【太平洋汽车网 新车频道】这半个五月广东这边的天气真的多愁善感，说变就变，连出个门都是“惊喜不断”。说到惊喜，在这短短半个月内，车坛上就发生了几次“惊”和“喜”，又有日本企业被查出产品数据造假是“惊”，期待已久的最豪华SUV终于发布是“喜”，连一向热门的税率、新能源这类话题都只能沦为“彩蛋”。

叒是数据造假


　　不知道从什么时候开始，对各种数据做手脚已经成为车企们的家常便饭，2015年大众的排放门还历历在目，2017年又是三菱产品技术参数造假，就在前两天又有一家车企被曝旗下车型的排放数据造假，而这次的主角是斯巴鲁。

　　“匠”的精神包括敬业、精益、专注、创新等，说到“匠”，不可否认日本人已经成为“匠人精神”的代表，但近些年日本汽车行业事故频发，已经将“日本制造”推到风口浪尖。

　　月初，日本新闻报道：“日本汽车制造商斯巴鲁公司27号公布了关于篡改新车燃效及尾气检查数据的调查报告。其旗下9种车型共903辆汽车被确认存在数据篡改。篡改对象除了运动型多功能车“森林人”外，还包括提供给丰田汽车公司的跑车“86”。报告判定违规行为是在统管质检员的班长指示下进行的、有组织参与的违规行为，且持续时间很可能超过了15年。”

　　根据斯巴鲁内部员工的说法，篡改数据的历史最早可以追溯到2002年。而篡改工作是在负责该工作的班长授意下完成，相关涉事人员曾就某些环节达成了一些“默契”，以“师父带徒弟”的方式“代代传承”。对于篡改工作，课长以上管理层并不知情。

　　至于为什么事情并没有像大众“排放门”那样闹大，说白了就是因为大众的数据篡改得太厉害，测试中用软件“取巧”获得合格排放的车辆，实际驾驶中尾气排放的污染物超过美国标准的40倍。而斯巴鲁篡改数据幅度并不大，而且就算不篡改也是符合公司的质量管理基准，改数据只是为了获得更好的成绩，只是时间长了，纸还是包不住火。正因为不改数据产品也符合公司的质量管理基准，所以斯巴鲁高层目前也只是就此事道了歉，想要什么实质性的赔偿那肯定是没有的。

　　数据篡改的是不禁让我们联想到近一年斯巴鲁的频繁召回，在高田气囊的助攻下，近一年内斯巴鲁召回车辆高达30万辆。不像日系三强，对于一个以纯进口方式在华销售的小车企而言，这种量级的召回简直是雪上加霜。高田、日产、三菱、铃木、东丽，被大众引燃导火索后，利益驱使下的各种阴谋相继曝光，“日本制造”的神位也被慢慢打上问号。


劳斯莱斯三厢SUV


　　三厢的SUV，劳斯莱斯有创造了一个新品种，虽然有能力做到的车企大把，但最终还是让劳斯莱斯给落到实处，话说回来，不仅是宾利、兰博基尼，SUV这块市场原来连劳斯莱斯都眼红啊。

　　库里南源自迄今为止发现的体积最大的钻石，前两个字不过只是巧合。1905年，Cullinan在南非被开采出来，重3106克拉，是迄今为止已经发现体积最大的钻石，这坨钻石目前镶嵌在英国王室皇冠之上。

　　当兰博基尼、玛莎拉蒂的家族语言出现在SUV上时，看上去总觉得有点怪怪的，不过劳斯莱斯的帕特农神庙本身线条就修长笔直，所以就算出现在比轿车线条更饱满的SUV上也不会有什么违和感，而且本来车身就大只，坐在车里的女生可能真的有种雅典娜上身的感觉吧。

　　又要绕回政策方面，因为排放法规收紧，就算宝马自己放弃12缸机，在劳斯莱斯上也不会轻易妥协。所以库里南的12缸精神还在延续，动力系统还是经典的劳斯莱斯6.75T双涡轮增压V12，零部件在慕尼黑宝马的专业发动机工厂生产，在古德伍德组装。

　　在库里南上，还有一个越野档，劳斯莱斯甚至还称路虎揽胜可以做的，库里南都可以做，还在网上发布很多宣传越野能力的片段，不过这些始终只是宣传，毕竟这还是劳斯莱斯，怎么可能跟路虎比越野，这些只是想告诉车主库里南比其它劳斯莱斯多了这项能力而已，越野、速度，这些都是附属，昂贵、奢华才是卖点。

　　考虑到SUV的热度和国内土豪的数量，库里南很有希望成为最热销的劳斯莱斯，事实上劳斯拉斯自己也有这个打算，而且大部分买家会在个性化定制方面花大钱，所以库里南会把劳斯莱斯的盈利水平提升到一个新高度。