硬汉子—郑州日产途达惠州坤隆到店实拍
2018年04月09日 09:59
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【太平洋汽车网 惠州新车实拍】SUV市场愈发火热，销量水涨船高的同时各大厂家推出的产品也更有竞争力。确实，没点儿硬实力真的很难在这个激烈的市场中存活。而面对越来越多城市SUV，郑州日产另辟蹊径推出采用非承载式车身，具备不错越野能力的全新车型——途达。硬朗的造型设计与时下流行的软线条形成了鲜明对比，而高大威猛的外形让其看上去犹如一台缩小版的途乐。
放眼北美汽车市场，有一辆帕拉丁的兄弟车型一一Xterra，在北美一直保持着不错的销量，并且同样定位于硬派SUV，在越野车玩家中有着不错的口碑。作为车名仅一个字母之差的TERRA途达，可以说和Xterra之间有着千丝万缕的联系。
途达外观采用日产最新家族式设计语言，V-Motion前脸设计利用粗壮的镀铬饰条配合大面积的进气格栅让整车显得十分粗犷。
途达前进气格栅外围带有U型镀铬条，内部配以网格状装饰，整体造型体现硬派风格，这也是目前日产家族的招牌设计。
大灯与中网相连，C型日间行车灯辨识度高，近光灯配备透镜，远近光灯均为LED光源，前雾灯也配备到位。
车身尺寸方面，全新途达长宽高分别为4882mm/1850mm/1835mm，轴距为2850mm，几乎与丰田普拉多相差无几，侧面巨大的车身轮毂造型非常具有力量感，作为一款硬派非承载SUV，这样的外形还是非常符合车辆的定位与风格的。
外后视镜尺寸十分宽大，装配了镀铬外壳并集成了转向灯，LED灯带的设计也与整车线条相符。
实拍车型采用了18英寸轮圈，轮胎规格为255/60 R18，轮胎使用与晋拉多同款BSDUNLOPAT25，属于轻型AT胎，性能比较偏向于铺装路面行驶。
尾部的设计比较方正，可以最大程度的将空间让给尾厢。途达带大梁的底盘结构导致整个车厢比较高，所以可以看到途达的尾门很高，包括打开尾门后的地台高度其实都不太适合娇小的女孩子使用。
尾灯造型与前灯造型风格统一，示宽灯同样为C型设计，采用LED光源，其余为卤素光源。
途达的内饰是和纳瓦拉、奇骏一脉相承的，一坐进去就有一种很熟悉的感觉，用一句用烂了的话说就是它提供了一种在家里的温馨感，不像其他品牌的越野车一坐进去就有种这是工具车的感觉。虽然途达的内饰氛围做得挺不错的，但千万别上手，上手一摸，整个车厢给你的质感就会降低，对比下在这方面价格差不多的奇骏还是有明显优势的。
三幅造型的方向盘是典型的日产布局，舒适的握感也是一大卖点。两侧的多功能键能够实现控制多媒体音量、行车电脑界面、设置定速巡航等。
双圆式机械仪表盘更注重实用性，中部的显示屏可以提供行车信息、四驱系统以及胎压等信息。
中控台用的是仿木纹的钢琴烤漆面板，不知道越野的时候会不会很容易划伤。中控显示屏上的这块屏幕和日产家族的其他车型一样不是很大，但功能的全面性和屏幕的清晰度方面做得还是很不错的。
配备双区自动空调，控制区同为日产的设计风格，按键比较大手感也不错，带空调信息液晶显示屏。
途达搭载了一套分时四驱系统，同时配有后桥差速锁。此外我们从厂家人员口中还了解到该车还支持电子限滑，这在之前的纳瓦拉上是没有的。种种配置的帮助，让我对途达的越野能力充满期待。
实拍车型的座椅采用了皮质包裹，仅驾驶席支持多向电动调节，更利于寻找合适的坐姿。
在空间方面后排个人感觉不错，因为是非承载式车身所以中间的隆起很浅，坐三个人是没有问题的，而且由于车窗的窗线较低，所以开敞感比城市SUV要好很多。尾箱空间也很大，毕竟尺寸摆在那呢。
大号的行李厢容积搭配多种后排放倒模式，让途达内部空间可根据不同用车环境随意变换，满足不同的需求。
在动力方面，日产新款途达搭载了一台日产经典的QR25型2.5L自然吸气发动机，最大功率为184马力（135千瓦），传动匹配6速手动以及7速自动变速箱；高配版本车型会使用3.5L自吸发动机和6AT的动力组合，当然，两驱和四驱版本车型也会一同上市。
编辑点评：如今20万上下的合资品牌汽油硬派SUV尚处于一个空当，除了郑州日产之外还没有合资厂商去尝试这块蛋糕。如果4月12日上市那天，厂家再给到消费者一个惊喜的价格的话。我觉得途达在硬派SUV领域会颇具竞争力。加上东风日产和郑州日产协同销售的模式，未来它的市场表现究竟如何？我们拭目以待。
联系以下经销商,提及太平洋汽车网获取更好的服务!
