的便利性。放倒后排座椅后的1800升的空间，比前款车型增大了100升，为车主的日常活动提供了更多可能。而独具匠心地盖板的储存空间设计，也优化了行李厢的开口高度，让使用过程更为方便优雅。
创新BMW 6系GT在整体的线条和内装上都进行了大刀阔斧的改变。这种改变大大提高了它作为一台GT车型应有的优雅特质和实用品质，也确确实实让它在这一细分市场取得了独特的地位。而在名中加入 “创新”两字作为前缀，也属实至名归的形容，毕竟创新BMW 6系GT本身就是一个创新。
与6系不同，创新BMW 6系GT并非纯粹的运动车型。它比5系GT加长了87毫米，并降低21毫米的车高，不过外观却保留了一定的运动性。流畅的车顶与腰线在车尾汇合后轻微上扬，优雅收尾的同时，赋予整个侧面更协调的比例。
除了比例之外，整个侧面的线条也都经过仔细琢磨。腰线上的一道折痕，让光影从前到后贯穿车身，下方的两道不明显型面变化又让整个侧面产生了明暗的变化。与此同时，前轮后缘若隐若现的气孔则加深了整个侧面的延伸感。
创新BMW 6系GT的A柱相比于前代车型变得更加倾斜，车顶在B柱位置达到整车的最高点，然后像Coupe车型一样急速下坠至更低矮的车尾。与车顶一同构成这道优雅曲线的还有侧窗线条。对于创新BMW 6系GT来说，无框车窗让整个车窗轮廓变得更轻盈，而在结尾处的“霍夫曼斯特拐角”则是最后的点睛之笔。
如果说侧面是GT车型之所以得名的原因，那车头的设计则是它宝马家族基因的最重要体现。双肾型的格栅和宽大的前部设计凸显出整车的力量感。车灯的设计从双肾格栅向两侧展开，形成连贯完整的形状，更增加了整车的视觉宽度。除此之外，下格栅的造型也呼应了上部的宽体设计，营造了更加整体的力量感。
对于这台创新6系GT车型，全车通电，灯光亮起后，它展现出来的美又更进了一步。从天使眼进化而来的日间行车灯左右延伸并将上半部分切去的造型成为路人和前车最好的辨识标志。
虽然GT车型的优雅是与生俱来的，但运动始终是它内在的印记。可根据需求开闭的主动进气格栅，虽然通常并不容易看见，但对于降低风阻功不可没。类似的设计还有可以在速度超过110公里/小时自动打开的尾翼，以及前轮后方为了降低乱流而设计的气口。在这些配置的共同作用下，创新BMW 6系GT的风阻系数由前代的0.29降低到了0.25。
创新BMW 6系GT的一个重要使用场景是多人的长途出行，所以设计师们除了在外观上努力营造运动和优雅的造型，在内饰上则是不遗余力地创造着舒适和豪华。在与人接触最紧密的部分，全系标配的Dakota真皮，并可以根据车主的需要制作成各种颜色。
舒适的皮革质感给驾驶者和乘客的愉悦感是显而易见的，但更多细微的设计则在不知不觉中提升着驾驶体验。比如根据人机工程学进一步优化的座椅和中控台，不仅抬高了车内人员的坐姿，用线条勾勒出的各个功能区域也让驾驶者能够准确无误地操作各项功能。
作为大型轿车，对于后排乘客的照顾也是不可或缺的。后排3个全尺寸的座椅和更大的头部空间让长途旅行更加舒适，随处可见的储物空间也使得各种物品能够各归其位。更宽大的后排甚至能够放下3个儿童座椅，这让大家庭也能够从容出行。
LED光源早已是现在宝马高端车型的标配，选配自适应灯光，将会得到更加夺目的效果。此外，20寸或21寸的轮圈也都能在配置表中找到。而内饰选择上，更高级的Nappa真皮当然也出现在选装列表之中，更多的木纹材质和缝线效果也可以自由组合。
最让宝马粉丝期待的绝对会是带有M套件车型。M空气动力套件对于外观的提升是毋庸置疑的。前格栅的黑色涂装，更大的下部进气口，蓝色的制动卡钳，特殊的排气系统。而在车内，M运动座椅、全新设计的方向盘和头枕，等等这些都会让人激动不已。
相对于5系GT，创新6系GT无论是在外饰设计，还是内装风格都有了巨大的进步。多种外形风格也让该车有了不同的调性，更符合多元的个性化需求。当然，所有的基础都是源自旗舰7系车型的底盘和设计，这也保证了它从诞生之日起就已站在巨人的肩膀上。竞争对手们更不用说，毕竟旗舰车型的竞争才是代表了最高水平的竞争。
（图/文/摄：太平洋汽车网 吉林01）
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