【太平洋汽车网 惠州新车实拍】近几年来，宝骏推出的车型无一例外都是各自细分市场上的销量大户，宝骏310、310W、510、560、730哪一个不是爆款车型？2016年广州车展带来的小型SUV产品——宝骏510，一年来销量早已超过30万辆，这样的数字可是无数车企梦寐以求的业绩。近日，宝骏又带来了紧凑型SUV新作——宝骏530，它会否又将成为一辆爆款车型呢？我们一起来看看。

　　宝骏530的外形整体风格延续了之前备受好评的宝骏510的设计语言，整体看上去在档次感上、时尚感以及年轻化方面取得了很不错的协调。

　　宝骏530的前脸最主要的特点仍然是分体式的大灯，与它的小弟宝骏510相似。不过比起510来，它的前脸要显得稳重霸气一些。

　　宝骏530采用造型狭长的LED日间行车灯和转向灯，远/近光灯带有透镜，也为LED光源，但雾灯为卤素光源。

　　下方则配备了远近光一体式大灯和前雾灯，根据配置不同分别配置LED以及卤素光源，同样使用了哑光镀铬装饰，使车头整体显得更加霸气。

　　车身侧面大量运用平行特征线，强调其与地面的关系。悬浮车顶的轮廓线在尾部收紧变窄，看起来更为动感。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为4655/1835/1760mm/轴距为2750mm。

　　外后视镜带有一定的流线型造型，其外壳上还集成了LED侧转向灯。

　　门把手也不例外的使用了平行动态设计，并且前排车门配备了无钥匙进入功能。

　　极富视觉效果的放射式双色铝合金轮毂，散发着金属的冷艳质感，实拍车型配备了马牌CPC5轮胎，215/60 R17的规格兼顾了日常使用，电商售价大约750元/条。

　　尾部的造型与前脸一样，层次分明，细长的尾灯造型跟前面的日间行车灯相呼应，而雾灯和倒车灯则由一条红色装饰条连接在一起，让车身整体的视觉效果显得更宽大。

　　尾灯则采用了不规则的线条造型，并搭配上硬朗的内部结构，设计感十足。

　　宝骏530的内饰包括色彩搭配以及中控台的布局都和510一样，在观感上会给人比较时尚和年轻的感觉。

　　要说内饰的不同还真不太容易找到，一个不同是方向盘，530的方向盘明显更粗壮，手感更好，多功能按键的布局也更符合人体工学。

　　宝骏510的炫酷仪表盘给我的印象还是挺深的，但考虑到家用定位，宝骏530的仪表盘反而回归了朴实。造型虽然没那么炫酷了，但功能却实实在在的增加了很多，而且界面设计清爽，读取信息很容易。

　　中控显示屏看上去没什么变化，但UI、操作逻辑和之前的宝骏车型完全不同，更加符合手机的操作习惯，逻辑也更容易被理解。

　　宝骏530的部分中控台多功能按键采用了飞航式设计，不仅造型美观，并且有高级、温和的阻尼感。

　　座椅采用了仿皮面料，填充物软硬适中，乘坐舒适性不错，并且带有主驾电动调节，对于一款10万元左右的车型来说，做到这一点已经可以了。

　　后排配备三个头枕及三点式安全带，靠背调节的幅度非常大，坐垫也足够长，能轻松找到合适的坐姿。

　　一般情况下530的尾厢储物空间对一家三口而言是完全足够的。车内的储物空间也很充裕，而且还专门设计了插卡的位置，使用起来的便利程度很好。 

　　宝骏530并没有重新研发动力系统，而是采用了家族里已经很多车在装备的1.5T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机这两款动力总成，实拍这台1.5T发动机最大功率：110kW/5500rpm，最大扭矩：230Nm/2000-3800rpm。

　　宝骏的车一般前期不会提供自动挡，但这次宝骏没再吊大家胃口，直接匹配了两款变速箱，分别是6速双离合变速箱以及6MT手动挡变速箱可供选择。

　　编辑总结：宝骏530的推出丰富了宝骏在紧凑型SUV上的产品线，虽然价格定位与宝骏560相同，但是目标受众肯定是对准了更年轻的人群，而本次实拍的手动尊贵版车型无论是外观和配置都与旗舰版的车型没有太大的差别，高科技配置不多，整体以实用为主，相比于旗舰车型在预售价上低了1.8万元，从性价比的角度上来说，它会更高一点，宝骏530手动挡的车型在驾驶上很容易掌控，对于那些喜欢驾驶手动挡的年轻车主来说，宝骏530会是一个很不错的选择。

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