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[商家名称]：惠州市灏源汽车贸易有限公司
[联系电话]：0752-2515133
[商家地址]：惠州市河南岸汽车大市场内45号
[商家名称]：惠州市坤隆汽车销售服务有限公司
[联系电话]：0752-2899111
[商家地址]：惠州市惠城区江北三环路三新八村路口（质监局对面）
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放眼北美汽车市场，有一辆帕拉丁的兄弟车型一一Xterra，在北美一直保持着不错的销量，并且同样定位于硬派SUV，在越野车玩家中有着不错的口碑。作为车名仅一个字母之差的TERRA途达，可以说和Xterra之间有着千丝万缕的联系。
途达外观采用日产最新家族式设计语言，V-Motion前脸设计利用粗壮的镀铬饰条配合大面积的进气格栅让整车显得十分粗犷。
途达前进气格栅外围带有U型镀铬条，内部配以网格状装饰，整体造型体现硬派风格，这也是目前日产家族的招牌设计。
大灯与中网相连，C型日间行车灯辨识度高，近光灯配备透镜，远近光灯均为LED光源，前雾灯也配备到位。
车身尺寸方面，全新途达长宽高分别为4882mm/1850mm/1835mm，轴距为2850mm，几乎与丰田普拉多相差无几，侧面巨大的车身轮毂造型非常具有力量感，作为一款硬派非承载SUV，这样的外形还是非常符合车辆的定位与风格的。
外后视镜尺寸十分宽大，装配了镀铬外壳并集成了转向灯，LED灯带的设计也与整车线条相符。
实拍车型采用了18英寸轮圈，轮胎规格为255/60 R18，轮胎使用与晋拉多同款BSDUNLOPAT25，属于轻型AT胎，性能比较偏向于铺装路面行驶。
尾部的设计比较方正，可以最大程度的将空间让给尾厢。途达带大梁的底盘结构导致整个车厢比较高，所以可以看到途达的尾门很高，包括打开尾门后的地台高度其实都不太适合娇小的女孩子使用。
尾灯造型与前灯造型风格统一，示宽灯同样为C型设计，采用LED光源，其余为卤素光源。
途达的内饰是和纳瓦拉、奇骏一脉相承的，一坐进去就有一种很熟悉的感觉，用一句用烂了的话说就是它提供了一种在家里的温馨感，不像其他品牌的越野车一坐进去就有种这是工具车的感觉。虽然途达的内饰氛围做得挺不错的，但千万别上手，上手一摸，整个车厢给你的质感就会降低，对比下在这方面价格差不多的奇骏还是有明显优势的。
三幅造型的方向盘是典型的日产布局，舒适的握感也是一大卖点。两侧的多功能键能够实现控制多媒体音量、行车电脑界面、设置定速巡航等。
双圆式机械仪表盘更注重实用性，中部的显示屏可以提供行车信息、四驱系统以及胎压等信息。
中控台用的是仿木纹的钢琴烤漆面板，不知道越野的时候会不会很容易划伤。中控显示屏上的这块屏幕和日产家族的其他车型一样不是很大，但功能的全面性和屏幕的清晰度方面做得还是很不错的。
配备双区自动空调，控制区同为日产的设计风格，按键比较大手感也不错，带空调信息液晶显示屏。
途达搭载了一套分时四驱系统，同时配有后桥差速锁。此外我们从厂家人员口中还了解到该车还支持电子限滑，这在之前的纳瓦拉上是没有的。种种配置的帮助，让我对途达的越野能力充满期待。
实拍车型的座椅采用了皮质包裹，仅驾驶席支持多向电动调节，更利于寻找合适的坐姿。
在空间方面后排个人感觉不错，因为是非承载式车身所以中间的隆起很浅，坐三个人是没有问题的，而且由于车窗的窗线较低，所以开敞感比城市SUV要好很多。尾箱空间也很大，毕竟尺寸摆在那呢。
大号的行李厢容积搭配多种后排放倒模式，让途达内部空间可根据不同用车环境随意变换，满足不同的需求。
在动力方面，日产新款途达搭载了一台日产经典的QR25型2.5L自然吸气发动机，最大功率为184马力（135千瓦），传动匹配6速手动以及7速自动变速箱；高配版本车型会使用3.5L自吸发动机和6AT的动力组合，当然，两驱和四驱版本车型也会一同上市。
编辑点评：如今20万上下的合资品牌汽油硬派SUV尚处于一个空当，除了郑州日产之外还没有合资厂商去尝试这块蛋糕。如果4月12日上市那天，厂家再给到消费者一个惊喜的价格的话。我觉得途达在硬派SUV领域会颇具竞争力。加上东风日产和郑州日产协同销售的模式，未来它的市场表现究竟如何？我们拭目以待。
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